德(dé)國FESTO氣缸(gāng)拉(lā)缸現象的機(jī)理分析(xī)與探(tàn)討？
引起(qǐ)拉缸(gāng)的(dí)原因(yīn)比較多，但(dàn)從拉缸的現(xiàn)象(xiàng)和機理分析，通(tōng)常是由(yóu)於活塞與德(dé)國(guó)FESTO氣缸壁(bì)局部區(qū)域的油膜破(pò)壞所(suǒ)造成的(dí)
。摩擦副(fù)表(biǎo)麵(miàn)產(chǎn)生的(dí)熱量與其相(xiāng)對(duì)運動速度，作用壓(yā)力(lì)和摩擦係數的(dí)乘積有關，摩擦(cā)產生的(dí)熱(rè)量(liáng)使局(jú)部(bù)區域溫度升(shēng)高，導致局(jú)部點(diǎn)狀膨脹凸起
。若(ruò)這時如(rú)能及時得(dé)到潤(rùn)滑與冷卻，就能將剛(gāng)出現膨(péng)脹(zhàng)凸起的部分磨合掉；此時(shí)若(ruò)不能(néng)得到良好(hǎo)的(dí)潤滑(huá)與冷卻，摩擦熱(rè)會(huì)繼(jì)續(xù)增長，熱量又不能及(jí)時(shí)傳出(chū)，會造(zào)成氣缸(gāng)與活塞過熱，油膜(mó)*破(pò)壞(huài)，使溫(wēn)度上升到高於金屬粘附的(dí)臨(lín)界(jiè)溫度(dù)時(shí)，凸(tū)起由點狀發展成(chéng)塊(kuài)狀(zhuàng)，硬質(zhì)金屬顆粒磨(mó)落(là)成(chéng)為(wéi)磨料(liào)，加劇(jù)磨損的惡(è)性循(xún)環(huán)，zui終導(dǎo)致(zhì)拉缸故障的(dí)發(fā)生
。
拉缸(gāng)可分(fēn)為輕(qīng)度拉缸和(hé)嚴重拉缸(gāng)
。輕度(dù)拉(lā)缸時(shí)，通常在德國(guó)FESTO氣缸壁上(shàng)有幾條深約10μm左右的條(tiáo)狀(zhuàng)貫(guàn)通(tōng)拉傷痕跡(jì)，在排(pái)氣口筋(jīn)部及其上方或燃燒室附(fù)近有較(jiào)大(dà)麵(miàn)積的拉傷痕(hén)跡(jì)，活(huó)塞環(huán)外(wài)表(biǎo)麵隻(zhī)有(yǒu)局部(bù)拉傷(shāng)條(tiáo)紋(wén)，在活塞裙(qún)部外表麵無拉傷痕跡
。嚴重(zhòng)拉(lā)缸(gāng)時(shí)，在(zài)缸套工作(zuò)表麵會(huì)出(chū)現較大(dà)麵積的拉傷(shāng)痕跡(jì)，有(yǒu)非(fēi)常明顯的(dí)手(shǒu)觸(chù)感，在活塞裙(qún)外(wài)表(biǎo)麵有嚴重的較大麵積的(dí)拉(lā)傷，甚(shèn)至有明顯的咬合痕跡(jì)，在(zài)這(zhè)種情(qíng)況下，很有可(kě)能(néng)發生抱(bào)缸故(gù)障(zhàng)，造成嚴(yán)重事故(gù)
。
一般(bān)而言(yán)，現在(zài)的(dí)德(dé)國FESTO氣(qì)缸普遍都(dū)自(zì)帶(dài)有個10mm左右(yòu)的(dí)氣(qì)緩衝(chōng)
。這是為(wéi)了避免(miǎn)：氣缸在(zài)進(jìn)行(háng)工作(zuò)時，由於氣壓的推(tuī)力，活塞來回運(yùn)動的時(shí)候不可避(bì)免(miǎn)的慣性(xìng)運動(dòng)，不能及時(shí)停(tíng)止(zhǐ)
。進而通過氣緩衝(chōng)來(lái)保護端(duān)蓋(gài)，避免端(duān)蓋受(shòu)到活(huó)塞(sāi)的直(zhí)接快速(sù)碰撞(zhuàng)
。
 通(tōng)常(cháng)很(hěn)多(duō)人都(dū)以為(wéi)德國FESTO氣缸本(běn)身帶有氣(qì)緩(huǎn)衝，就不需要(yào)另外的緩衝(chōng)裝置，這(zhè)樣更(gēng)節省(shěng)成(chéng)本
。其實這個(gè)想(xiǎng)法錯(cuò)誤的
。
 德國(guó)FESTO氣(qì)缸的(dí)氣(qì)緩(huǎn)衝主要(yào)是依靠氣(qì)體，緩(huǎn)衝(chōng)器的力(lì)量比(bǐ)較小(xiǎo)，當工件(jiàn)承重，氣(qì)缸的運行速度很快的情況下，氣(qì)緩衝的(dí)作(zuò)用(yòng)是有(yǒu)限的(dí)，並不能(néng)起(qǐ)到(dào)保(bǎo)護作用，進而(ér)可(kě)能會(huì)造(zào)成氣(qì)缸(gāng)的損(sǔn)耗 ，減少其使用(yòng)壽命(mìng)
。這個時(shí)候(hòu)一定要(yào)安裝油(yóu)壓緩衝器來保(bǎo)護(hù)機械設(shè)備(bèi)
。不然，氣缸受損所(suǒ)帶(dài)來(lái)的花(huā)費會大幅度(dù)的提(tí)高(gāo)成本(běn)
。
 氣緩衝(chōng)是(shì)發生在德(dé)國FESTO氣(qì)缸(gāng)的內部，而工件則是在(zài)外部運行(háng)的(dí)，因此工(gōng)件與機(jī)械設(shè)備的斷麵接(jiē)觸(chù)時不可避免(miǎn)地(dì)產(chǎn)生(shēng)衝(chōng)擊(jī)的響聲，這時候(hòu)氣緩衝(chōng)對(duì)於(yú)這種外部(bù)的噪音是起(qǐ)不到任(rèn)何(hé)作用(yòng)的(dí)，所(suǒ)以(yǐ)更(gēng)應(yīng)該安裝(zhuāng)外(wài)部(bù)油壓緩(huǎn)衝(chōng)器來減少噪音(yīn)，保護設備，進而才能(néng)提高(gāo)企業的生(shēng)產效率(shuài)與(yǔ)節(jié)省成(chéng)本(běn)
。