FESTO氣缸的使(shǐ)用和維(wéi)護(hù)方(fāng)法有哪(nǎ)些
FESTO氣(qì)缸(gāng)以(yǐ)及它(tā)的維(wéi)護(hù)方(fāng)法：
      1，使用(yòng)前(qián)要先(xiān)檢查氣缸有沒(méi)有(yǒu)損壞；
      2，氣(qì)缸如果是(shì)水平(píng)時用，先用活塞杆和(hé)負(fù)載鏈(liàn)接，當活塞杆*伸出(chū)時(shí)，在杆(gān)的中(zhōng)間放一水準(zhǔn)儀觀(guān)察水(shuǐ)平情況。然後適當的(dí)調(tiáo)整(zhěng)活塞杆(gān)的位(wèi)置，觀(guān)察現(xiàn)象；
      3，氣(qì)缸正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用的的情況下，要經(jīng)常檢查(chá)水過(guò)濾(lǜ)器和油霧過(guò)濾器。
      4，定期(qī)檢查氣缸(gāng)的各(gè)個部位，注意鏈(liàn)接各(gè)個(gè)部(bù)位是(shì)否有鬆(sōng)動(dòng)或(huò)缺陷(xiàn)，應該及(jí)時的加(jiā)固或(huò)者更換新(xīn)的。
      5，檢(jiǎn)查氣缸油汙漏(lòu)氣(qì)的現(xiàn)象(xiàng)。
FESTO氣缸(gāng)是(shì)氣壓傳動中(zhōng)應用(yòng)zui廣泛的(dí)一(yī)種氣動(dòng)執行(háng)元件。但一(yī)般雙齒(chǐ)條多位(wèi)擺(bǎi)動(dòng)氣缸均屬(shǔ)於單行(háng)程(chéng)輸出(chū)，雖然通(tōng)過(guò)控(kòng)製(zhì)閥，也可(kě)在(zài)全(quán)行程範(fàn)圍(wéi)內獲得(dé)不同的(dí)輸出行程，但利(lì)用操(cāo)縱(zòng)閥難(nán)以(yǐ)獲(huò)得(dé)的(dí)行程定位。而在某(mǒu)些自(zì)動(dòng)化的生(shēng)產設(shè)備(bèi)或氣動(dòng)自(zì)動(dòng)控製係統(tǒng)中，有時(shí)需要(yào)雙齒條(tiáo)多(duō)位擺動氣缸能輸(shū)出若幹的行(háng)程(chéng)值，以實現工作機構多(duō)工(gōng)位的(dí)位(wèi)置控製。要(yào)滿足(zú)這一要求(qiú)可(kě)采用多(duō)行程輸(shū)出(chū)的數字(zì)雙(shuāng)齒(chǐ)條(tiáo)多(duō)位擺動氣缸或(huò)步進雙齒條多位擺(bǎi)動(dòng)氣(qì)缸。
實(shí)際(jì)應用中，數(shù)字雙齒條(tiáo)多(duō)位擺動氣缸的(dí)輸(shū)出(chū)行程(chéng)係(xì)列值並不(bù)一定(dìng)就符合等(děng)差關係。此(cǐ)時(shí)，由於各輸出行(háng)程值無(wú)一(yī)定(dìng)規律(lǜ)，需根(gēn)據要(yào)求(qiú)輸(shū)出的(dí)行程(chéng)個數以(yǐ)及相(xiāng)應的行程(chéng)值，通過分析來確定(dìng)滿足要求(qiú)的活(huó)塞數以及各(gè)活塞(sāi)的分(fēn)行(háng)程(chéng)值。
通常，可根(gēn)據(jù)雙(shuāng)齒條(tiáo)多位(wèi)擺動(dòng)氣缸要求的行(háng)程個(gè)數以及(jí)輸出行(háng)程(chéng)值，先(xiān)取(qǔ)a1=S1,a2=S2,a3=S3…,餘(yú)下(xià)的行程個(gè)數以及行程值，再按(àn)分行程(chéng)組合之以及與Smax的關(guān)係(xì)來確(què)定(dìng)。
設工作(zuò)機構需(xū)要雙(shuāng)齒條多(duō)位擺(bǎi)動氣(qì)缸的zui大行程(chéng)為Smax，在0-Smax範圍內(nèi)布置有(yǒu)4個(gè)工位，相應行(háng)程為(wéi)S0,S1,S2,S3且S0=0,S1＜S2＜S3=Smax。確(què)定雙(shuāng)齒條多位擺動氣(qì)缸各活(huó)塞分行(háng)程(chéng)時(shí)，可先(xiān)取a1=S1,a2=S2,由(yóu)此可定出二個(gè)雙(shuāng)齒條多位擺動氣缸(gāng)活塞的分行程值(zhí)。