賀德(dé)克壓(yā)力傳感器分(fēn)析現場(cháng)故(gù)障
賀德克壓(yā)力傳(chuán)感器的(dí)作用(yòng)是(shì)測量(liáng)液體(tǐ)，氣(qì)體或(huò)蒸汽的(dí)液(yè)位，密度和壓(yā)力，然(rán)後將壓(yā)力信號轉(zhuǎn)變(biàn)成(chéng)4～20mADC信(xìn)號(hào)輸(shū)出以(yǐ)供給(gěi)指(zhǐ)示(shì)報(bào)警(jǐng)儀，記(jì)錄儀(yí)，調節器等(děng)二次儀表(biǎo)進(jìn)行測(cè)量，指示和過(guò)程(chéng)調(tiáo)節(jié)。
用(yòng)戶買(mǎi)回(huí)賀(hè)德克壓力(lì)傳感器在(zài)現場安裝(zhuāng)時(shí)有(yǒu)關(guān)壓力(lì)，差(chà)壓(yā)變(biàn)送(sòng)器反映出工藝參數不(bù)正確的現象(xiàng)很多：有導壓(yā)管堵塞(sāi)的問(wèn)題，有節流裝(zhuāng)置，冷凝(níng)罐，導(dǎo)壓管安裝不規(guī)範的問(wèn)題，有電磁幹(gān)擾(rǎo)的問(wèn)題，還有維護問題(tí)等等(děng)。因我(wǒ)廠(chǎng)的(dí)許多(duō)流量，液(yè)位(wèi)，壓(yā)力都參與了自(zì)動(dòng)控製(zhì)，有一些壓(yā)力(lì)，差壓還參與了停機控製(zhì)，若(ruò)測(cè)量(liáng)精(jīng)度不高(gāo)，不僅影(yǐng)響了自動(dòng)控(kòng)製的準(zhǔn)確(què)性(xìng)。還(huán)會影響(xiǎng)生產(chǎn)的穩(wěn)定(dìng)性(xìng)。這(zhè)都對(duì)我們(mén)的(dí)儀表(biǎo)計(jì)量(liáng)準確性(xìng)和穩定(dìng)性提(tí)出(chū)了(liǎo)更高的要求。
賀德克壓力(lì)傳感(gǎn)器分(fēn)析現場故(gù)障
      Hydac
下(xià)麵(miàn)就賀(hè)德克(kè)壓力傳(chuán)感器在(zài)使(shǐ)用(yòng)中遇(yù)到(dào)的(dí)一些主(zhǔ)要(yào)問(wèn)題及原(yuán)因進行分(fēn)析：
1安(ān)裝(zhuāng)問題(tí)
在蒸汽流(liú)量測(cè)量中，蒸汽(qì)主要涉及兩種，一(yī)種(zhǒng)為(wéi)外供蒸(zhēng)汽(qì)，一種為(wéi)鍋(guō)爐的過熱(rè)蒸(zhēng)汽。外供蒸(zhēng)汽(qì)是經(jīng)過減溫減壓(yā)後的(dí)蒸汽，溫度不(bù)高，且(qiě)摻有(yǒu)大量水分，且(qiě)需時(shí)用(yòng)時不用(yòng)，時(shí)刻(kè)根據用戶的要求改(gǎi)變蒸汽流量。在(zài)實際(jì)的(dí)流(liú)量(liáng)測量過(guò)程中(zhōng)有(yǒu)時流(liú)量偏(piān)大有時(shí)流量偏小(xiǎo)，非常(cháng)不穩定，經(jīng)常需要(yào)進(jìn)行排汙，每(měi)次排汙後(hòu)變送器(qì)的測量又準確了(liǎo)，但(dàn)蒸汽(qì)管道(dào)的排(pái)汙次數(shù)多了，又容(róng)易導致導壓管上各個接(jiē)點(diǎn)漏(lòu)汽。在測量(liáng)過熱蒸汽的使用(yòng)中，發(fā)現zui大(dà)的問題(tí)就(jiù)是(shì)有時停機，重新(xīn)開(kāi)機(jī)後流量就會發(fā)生(shēng)偏(piān)差，導致失準，且有時停下(xià)來後仍有少許流量顯示。一般(bān)變送(sòng)器安裝位置低於測(cè)量管道(dào)。但在(zài)實際(jì)的安裝(zhuāng)中，外供蒸汽流量的凝(níng)結(jié)罐與(yǔ)變(biàn)送(sòng)器都高(gāo)於(yú)測量管(guǎn)道，且從(cóng)節(jié)流(liú)裝置接出來的向下敷設至(zhì)少1米(mǐ)的導(dǎo)壓管(guǎn)路也太(tài)短。鍋(guō)爐的過熱蒸汽(qì)流(liú)量(liáng)也存(cún)在(zài)著凝結(jié)罐與測(cè)量(liáng)管(guǎn)道的高度(dù)不一(yī)致問(wèn)題，導致凝結(jié)水的高度不平衡(héng)，引起(qǐ)了(liǎo)靜(jìng)壓差(chà)。
2導壓(yā)管堵(dǔ)塞問(wèn)題
在壓(yā)力測(cè)量(liáng)中，有(yǒu)時指示的壓(yā)力不隨工(gōng)況(kuàng)而(ér)變(biàn)化。打(dǎ)開(kāi)排汙(wū)閥(fá)後(hòu)隻有(yǒu)少(shǎo)量的(dí)汙(wū)水後(hòu)就沒(méi)水流(liú)出，這(zhè)是由於(yú)水質(zhì)或(huò)壓(yā)縮(suō)空氣(qì)中會(huì)帶(dài)有少量(liáng)的浮塵，隨著水流而進入(rù)導壓管(guǎn)沉(chén)澱。日(rì)積月累(léi)的運(yùn)行，導壓管的管壁會腐蝕(shí)積(jī)垢(gòu)，出現堵塞現(xiàn)象(xiàng)。
3變(biàn)送器(qì)設(shè)備(bèi)本身故(gù)障問題(tí)
在潤滑(huá)油壓力的測量(liáng)中，由於(yú)潤滑油壓力信號(hào)參與(yǔ)停(tíng)機(jī)聯鎖控(kòng)製(zhì)。潤滑(huá)油(yóu)賀德克壓(yā)力傳感器測(cè)量(liáng)所得的(dí)信號(hào)傳(chuán)輸(shū)給(gěi)計(jì)算(suàn)機，一方麵進行顯示，另一方麵此(cǐ)信(xìn)號還(huán)通過程(chéng)序(xù)比較，當(dāng)壓(yā)力低於0.06MPa時(shí)，發(fā)出缺油(yóu)停機信號停機。1#機曾發生(shēng)潤滑油壓力突(tū)然(rán)降低(dī)引(yǐn)發跳(tiào)機(jī)事故，損失巨大。從(cóng)潤滑油壓(yā)力信號趨勢(shì)圖上(shàng)看(kàn)到(dào)壓力(lì)是瞬時直綫下(xià)降而導致跳(tiào)機(jī)的(dí)，檢查(chá)變送器後發現(xiàn)變(biàn)送器(qì)的內部模塊(kuài)損壞。雖(suī)然(rán)我們每年(nián)都(dū)對(duì)變(biàn)送器進行定期的校驗，檢(jiǎn)定(dìng)合格後用(yòng)於生(shēng)產。由於(yú)變送(sòng)器經(jīng)過(guò)幾年的(dí)運(yùn)行後，其(qí)精度，靈(líng)敏(mǐn)度(dù)，穩定性等性(xìng)能指標(biāo)都會逐漸(jiàn)降低，內部(bù)的膜(mó)片，集(jí)成塊(kuài)也(yě)會(huì)損壞(huài)發(fā)生故障(zhàng)。
4存在(zài)幹擾(rǎo)問題
在空(kōng)壓機排氣壓(yā)力的(dí)測(cè)量中(zhōng)，排氣(qì)壓(yā)力信(xìn)號的波動較大(dà)。校驗(yàn)變送器後(hòu)符合精度要(yào)求(qiú)，排(pái)除(chú)變送器(qì)本(běn)身(shēn)的故(gù)障;檢(jiǎn)查導壓(yā)管及(jí)接頭也沒(méi)有(yǒu)破損(sǔn)，漏(lòu)氣，信號(hào)電(diàn)纜的(dí)連(lián)接(jiē)處接觸良(liáng)好。但電纜(lǎn)的(dí)走向是(shì)通過高(gāo)配室旁(páng)邊(biān)的(dí)電纜橋架(jià)引入控製室的(dí)。周(zhōu)圍存(cún)在(zài)著大(dà)量的電(diàn)磁(cí)幹擾。