影(yǐng)響(xiǎng)液(yè)壓(yā)泵的(dí)使用壽命因素很(hěn)多(duō)，除了泵自身(shēn)設(shè)計(jì)，製(zhì)造(zào)因(yīn)素外(wài)和一些與泵使(shǐ)用(yòng)相關(guān)元（如聯軸(zhóu)器，濾油(yóu)器(qì)等(děng)）的選用(yòng)，試車運行(háng)過程中的(dí)操作(zuò)等(děng)也有關(guān)。
1相關(guān)元件的(dí)分(fēn)析(xī)
1.1聯(lián)軸(zhóu)器
1）聯軸器的選用(yòng)
液壓泵傳動軸(zhóu)不能承受徑(jìng)向力(lì)和軸向力，因此不允(yǔn)許(xǔ)在軸(zhóu)端直接安裝(zhuāng)帶輪，齒(chǐ)輪，鏈輪，通常用聯軸(zhóu)器聯(lián)接驅動軸(zhóu)和泵傳動軸(zhóu)。如因(yīn)製造原(yuán)因(yīn)，泵(bèng)與聯軸器(qì)同(tóng)軸度超標，裝配時又存在(zài)偏(piān)差，則隨(suí)著(zhuó)泵(bèng)的轉速(sù)提高離(lí)心力加(jiā)大(dà)聯軸(zhóu)器(qì)變形，變(biàn)形(xíng)大(dà)又使離心力加大，造成(chéng)惡性循(xún)環，其結果產生(shēng)振動噪(zào)聲，從(cóng)而(ér)影響泵的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)。此外，還有如(rú)聯軸(zhóu)器柱銷(xiāo)鬆(sōng)動未及時緊(jǐn)固，橡(xiàng)膠圈磨(mó)損未(wèi)及(jí)時(shí)更(gēng)換等影(yǐng)響因素(sù)。
2）聯軸器的裝配(pèi)要(yào)求(qiú)
剛性(xìng)聯軸(zhóu)器兩軸的(dí)同軸(zhóu)度(dù)誤差(chà)≤0.05mm;
彈性(xìng)聯軸器兩軸的(dí)同(tóng)軸度誤差≤0.1mm；
兩軸的角度誤差(chà)＜1°；
驅動軸(zhóu)與(yǔ)泵端(duān)應保持(chí)5～10mm距離。
1.2 液(yè)壓(yā)油(yóu)箱
1）液壓(yā)油箱(xiāng)的選(xuǎn)用
液(yè)壓油箱在(zài)液壓係(xì)統中的主要作用為儲(chǔ)油(yóu)，散熱(rè)，分離(lí)油(yóu)中(zhōng)所(suǒ)含(hán)空氣(qì)及消(xiāo)除(chú)泡沫。選用(yòng)油(yóu)箱(xiāng)首先要考慮其容(róng)量，一般移動式設備(bèi)取(qǔ)泵(bèng)zui大(dà)流(liú)量(liáng)的2～3倍，固定(dìng)式設(shè)備取(qǔ)3～4倍；其次考慮(lǜ)油箱(xiāng)油位(wèi)，當係統全(quán)部(bù)液壓(yā)油(yóu)缸(gāng)伸(shēn)出後油箱(xiāng)油麵(miàn)不得低(dī)於(yú)zui低油(yóu)位(wèi)，當油(yóu)缸回(huí)縮以後油麵不得(dé)高(gāo)於zui高(gāo)油位；zui後考慮油箱(xiāng)結構(gòu)，傳(chuán)統油(yóu)箱(xiāng)內的隔板並不能起沉(chén)澱髒物的(dí)作用，應沿(yán)油(yóu)箱縱軸綫(xiàn)安裝(zhuāng)一(yī)個垂(chuí)直隔板，此隔(gé)板一端和油(yóu)箱(xiāng)端板(bǎn)之(zhī)間(jiān)留有空(kōng)位使隔板兩(liǎng)邊(biān)空間連通(tōng)，液(yè)壓泵的進出(chū)油(yóu)口布(bù)置在不(bù)連通(tōng)的(dí)一端隔(gé)板兩(liǎng)側(cè)，使(shǐ)進油和回油之間(jiān)的(dí)距離(lí)zui遠，液(yè)壓油箱多起(qǐ)一些(xiē)散熱作用。
2）液(yè)壓(yā)油(yóu)箱(xiāng)的(dí)安裝
按照安裝位(wèi)置(zhì)的(dí)不(bù)同可分(fēn)為(wéi)上(shàng)置式，側置式(shì)和(hé)下(xià)置式。
上(shàng)置(zhì)式油(yóu)箱把液(yè)壓泵(bèng)等(děng)裝置安(ān)裝(zhuāng)在有較(jiào)好剛度的(dí)上蓋板(bǎn)上，其結構(gòu)緊(jǐn)湊，應(yīng)用zui廣(guǎng)。此外(wài)還可在油箱外殼(ké)上鑄出散(sàn)熱翅(chì)片，加(jiā)強散熱效(xiào)果，即提(tí)高(gāo)了液壓泵(bèng)的使用(yòng)壽命。
側置式油箱(xiāng)是(shì)把(bǎ)液壓(yā)泵(bèng)等裝置安(ān)裝(zhuāng)在(zài)油箱(xiāng)旁(páng)邊，占地(dì)麵(miàn)積雖大，但安(ān)裝(zhuāng)與維修都很方便，通(tōng)常在係(xì)統流(liú)量和油箱容量較(jiào)大時采(cǎi)用，尤其是當一(yī)個油箱給多台液(yè)壓泵(bèng)供油時(shí)使用。因(yīn)側置式(shì)油箱油位高於(yú)液壓泵吸油口，故具有(yǒu)較好的吸油效果。
下置(zhì)式油(yóu)箱(xiāng)是把液(yè)壓泵(bèng)置於(yú)油箱底(dǐ)下，不(bù)僅便(biàn)於(yú)安裝和維修，而且液壓泵吸入(rù)能力 大(dà)為改善(shàn)。
1.3 濾油器
1）濾(lǜ)油(yóu)器(qì)的(dí)選用
一般(bān)粒(lì)徑(jìng)在10μm以下的(dí)汙染物(wù)對泵(bèng)的(dí)影(yǐng)響不太明(míng)顯，而大於(yú)10μm，特(tè)別是在40μm以(yǐ)上(shàng)時對(duì)泵(bèng)的使(shǐ)用壽(shòu)命就有明(míng)顯(xiǎn)影(yǐng)響。液(yè)壓(yā)油(yóu)中(zhōng)固(gù)體(tǐ)汙染(rǎn)顆(kē)粒(lì)極易使泵內相對運(yùn)動(dòng)零件(jiàn)表(biǎo)麵磨損加劇，為(wéi)此需要(yào)安(ān)裝濾(lǜ)油器降(jiàng)低油的(dí)汙染程度。過濾精(jīng)度要(yào)求
：軸(zhóu)向柱塞(sāi)泵10～15μm，葉片(piàn)泵(bèng)為25μm，齒(chǐ)輪泵(bèng)為40μm。泵(bèng)的(dí)汙(wū)染磨(mó)損可以(yǐ)控製(zhì)在允許(xǔ)範圍之內(nèi)。目(mù)前高(gāo)精度(dù)濾(lǜ)油器使用日(rì) 益(yì)廣(guǎng)泛，可(kě)大大(dà)延長液(yè)壓(yā)泵的使(shǐ)用(yòng)壽命。
2）濾油器(qì)的(dí)安裝
分(fēn)下(xià)列(liè)3種情況(kuàng)
：①吸(xī)油路濾油(yóu)器結構簡(jiǎn)單，其作(zuò)用是(shì)防止吸油時將較大的顆粒(lì)汙染物吸入(rù)泵(bèng)內，一般采用(yòng)低精度濾(lǜ)芯，zui高過濾精度(dù)不(bù)超過30～50μm，為了(liǎo)便於(yú)維(wéi)護宜將(jiāng)濾油器安(ān)裝在油(yóu)箱(xiāng)頂(dǐng)部或側部，還(huán)應(yīng)考(kǎo)慮其流(liú)通能力應在(zài)液壓泵zui大流量(liáng)兩倍以(yǐ)上(shàng)，以防泵(bèng)會吸空； ②壓油(yóu)路濾(lǜ)油器(qì)裝在液壓(yā)泵下(xià)遊(yóu)壓(yā)力(lì)管路，向液壓(yā)係(xì)統輸(shū)送清(qīng)潔(jié)壓力(lì)油，通(tōng)常(cháng)選用高(gāo)精(jīng)度濾(lǜ) 油(yóu)器(qì)，過濾(lǜ)精度為(wéi)3～20μm，其(qí)流通(tōng)能力(lì)應不小於壓力油路zui大(dà)流(liú)量(liáng)；③回(huí)油路濾油器安裝(zhuāng)在總回(huí)油管之後，將外(wài)界(jiè)侵(qīn)入係統和係統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生(shēng)的汙(wū)染物濾淨，通常(cháng)也選用高精(jīng)度濾油(yóu)器。根據(jù)近(jìn)期汙染(rǎn)控(kòng)製(zhì)係統(tǒng)理(lǐ)論，油箱(xiāng)中(zhōng)油液應(yīng)達(dá)到一(yī)定(dìng)的(dí)清(qīng)潔度(dù)等級，同時(shí)為防止濾(lǜ)芯因(yīn)堵塞(sāi)而導致濾(lǜ)油器(qì)前(qián)後壓(yā)力(lì)超(chāo)標(biāo)，應(yīng)安(ān)裝(zhuāng)濾(lǜ)芯(xīn)堵(dǔ)塞發(fā)信(xìn)器，以便及時(shí)更換濾(lǜ)芯。

1.4 截止閥(fá)
拆卸液壓(yā)泵(bèng)和回油管時(shí)，係(xì)統中的(dí)油會倒流。若液壓(yā)泵帶(dài)負荷停車還會(huì)造(zào)成(chéng)液壓(yā)泵反轉(zhuǎn)，使得(dé)泵的吸(xī)油(yóu)管產生局(jú)部(bù)真(zhēn)空(kōng)，油(yóu)中(zhōng)溶(róng)解的空氣析逸出(chū)來，待下次開(kāi)車時(shí)係統將混入(rù)空(kōng)氣，產(chǎn)生(shēng)噪聲(shēng)，發生(shēng)氣蝕，縮(suō)短泵的壽命(mìng)，為(wéi)此(cǐ)通(tōng)常在液壓泵排油口(kǒu)不(bù)遠(yuǎn)處裝設一(yī)個截(jié)止(zhǐ)閥。在(zài)截止閥上還應設(shè)置一(yī)個(gè)表明(míng)閥已開啟(qǐ)的電信號開關和(hé)隻有(yǒu)當(dāng)閥(fá)*開啟(qǐ)時液壓泵(bèng)才(cái)能啟動(dòng)的(dí)連鎖裝(zhuāng)置(zhì)，以保(bǎo)證開(kāi)車時液壓(yā)泵不(bù)吸(xī)空。
1.5 熱交換(huàn)器
液壓係(xì)統工作允(yǔn)許(xǔ)油溫(wēn)為15～80℃，*溫(wēn)度(dù)為(wéi)25～55℃。液壓係(xì)統工作時不(bù)可(kě)避免地要產生(shēng)機械(xiè)損失，壓力損失和(hé)容(róng)積損(sǔn)失，這(zhè)些(xiē)損(sǔn)失(shī)全部轉化(huà)為(wéi)熱量(liáng)，除(chú)部分熱(rè)量通過(guò)油箱，管(guǎn)道散發(fā)到(dào)周圍(wéi)空間外大(dà)部分熱量使(shǐ)油箱溫(wēn)度升高(gāo)。油溫(wēn)過高(gāo)則油液會變(biàn)質並(bìng)析出(chū)瀝青等(děng)雜物(wù)，油的(dí)粘(nián)度下(xià)降，液壓(yā)泵內外(wài)泄(xiè)漏(lòu)增(zēng)大，油的(dí)潤滑(huá)性差(chà)，油膜易破壞，泵(bèng)內相(xiāng)對滑動(dòng)零件(jiàn)的(dí)磨損加劇(jù)，大(dà)大縮短泵(bèng)的使(shǐ)用(yòng)壽命，因(yīn)此係統溫(wēn)升過高時就(jiù)必(bì)須設(shè)置油冷卻(què)器(qì)。冷卻(què)器(qì)分(fēn)為空冷(lěng)式，水冷式和(hé)冰冷式，可視(shì)情選(xuǎn)用。
反(fǎn)之，若油溫過(guò)低，油的粘度(dù)增(zēng)大(dà)，摩擦(cā)阻力(lì)增(zēng)加，液(yè)壓泵(bèng)啟(qǐ)動(dòng)，吸油(yóu)困(kùn)難(nán)，影響泵(bèng)的使(shǐ)用。在(zài)0℃以下(xià)地區(qū)泵啟動(dòng)前應將油加熱(rè)到(dào)15℃以(yǐ)上(shàng)並通到(dào)泵體內，待(dài)各部件(jiàn)溫(wēn)度(dù)上升(shēng)到15℃以上(shàng)再(zài)啟動液(yè)壓泵，為(wéi)此需要(yào)在油(yóu)箱內(nèi)底部(bù)水(shuǐ)平(píng)設(shè)置一加(jiā)熱(rè)器，以(yǐ)保證始終(zhōng)都(dū)浸(jìn)泡(pào)在(zài)油(yóu)麵以(yǐ)下。
2 運行(háng)操作注(zhù)意(yì)事(shì)項(xiàng)
1） 運行(háng)前
①液壓泵安(ān)裝是(shì)否(fǒu)準確可靠(kào)，螺(luó)釘是否(fǒu)擰(níng)緊，聯軸器安裝是否(fǒu)符合要求(qiú)；
②泵(bèng)體內(nèi)是(shì)否灌(guàn)滿油(yóu)液；
③泵(bèng)的轉向是否與進出(chū)油口相符；
④液壓係(xì)統(tǒng)的安(ān)全(quán)閥是(shì)否調到規定(dìng)壓力值。
2） 運(yùn)行中(zhōng)
啟動時不可急劇全(quán)速(sù)啟動，應(yīng)在(zài)係(xì)統(tǒng)卸荷狀態下點動原動(dòng)機(jī)開關數次(cì)後(hòu)才能(néng)連(lián)續(xù)空(kōng)載運(yùn)轉，目的是(shì)將管道(dào)中(zhōng)的(dí)空氣(qì)盡可(kě)能(néng)排除(chú)幹(gān)淨，空(kōng)載運轉(zhuǎn)1～2min無異(yì)常現象後(hòu)逐(zhú)漸(jiàn)加(jiā)載，加(jiā)載過(guò)程中應(yīng)無(wú)異(yì)常振動(dòng)，噪(zào)聲(shēng)和泄漏(lòu)，否(fǒu)則(zé)立即停機(jī)檢(jiǎn)查分析，排除(chú)故(gù)障(zhàng)。
3） 運(yùn)行結(jié)束後(hòu)
若泵長期不(bù)用應(yīng)將泵(bèng)內油(yóu)液放出，再(zài)灌(guàn)滿(mǎn)含(hán)酸(suān)值較(jiào)低(dī)的油液(yè)，外(wài)露加工(gōng)麵塗(tú)防(fáng)鏽(xiù)油，各油口(kǒu)用螺堵(dǔ)頭封好(hǎo)，以(yǐ)防汙物(wù)進入。
由以(yǐ)上分(fēn)析可知，液壓(yā)泵(bèng)使用壽命長短(duǎn)受(shòu)其自身(shēn)內部零件損壞(huài)，磨(mó)損(sǔn)程度(dù)而決定，但其內部(bù)零件損(sǔn)壞，磨損程(chéng)度直(zhí)接受(shòu)其外(wài)部元(yuán)件(jiàn)使用所影(yǐng)響，因此合理選用液壓泵相(xiāng)關(guān)外部元(yuán)件，正(zhèng)確操作使(shǐ)用液壓(yā)泵可(kě)大大提(tí)高(gāo)泵(bèng)的壽命(mìng)


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