SMC氣缸(gāng)上(shàng)部的潤滑條(tiáo)件較(jiào)差(chà)
，且缸(gāng)壁溫(wēn)度又高
，不(bù)宜(yí)形(xíng)成(chéng)良(liáng)好的油(yóu)膜
，另外可燃(rán)混合氣(qì)中(zhōng)的(dí)細(xì)小油(yóu)粒會(huì)不(bù)斷衝刷缸壁
，也(yě)會(huì)破壞(huài)缸壁(bì)的油膜
，使它(tā)上(shàng)部(bù)與(yǔ)活塞環(huán)形成幹摩擦(cā)或(huò)半幹(gān)摩擦
，造成(chéng)磨損。
SMC氣缸工作時(shí)
，活(huó)塞(sāi)環(huán)在(zài)自身(shēn)彈(dàn)力和(hé)氣(qì)體壓(yā)力(lì)作用下
，緊(jǐn)壓在缸壁上。當活塞(sāi)在缸中(zhōng)往復運(yùn)動時
，由於(yú)相對磨擦而(ér)產(chǎn)生機(jī)械磨損(sǔn)
，其(qí)磨損的程(chéng)度(dù)取(qǔ)決(jué)於(yú)活塞(sāi)環(huán)作用於缸(gāng)壁(bì)上的正壓力的(dí)大小。
SMC氣缸磨料(liào)磨損(sǔn):當(dāng)進入氣缸的空(kōng)氣(qì)中(zhōng)夾有(yǒu)塵土(tǔ)或(huò)潤(rùn)滑(huá)油(yóu)中含(hán)有 雜質時
，將產生(shēng)磨(mó)料磨損。一(yī)般(bān)地說(shuō)
，氣(qì)缸(gāng)的(dí)冷(lěng)卻，潤(rùn)滑條件(jiàn)對(duì)磨損起(qǐ)決(jué)定(dìng)性作用(yòng)
，但汽(qì)車的使(shǐ)用條(tiáo)件和保(bǎo)養，修(xiū)理(lǐ)質量也對磨損(sǔn)起作(zuò)用。
SMC氣缸調(tiáo)整不(bù)當(dāng)點火提(tí)前(qián)角不但影響發(fā)動機(jī)的工作狀況(kuàng)和zui大(dà)動(dòng)力性(xìng)的發(fā)揮(huī)
，還會(huì)影響(xiǎng)發動機的溫度(dù)。如(rú)果(guǒ)點火提(tí)前(qián)角過大
，混合氣的(dí)壓力，溫(wēn)度(dù)過(guò)高(gāo)爆燃(rán)增(zēng)加(jiā)
，易引起(qǐ)發動機氣門(mén)燒(shāo)蝕(shí)，活塞燒壞，斷環及拉(lā)缸(gāng)
，導致(zhì)缸(gāng)體(tǐ)的早期磨損。如果(guǒ)油(yóu)路調(tiáo)整(zhěng)不(bù)當(dāng)
，混(hùn)合氣過(guò)濃燃燒不充(chōng)分
，廢氣中有未(wèi)*燃(rán)燒的(dí)油(yóu)滴(dī)會竄入曲軸箱內
，長期會稀(xī)釋潤滑(huá)油
，增加(jiā)它的(dí)磨損。
SMC氣缸非(fēi)正(zhèng)常磨損(sǔn)的(dí)危(wēi)害
1，降低使用壽(shòu)命(mìng)SMC氣(qì)缸的非(fēi)正常(cháng)磨損(sǔn)
，先表現在(zài)降低(dī)使用壽命(mìng)。由於各種(zhǒng)原因
，它不僅(jǐn)磨損(sǔn)速度(dù)快(kuài)
，而且(qiě)磨損量很(hěn)大
，難(nán)以修(xiū)復
，使(shǐ)用壽命(mìng)隻(zhī)有(yǒu)原(yuán)來壽命的幾分之一
，達(dá)不(bù)到zui初預定的(dí)使用時間。    2，SMC氣(qì)缸(gāng)增(zēng)加維修成(chéng)本當(dāng)出現(xiàn)非(fēi)正常磨損
，並且達到臨界磨損綫(xiàn)以後
，發動(dòng)機就不能(néng)繼續(xù)使(shǐ)用
，必須進(jìn)行大(dà)修(xiū)。發動機在沒有(yǒu)達到預定的(dí)使(shǐ)用(yòng)周(zhōu)期(qī)就進行(háng)維修
，維修費(fèi)用也(yě)較(jiào)其他(tā)總成(chéng)高
，這(zhè)樣(yàng)無疑增大(dà)了(liǎo)車輛的(dí)維修成(chéng)本
，換言(yán)之(zhī)
，汽車(chē)掙的少(shǎo)或(huò)者在賠(péi)錢。
3，SMC氣(qì)缸延長(cháng)維(wéi)修周(zhōu)期
，影響生(shēng)產(chǎn)正常的使用(yòng)中增加(jiā)維修次(cì)數
，不(bù)僅增加了(liǎo)維修(xiū)成本
，SMC氣缸(gāng)緊(jǐn)張(zhāng)的(dí)時候(hòu)直接(jiē)影(yǐng)響了運(yùn)輸(shū)任務的完成和(hé)路單(dān)結算(suàn)。
SMC氣缸的基礎(chǔ)件
，更是(shì)關(guān)鍵件。上表(biǎo)麵(miàn)是缸(gāng)蓋(gài)安(ān)裝(zhuāng)麵
，下(xià)表(biǎo)麵與油底(dǐ)殼配合(hé)
，前麵有前(qián)罩蓋
，後(hòu)麵是(shì)變速器(qì)
，左(zuǒ)右分(fēn)別是進(jìn)排(pái)氣(qì)麵。各(gè)大(dà)平(píng)麵(miàn)形狀精度(dù)高(gāo)，尺寸精(jīng)度高
，相(xiāng)互(hù)位置(zhì)準確
，表(biǎo)麵(miàn)粗(cū)糙(cāo)度低(dī)。缸體(tǐ)上(shàng)還(huán)有(yǒu)活(huó)塞(sāi)往復(fù)運動的汽缸孔和安裝曲軸的主(zhǔ)軸承(chéng)孔(kǒng)；更密布(bù)有油道，水道
，大(dà)大小小(xiǎo)的定位孔和(hé)螺紋孔(kǒng)。
SMC氣缸缸體(tǐ)的材料一般用什(shí)麼好？
SMC氣缸(gāng)材料為(wéi)鑄(zhù)造鋁合(hé)金(jīn)ZL111
，這種鋁(lǚ)合金有(yǒu)良(liáng)好的鑄造性
，鑄(zhù)件外(wài)觀(guān)狀(zhuàng)態(tài)好，精度高；強度高，氣(qì)密(mì)性(xìng)好，耐高(gāo)壓(yā)；經熱(rè)處理後(hòu)力(lì)學(xué)性能是矽鋁(lǚ)係(xì)合金中好的
，同(tóng)時又具(jù)有良好的加(jiā)工性(xìng)
，適於機(jī)械加工(gōng)。鑄(zhù)件公差按GB/T6414-CT7級
，不(bù)允許有裂(liè)紋(wén)，冷(lěng)格(gé)，縮孔，疏(shū)鬆，及(jí)澆(jiāo)不足(zú)；為提(tí)高(gāo)鑄件強(qiáng)度(dù)
，增(zēng)加(jiā)了必要的(dí)加(jiā)強筋。
SMC氣缸(gāng)（1）保(bǎo)證產品(pǐn)符(fú)合設(shè)計(jì)圖樣(yàng)及(jí)相(xiāng)關技術(shù)資料要求
，並且質(zhì)量(liáng)穩定。 （2）有利於(yú)發(fā)揮設備及工藝(yì)係統(tǒng)的效能
，方便操作(zuò)
，物(wù)流合(hé)理(lǐ)。 （3）盡量做到生產(chǎn)周期(qī)短(duǎn)
，效(xiào)率高
，成(chéng)本低。