液壓係統(tǒng)泄漏原(yuán)因(yīn)及(jí)解決方法-德(dé)瑪(mǎ)仕(shì)
更(gēng)新(xīn)時間(jiān)：2023-05-22
點(diǎn)擊量：1926
液壓係統中(zhōng),泄漏影響(xiǎng)產(chǎn)品(pǐn)的質(zhì)量,是(shì)必須要考慮的(dí)問題(tí)。例如(rú)液壓缸,嚴重(zhòng)的泄(xiè)漏不(bù)僅(jǐn)會(huì)使設(shè)備周(zhōu)圍(wéi)的環境受(shòu)到汙(wū)染,還會(huì)導致液壓(yā)缸工(gōng)作腔(qiāng)的(dí)壓(yā)力降(jiàng)低(dī),使(shǐ)液壓(yā)缸無(wú)法正常工(gōng)作。采(cǎi)取比(bǐ)較先進(jìn)的(dí)方法(fǎ),有效地防止(zhǐ)泄漏(lòu)，使(shǐ)液(yè)壓係統實現(xiàn)“零(líng)泄(xiè)漏(lòu)"是(shì)液壓行業(yè)多(duō)年(nián)來始終追求的(dí)目(mù)標(biāo)。另外,準(zhǔn)確地分析液壓(yā)係統(tǒng)泄漏(lòu)產(chǎn)生的(dí)最初(chū)原因(yīn),可以幫助我(wǒ)們及(jí)時排除液(yè)壓係統的(dí)泄(xiè)漏故(gù)障(zhàng)。
相對於機械傳動(dòng),液壓(yā)傳動(dòng)是一(yī)門新(xīn)的技(jì)術(shù)，起(qǐ)源於(yú)1654年(nián)帕斯卡提(tí)出(chū)的靜壓傳(chuán)動(dòng)原理。它是以液體為(wéi)工作(zuò)介質(zhì)，通(tōng)過(guò)能(néng)量(liáng)轉換裝(zhuāng)置來進行能量傳(chuán)遞(dì)的(dí)一種(zhǒng)傳(chuán)動形(xíng)式。液(yè)壓(yā)傳(chuán)動具有如下(xià)優點:①工(gōng)作(zuò)液體可以(yǐ)用管道輸送到任何位置(zhì);②執行元件的(dí)布置不(bù)受(shòu)方(fāng)位(wèi)限製(zhì),借助油管(guǎn)的連(lián)接可以(yǐ)方便靈活地布(bù)置傳(chuán)動(dòng)機(jī)構;③液壓傳動(dòng)能(néng)將原動機的旋轉運動(dòng)變為(wéi)直綫(xiàn)運動;⑤載荷控製，速度控製以及(jí)方向控製(zhì)容易實現(xiàn),也(yě)容易(yì)進(jìn)行集中(zhōng)控(kòng)製(zhì)，搖(yáo)控和(hé)自(zì)動(dòng)控製;⑦具(jù)有(yǒu)良(liáng)好(hǎo)的潤(rùn)滑條件可提高(gāo)液(yè)壓(yā)元(yuán)件(jiàn)工(gōng)作的(dí)可(kě)靠性和使用(yòng)壽命;⑧液(yè)壓(yā)元(yuán)件有(yǒu)利(lì)於(yú)實現標準(zhǔn)化，係(xì)列(liè)化和(hé)通用化。因此，液壓(yā)傳(chuán)動(dòng)在(zài)國民(mín)經濟各部(bù)門中(zhōng)得(dé)到了廣泛(fàn)的(dí)應(yīng)用。但液壓(yā)傳(chuán)動也(yě)存(cún)在著(zhuó)一些缺點(diǎn)：①存在液(yè)體流(liú)動的阻力損(sǔn)失，油液(yè)的泄漏(lòu)以及機械(xiè)摩擦,故效(xiào)率(shuài)較(jiào)低;②對控製工作溫(wēn)度(dù)要(yào)求較(jiào)高(gāo);③由於(yú)工作(zuò)液體的(dí)泄(xiè)漏(lòu)和可壓縮性,液(yè)壓(yā)係統的剛(gāng)性較差使液壓係統(tǒng)無法保證嚴(yán)格的(dí)傳(chuán)動(dòng)比;④對(duì)工(gōng)作(zuò)液(yè)體的使用維護要(yào)求(qiú)十分(fēn)嚴格;⑥液壓係(xì)統(tǒng)的故(gù)障判(pàn)斷和(hé)處(chǔ)理較(jiào)難(nán),要求(qiú)工作人(rén)員(yuán)技術水平(píng)和專(zhuān)業(yè)知(zhī)識較(jiào)高。泄(xiè)漏(lòu)按(àn)流向可(kě)分為內泄漏和外泄(xiè)漏.外泄漏主要(yào)是指液壓油從係(xì)統(tǒng)泄(xiè)漏到環境中，產(chǎn)生在液壓係統的液壓(yā)管路，液壓閥(fá)，液(yè)壓缸和(hé)液(yè)壓(yā)泵(液壓馬達(dá))的外(wài)部;內泄漏是(shì)指由於高低(dī)壓側的壓力差的(dí)存(cún)在(zài)以及密封件失效等(děng)原因，使(shǐ)液壓油在(zài)係(xì)統(tǒng)內(nèi)部由(yóu)高壓側流向(xiàng)低(dī)壓側(cè)，如液壓傳動中油(yóu)液(yè)從(cóng)高壓(yā)腔向低壓腔(qiāng)的(dí)泄漏;從換向(xiàng)閥(fá)內壓力通(tōng)道(dào)向(xiàng)回(huí)油(yóu)通(tōng)道的(dí)泄漏等。泄(xiè)漏(lòu)的主(zhǔ)要形(xíng)式有(yǒu)縫隙(xì)泄(xiè)漏(lòu)，多(duō)孔隙泄漏，粘附(fù)泄(xiè)漏和動(dòng)力(lì)泄漏等。工程(chéng)機械液壓係統(tǒng)的縫隙泄漏(lòu)主要有(yǒu)兩種,固定(dìng)密封處(chǔ)(靜接(jiē)合(hé)麵)泄(xiè)漏和(hé)運(yùn)動密封(fēng)處(動(dòng)結(jié)合麵(miàn))泄漏(lòu)。固(gù)定密(mì)封處(chǔ)泄漏(lòu)的部(bù)位主(zhǔ)要包括液壓缸(gāng)缸(gāng)蓋(gài)與(yǔ)缸(gāng)筒的接合(hé)處(chǔ)等(děng);運(yùn)動(dòng)密封(fēng)處主(zhǔ)要包(bāo)括液(yè)壓(yā)缸活塞與(yǔ)缸筒內壁，活(huó)塞(sāi)杆與(yǔ)缸(gāng)蓋(gài)導向套之間。縫(féng)隙泄(xiè)漏量的大小與壓力(lì)差(chà)，間隙(xì)等因(yīn)素有關。液(yè)壓(yā)元(yuán)件中(zhōng)的各(gè)種(zhǒng)蓋板(bǎn)，由(yóu)於表(biǎo)麵(miàn)粗糙度(dù)的(dí)影響(xiǎng)，兩表麵(miàn)之(zhī)間不(bù)可能接觸(chù)，在兩(liǎng)表麵(miàn)不接觸(chù)的(dí)微觀(guān)凹陷(xiàn)處，形(xíng)成許多(duō)截麵(miàn)形(xíng)狀(zhuàng)多(duō)樣，大小不(bù)等的空(kōng)隙，空隙的截麵(miàn)尺寸與(yǔ)表麵(miàn)粗糙(cāo)度(dù)有關。多(duō)空隙泄(xiè)漏(lòu)，液體(tǐ)需(xū)流經彎(wān)曲(qū)的眾多空隙，在做密(mì)封性能試驗時，需經(jīng)一定的保(bǎo)壓(yā)時(shí)間，泄(xiè)漏才(cái)能顯露出來(lái)。粘(nián)性(xìng)液(yè)體(tǐ)與固體臂之(zhī)間(jiān)有(yǒu)一定(dìng)的(dí)粘(nián)附作用，二者接(jiē)觸(chù)後，在固體(tǐ)表(biǎo)麵上粘(nián)附上(shàng)薄(báo)薄的一層(céng)液體，若(ruò)固體表(biǎo)麵上的膜(mó)較(jiào)厚(hòu)時，油(yóu)膜會(huì)因相(xiāng)互運動(dòng)而(ér)被密(mì)封(fēng)圈刮落(là)產生(shēng)粘附(fù)泄漏(lòu)。防(fáng)止粘(nián)附泄(xiè)漏的基(jī)本(běn)辦(bàn)法(fǎ)是(shì)控(kòng)製液(yè)體粘附層的厚(hòu)度。在旋轉軸(zhóu)的密封表(biǎo)麵上(shàng)，若(ruò)留(liú)有螺旋加工(gōng)的(dí)痕跡(jì)，當軸轉動時，液體在(zài)轉軸回(huí)轉力(lì)的作用(yòng)下(xià)沿螺(luó)旋(xuán)痕跡的凹槽流(liú)動。若螺旋(xuán)痕(hén)跡(jì)的方向(xiàng)與軸的(dí)轉動(dòng)方向(xiàng)一致時(shí)，由於螺(luó)旋(xuán)痕跡的“泵油"作(zuò)用，就會產(chǎn)生動力(lì)泄漏(lòu)。動(dòng)力泄漏的(dí)特點是軸的(dí)轉速越高，泄(xiè)漏(lòu)量越(yuè)大。防(fáng)止(zhǐ)動力泄(xiè)漏(lòu)，應(yīng)避免在轉軸的(dí)密封(fēng)表麵(miàn)和(hé)密封圈的(dí)唇邊上(shàng)存在"泵油(yóu)"作(zuò)用(yòng)的加(jiā)工痕跡(jì)或(huò)利用(yòng)動(dòng)力泄(xiè)漏(lòu)的原理，利用螺旋痕(hén)跡(jì)的泵油作(zuò)用，將泄漏(lòu)油(yóu)泵回(huí)，阻止(zhǐ)泄漏(lòu)。液壓(yā)係(xì)統(tǒng)產(chǎn)生泄(xiè)漏的原(yuán)因多(duō)而復雜(zá)，主要從(cóng)密封(fēng)件泄漏，工作油(yóu)液(yè)汙染，元(yuán)件製(zhì)造裝(zhuāng)配精(jīng)度超(chāo)差，油液溫升發(fā)熱以(yǐ)及液(yè)壓係(xì)統(tǒng)壓力衝(chōng)擊等方(fāng)麵分析。(1)密(mì)封件方麵：在(zài)液(yè)壓(yā)缸中,一(yī)提及泄漏就會(huì)首(shǒu)先考慮(lǜ)到密(mì)封件,因為密(mì)封件是(shì)液壓缸中最(zuì)主(zhǔ)要的(dí)防止(zhǐ)泄漏(lòu)的元(yuán)件(jiàn)。它(tā)主要有(yǒu)YX型密(mì)封圈(quān)，組(zǔ)合密(mì)封圈(quān)，U型密(mì)封圈，V型密封(fēng)圈(quān)，O形圈，格來(lái)圈，斯特(tè)封(fēng)等(děng)。其中YX型密(mì)封(fēng)圈，組(zǔ)合密(mì)封圈，U型密(mì)封(fēng)圈主要靠在(zài)壓(yā)力油的壓(yā)力作(zuò)用(yòng)下(xià)產生張力,使內，外唇邊張開來(lái)實現密封(fēng)的(dí),對內，外唇邊(biān)綫性(xìng)質量(liáng)要(yào)求(qiú)很高;V型密封圈，O形(xíng)圈，格(gé)來(lái)圈，斯特封主(zhǔ)要(yào)靠壓縮量來密封。密(mì)封件的物(wù)化性(xìng)能等(děng)方(fāng)麵的質(zhì)量直接影(yǐng)響液(yè)壓缸產(chǎn)品的(dí)質量。密封(fēng)件(jiàn)泄漏的(dí)原(yuán)因(yīn)主要有(yǒu)以(yǐ)下(xià)幾(jī)方(fāng)麵(miàn)：①密封件(jiàn)質量有(yǒu)問(wèn)題。密(mì)封(fēng)件(jiàn)材質(zhì)為劣質，且製(zhì)造(zào)工藝和精(jīng)度(dù)都達不(bù)到(dào)要(yào)求，以(yǐ)及(jí)模具和(hé)修邊均(jūn)有缺(quē)陷等。②密封(fēng)件選用(yòng)不(bù)合(hé)理(lǐ)。選用的(dí)密封件不(bù)能(néng)滿足工(gōng)作壓力，工作速度和溫(wēn)度等方(fāng)麵的(dí)要(yào)求，或(huò)者密(mì)封(fēng)件(jiàn)的(dí)類型選(xuǎn)用(yòng)不(bù)當。③密(mì)封(fēng)件(jiàn)的安裝溝槽(cáo)設(shè)計不(bù)當，安裝(zhuāng)間(jiān)隙與壓縮量選擇不合理;配(pèi)偶件(jiàn)的加工精度(dù)和表麵粗(cū)糙(cāo)度未達到(dào)要求;安(ān)裝時未(wèi)加保(bǎo)護而損(sǔn)傷唇口(kǒu)或使(shǐ)外界(jiè)雜物(wù)混入;貯存(cún)時溫(wēn)度(dù)，濕度不當，受氧和臭(chòu)氧的侵蝕變(biàn)質等(děng)。④液(yè)體(tǐ)中的氣泡經過密封(fēng)唇邊(biān)時(shí)，氣(qì)泡被壓(yā)縮為(wéi)原(yuán)來尺(chǐ)寸的幾(jī)分之(zhī)一。這種氣泡(pào)到(dào)達(dá)密封(fēng)件(jiàn)的非(fēi)壓力(lì)側時，便迅速釋放出(chū)能(néng)量，使密封唇邊(biān)損壞(huài)。另一方麵，當含有(yǒu)一定比(bǐ)例的(dí)油蒸(zhēng)汽的(dí)氣泡(pào)，因受壓達到足(zú)夠高(gāo)的溫(wēn)度時(shí)，就會(huì)自(zì)燃(rán)，以致(zhì)燒壞或熔(róng)化(huà)支承(chéng)環(huán)，甚至(zhì)會發(fā)生(shēng)密(mì)封(fēng)件的局(jú)部(bù)燒(shāo)壞和碳化。(2)油液(yè)汙染(rǎn)：包括(kuò)氣體汙染，顆(kē)粒(lì)汙(wū)染，水(shuǐ)汙染等(děng)。①氣體(tǐ)汙染(rǎn)：在大(dà)氣(qì)壓下，液(yè)壓油中(zhōng)可(kě)溶(róng)解(jiě)10%左(zuǒ)右的空氣，在液(yè)壓係(xì)統的高壓(yā)下，在(zài)油液(yè)中(zhōng)會溶(róng)解更多的(dí)空氣或(huò)氣體。空氣(qì)在(zài)油液(yè)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)氣泡(pào)，如果液壓(yā)支(zhī)架在(zài)工作過程中在極短的(dí)時間(jiān)內，壓力在高低壓之間(jiān)迅速變換就(jiù)會使氣泡在高壓側產生高(gāo)溫(wēn)在低(dī)壓(yā)側發生爆(bào)裂(liè)，如果液壓係(xì)統的元件表麵有凹(āo)點(diǎn)和(hé)損傷(shāng)時，液(yè)壓(yā)油就(jiù)會高速衝向元(yuán)件(jiàn)表(biǎo)麵(miàn)，加速(sù)表麵(miàn)的磨損，引起泄(xiè)漏(lòu)，此種(zhǒng)由空穴現(xiàn)象(xiàng)造(zào)成(chéng)的腐(fǔ)蝕作(zuò)用稱(chēng)為(wéi)氣(qì)蝕。②顆粒(lì)汙(wū)染(rǎn)：由於試(shì)驗台(tái)被(bèi)顆粒(lì)汙(wū)染(rǎn),導(dǎo)致泄漏(lòu)的幾(jī)率(shuài)很(hěn)小,但(dàn)在實際中(zhōng)仍(réng)然(rán)存在。液壓(yā)缸使用過程中(zhōng),由於(yú)上述原因產(chǎn)生的顆粒,有(yǒu)的粘(nián)附在密封(fēng)元件上,有(yǒu)的粘附在活動麵(miàn)上(shàng),刮(guā)傷密(mì)封(fēng)元件的(dí)密封麵(miàn),導致(zhì)密(mì)封元件失(shī)效(xiào),使(shǐ)液(yè)壓(yā)缸(gāng)產生泄漏(lòu)。這種(zhǒng)故(gù)障通過除去(qù)未(wèi)去幹淨(jìng)的(dí)毛(máo)刺(cì),清(qīng)洗各(gè)個元(yuán)件,再(zài)更換(huàn)密封(fēng)元件(jiàn)就可(kě)排(pái)除;比(bǐ)較嚴(yán)重(zhòng)有(yǒu)的會“拉缸",這種(zhǒng)故(gù)障的排除就比較麻煩(fán);更嚴重(zhòng)的可導(dǎo)致缸筒報(bào)廢(fèi)。③水(shuǐ)汙染：由於(yú)工(gōng)作(zuò)環(huán)境潮(cháo)濕(shī)等因(yīn)素的影(yǐng)響，可(kě)能(néng)會使水進(jìn)入液(yè)壓係統，水會(huì)與(yǔ)液壓油(yóu)反應，形成酸(suān)性物(wù)質(zhì)和(hé)油泥(ní)，降低液(yè)壓油的潤滑(huá)性能，加速(sù)部(bù)件的(dí)磨(mó)損，水還(huán)會(huì)造成控製(zhì)閥的閥(fá)杆(gān)發生(shēng)粘(nián)結(jié)，使(shǐ)控(kòng)製閥操縱困難，劃(huá)傷密封(fēng)件，造(zào)成泄(xiè)漏。(3)元件(jiàn)製造裝(zhuāng)配(pèi)精度超差：所(suǒ)有的液壓(yā)元(yuán)件及密封部件都有嚴格的(dí)尺寸公差，形位(wèi)公(gōng)差(chà)等要求。如(rú)果在(zài)製(zhì)造(zào)過(guò)程(chéng)中超差，例(lì)如：油缸(gāng)的(dí)活塞(sāi)半徑(jìng)，密(mì)封槽深度或(huò)寬(kuān)度，裝密封(fēng)圈(quān)的孔和(hé)尺寸超(chāo)差或因(yīn)加工(gōng)問題而(ér)造(zào)成(chéng)失圓(yuán)，本身有(yǒu)毛刺(cì)或窪點，鍍層(céng)脫落等，密封件就(jiù)會(huì)有變(biàn)形，劃傷，壓死或壓不(bù)實(shí)等(děng)現象發生，使其失(shī)去密(mì)封(fēng)功能，將使零(líng)件(jiàn)本身具(jù)有先天(tiān)性的(dí)滲漏(lòu)點(diǎn)，在(zài)裝(zhuāng)配(pèi)後或(huò)使用過程中發(fā)生(shēng)滲(shèn)漏。係(xì)統(tǒng)裝配粗(cū)糙，缺乏減(jiǎn)振(zhèn)，隔振措施;係統(tǒng)超壓使用(yòng)，未做到按(àn)規定對係統適(shì)時(shí)檢查(chá)及(jí)易(yì)損(sǔn)件壽(shòu)命到期但(dàn)未(wèi)及時更(gēng)換等都會(huì)造成係統泄(xiè)漏。(4)油(yóu)液(yè)溫(wēn)升(shēng)過高：液壓(yā)係統(tǒng)工作時，要控(kòng)製油(yóu)液溫(wēn)度，溫(wēn)度(dù)過(guò)高(gāo)，會產生以(yǐ)下現(xiàn)象(xiàng)：①多(duō)數情(qíng)況(kuàng)下，當油(yóu)溫(wēn)經(jīng)常(cháng)超過60℃時(shí)，油(yóu)液(yè)黏(nián)度大大下(xià)降(jiàng)，不僅使(shǐ)潤滑油膜(mó)變薄，摩擦(cā)力(lì)加大，磨損加劇，而(ér)且密封圈膨脹(zhàng)，老化，失效(xiào)，結果導致(zhì)液壓(yā)係統(tǒng)產生(shēng)泄漏。據研究表明，油(yóu)溫(wēn)每升高10℃則(zé)密(mì)封件的(dí)壽(shòu)命就(jiù)會(huì)減半。②油液溫度升高(gāo)後，體積(jī)膨脹(zhàng)，壓力(lì)升(shēng)高(gāo)，而泄(xiè)漏隨壓力的升(shēng)高而(ér)加大，從而使泄(xiè)漏(lòu)增加(jiā)。③油(yóu)溫升高(gāo)使間(jiān)隙(xì)脹縮變(biàn)化(huà)。一(yī)般(bān)配(pèi)合零件(jiàn)材(cái)質不同，材料熱膨(péng)脹係(xì)數(shù)不同(tóng)，當油溫(wēn)升(shēng)高時(shí)，配合(hé)零(líng)件因(yīn)脹(zhàng)縮變化不同(tóng)，會使配合間隙(xì)發(fā)生(shēng)變(biàn)化，當間(jiān)隙變(biàn)大時(shí)，造成(chéng)泄漏(lòu)增加(jiā)。(5)液壓係統壓力衝擊：液(yè)壓係(xì)統(tǒng)中由於(yú)頻繁換向(xiàng)，在較高壓力(lì)下突(tū)然啟(qǐ)動油泵或(huò)關閉閥(fá)門及缸體(tǐ)快(kuài)速動作都(dū)會造成(chéng)瞬時(shí)峰(fēng)值壓(yā)力高(gāo)達工(gōng)作壓(yā)力的(dí)好(hǎo)幾(jī)倍，有(yǒu)時(shí)足(zú)以使密封(fēng)裝(zhuāng)置，管道(dào)或其它(tā)液壓(yā)元件損壞而造成泄露(lòu)。造成(chéng)工程(chéng)機(jī)械(xiè)液壓係(xì)統的(dí)泄漏(lòu)的(dí)因(yīn)素是(shì)多方(fāng)麵綜合影響的結果(guǒ)，以現(xiàn)有的技術和(hé)材(cái)料(liào)，要想從(cóng)根本(běn)上消除液(yè)壓(yā)係(xì)統的(dí)泄(xiè)漏是很難做(zuò)到的(dí)。隻有從以上(shàng)影響液壓(yā)係統(tǒng)泄漏因(yīn)素(sù)出(chū)發(fā)，采取合理的措施盡(jìn)量減少(shǎo)液壓係統(tǒng)泄漏。(1)在(zài)設(shè)計(jì)和加工(gōng)環節(jié)中要充分考慮(lǜ)影響(xiǎng)泄漏(lòu)的(dí)重(zhòng)要(yào)因素密封(fēng)溝槽的設計和加(jiā)工(gōng)。美(měi)國(guó)汽(qì)車行(háng)業工程(chéng)師協會(SAE)推薦以下兩種防止油口漏(lòu)油的(dí)解(jiě)決辦(bàn)法(fǎ)。①SAE直螺(luó)紋(wén)“O"形圈(quān)油口：密封靠“O"形(xíng)圈(quān)，連接靠直(zhí)螺紋(wén);②SAE4螺(luó)栓法(fǎ)蘭：適用於(yú)較大(dà)油口(kǒu)。另外，密(mì)封件的選(xuǎn)擇也(yě)是非常重要的，密封表麵(miàn)的(dí)粗糙(cāo)度通常(cháng)靜密封(fēng)表為Ra3.2～Ra1.6，動密(mì)封(fēng)表麵(miàn)為(wéi)Ra0.8～Ra0.4。如果不(bù)在最(zuì)初全麵考慮泄漏(lòu)的(dí)影響(xiǎng)因(yīn)素，將會給(gěi)以後的(dí)生產中(zhōng)帶來(lái)無法(fǎ)估量的(dí)損失。(2)在液壓油的汙(wū)染控(kòng)製上，要(yào)從(cóng)汙染的源(yuán)頭入(rù)手(shǒu)，加強汙(wū)染源的控(kòng)製(zhì)，還要(yào)采(cǎi)取有(yǒu)效的過濾措施和定(dìng)期的油(yóu)液質(zhì)量檢(jiǎn)查。為(wéi)有效地切斷外界因素(水，塵埃(āi)，顆粒(lì)等)對液壓油缸(gāng)的汙(wū)染(rǎn)，可(kě)加一(yī)些防(fáng)護(hù)措(cuò)施等(děng)。(3)裝(zhuāng)配方(fāng)麵。液壓係統(tǒng)裝配前，應檢(jiǎn)驗(yàn)元(yuán)件的(dí)耐(nài)壓性(xìng)能，檢(jiǎn)查(chá)元件各(gè)結合(hé)麵有(yǒu)無外滲(shèn)漏現象，若出現滲(shèn)漏(lòu)，則應采(cǎi)取相(xiāng)應措施(shī)。隻(zhī)有(yǒu)當(dāng)所有元(yuán)件(jiàn)不(bù)漏不(bù)滲後(hòu)才(cái)可正式(shì)裝進係統(tǒng)使(shǐ)用(yòng)。液壓(yā)元件和液(yè)壓(yā)係統在進行(háng)裝配時，要進行嚴格清洗，去毛刺(cì)，除焊(hàn)渣，並(bìng)進行(háng)必要的防(fáng)鏽蝕處(chǔ)理，嚴格(gé)按(àn)照裝配工藝要(yào)求進(jìn)行裝(zhuāng)配(pèi)，杜絕(jué)因(yīn)裝配引(yǐn)起的(dí)間隙畸變和毛刺，焊(hàn)渣(zhā)及(jí)鏽(xiù)蝕(shí)物(wù)等(děng)形(xíng)成的間隙磨(mó)料。(4)減小(xiǎo)液壓衝擊。常用(yòng)的方法(fǎ)有：①盡(jìn)量降(jiàng)低係(xì)統的(dí)啟動，停止和換向(xiàng)頻率(shuài);②對於需(xū)要(yào)頻繁換(huàn)向(xiàng)的(dí)液壓(yā)係統，盡可能用(yòng)帶阻(zǔ)尼器的換(huàn)向(xiàng)閥;③在控(kòng)製閥的前麵設置蓄(xù)能器，減(jiǎn)小(xiǎo)衝(chōng)擊波傳播(bō)的距離(lí)，從(cóng)而(ér)減緩(huǎn)液壓衝擊;④加大管道(dào)通徑(jìng)，盡(jìn)量縮短管(guǎn)道(dào)長度或(huò)采(cǎi)用(yòng)橡(xiàng)膠軟(ruǎn)管;⑤設置安全閥(fá)，係統壓(yā)力增(zēng)大(dà)時(shí)，可起卸荷(hé)作用降(jiàng)低壓力衝擊。(5)機械在(zài)磨(mó)合期(qī)容易出(chū)現滲漏現(xiàn)象(xiàng)，這是由(yóu)於部分鑄造，加(jiā)工等缺陷(xiàn)在(zài)裝(zhuāng)配調試(shì)時難於(yú)發(fā)現(xiàn)，但(dàn)由於作(zuò)業(yè)過程中(zhōng)的(dí)振(zhèn)動，衝擊(jī)作(zuò)用，這種(zhǒng)缺陷就(jiù)被暴(bào)露出來，故(gù)應注意磨(mó)合期的滲漏(lòu)情況(kuàng)，作到(dào)及早(zǎo)發(fā)現，及時處(chǔ)理。(6)從技(jì)術(shù)上(shàng)來看(kàn)，國(guó)外正(zhèng)在(zài)生產配(pèi)備有(yǒu)測試(shì)密封(旋(xuán)轉(zhuǎn)密封)泄(xiè)露量(liáng)的(dí)傳(chuán)感器(qì)的新型油封;並且主(zhǔ)軸集成(chéng)了摩(mó)擦密封與迷(mí)宮式(shì)密(mì)封(fēng)優(yōu)點的(dí)氣動密封也已問世;同(tóng)時，U型橡(xiàng)膠(jiāo)件+ V型(xíng)彈簧(huáng)組成的可用於壓力(lì)45MPa的液壓(yā)係統“泛塞密封(fēng)"等(děng)類型的(dí)組合(hé)密(mì)封(fēng)件大行其(qí)道。液(yè)壓係統(tǒng)中泄漏形(xíng)式多樣，是(shì)液壓(yā)設(shè)備(bèi)普遍(biàn)存在的現象,原因也(yě)有(yǒu)多(duō)種，很難,應從(cóng)設計，製造，安(ān)裝和(hé)使用等(děng)各方麵(miàn)認真細致地(dì)加以解(jiě)決。所(suǒ)以(yǐ)我們(mén)一(yī)定要學習以(yǐ)及查(chá)閱(yuè)相關(guān)資料，結合實際(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，分(fēn)析(xī)的有關液(yè)壓傳動的(dí)泄漏形(xíng)式及原因，並且提出控(kòng)製(zhì)泄漏(lòu)的部(bù)分措施(shī)。
微信(xìn)二維碼
移動端(duān)瀏覽(lǎn)