氣動元件(jiàn)技術與(yǔ)CKD氣(qì)缸道(dào)理
我(wǒ)國的氣動(dòng)工業雖(suī)然達(dá)到(dào)了(liǎo)一定規模與(yǔ)技(jì)術(shù)水平
，但(dàn)是與(yǔ)先(xiān)進(jìn)水(shuǐ)平相(xiāng)比
，差距(jù)甚大。我國氣動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)值(zhí)隻占世(shì)界總(zǒng)產(chǎn)值(zhí)的(dí)1.3%
，僅為美國的1/21
，日本的(dí)1/15
，德(dé)國(guó)的(dí)1/8。這與(yǔ)10多億(yì)人口的大國很(hěn)不(bù)相(xiāng)稱(chēng)。從(cóng)品種(zhǒng)上(shàng)看(kàn)
，日本一家(jiā)公司有6500個品(pǐn)種(zhǒng)
，我(wǒ)國隻(zhī)有(yǒu)它的1/5。產(chǎn)品性能和質(zhì)量(liáng)水平(píng)的(dí)差距也很(hěn)大。 　　由(yóu)於氣動技術越來越(yuè)多地應用於(yú)各行(háng)業的自(zì)動(dòng)裝(zhuāng)配(pèi)和自(zì)動加工小件，特(tè)殊(shū)物品(pǐn)的設(shè)備上(shàng)
，原有傳統的氣動(dòng)元件(jiàn)性能正在不(bù)斷提高
，同時陸(lù)續開發出適應(yīng)市(shì)場要(yào)求的新產品(pǐn)
，使氣動(dòng)元件的品種日益增加
，其(qí)發(fā)展(zhǎn)趨勢(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)以下(xià)幾個方(fāng)麵：體積更小(xiǎo)
，重(zhòng)量更(gēng)輕
，功(gōng)耗更低(dī).在(zài)電子元件，藥品(pǐn)等(děng)製造行(háng)業(yè)中
，由(yóu)於(yú)被(bèi)加工件體(tǐ)積(jī)很小(xiǎo)
，勢(shì)必限製了氣(qì)動元件的(dí)尺寸
，小型化，輕型化(huà)是(shì)氣動元件的*個(gè)發展方向。國外(wài)已開發(fā)了(liǎo)僅大(dà)拇指大小，有效截(jié)麵積(jī)為(wéi)0.2mm2的超小(xiǎo)型電磁閥。能(néng)開發(fā)出(chū)外形尺(chǐ)寸(cùn)小而流(liú)量(liáng)較大的元件更為理想(xiǎng)。為此
，相(xiāng)同(tóng)外(wài)形(xíng)尺(chǐ)寸(cùn)的閥(fá)
，流量(liáng)已提高2~3.3倍。有(yǒu)一(yī)種係列的小(xiǎo)型電(diàn)磁閥
，其(qí)閥(fá)體寬(kuān)僅(jǐn)10mm
，有效(xiào)麵積可(kě)達5mm2;寬15mm,有效麵積(jī)達(dá)10mm2等(děng)。CKD國外(wài)電(diàn)磁閥的功耗已達0.5W
，還將進一步降低(dī)
，以適(shì)應與(yǔ)微電子相結合。 組(zǔ)合件(jiàn)
，國內外(wài)大多采用了積(jī)木(mù)式的(dí)砌(qì)塊結(jié)構
，不僅尺寸(cùn)緊湊
，而且(qiě)結合，維(wéi)修都很方便(biàn)。 　執行元件的(dí)定(dìng)位精度(dù)提高(gāo)
，剛度(dù)增加
，活(huó)塞杆(gān)不回轉
，使(shǐ)用(yòng)更方便.為了提高氣缸(gāng)的定位精(jīng)度(dù)
，附帶(dài)製動機構和(hé)伺服(fú)係(xì)統的(dí)氣缸應(yīng)用越來(lái)越普遍。帶伺(sì)服(fú)係(xì)統的氣缸(gāng)
，即(jí)使(shǐ)供氣(qì)壓(yā)力和(hé)所(suǒ)負(fù)的(dí)載荷(hé)變化(huà)
，仍可獲得±0.1mm的定位精度(dù)。在(zài)展覽(lǎn)會上(shàng)
，各種(zhǒng)異(yì)型截(jié)麵缸(gāng)筒(tǒng)和(hé)活塞杆(gān)的(dí)氣缸甚(shèn)多
，這類氣(qì)缸由於(yú)活塞杆(gān)不會回轉
，應用在主機(jī)上時
，無須(xū)附(fù)加導向裝(zhuāng)置(zhì)即可保持一定(dìng)精(jīng)度(dù)。此外(wài)還(huán)開發了(liǎo)不少(shǎo)帶(dài)各種導向(xiàng)機構(gòu)的(dí)氣缸(gāng)和(hé)氣(qì)缸滑(huá)動組(zǔ)件(jiàn)
，例如具(jù)有兩(liǎng)根(gēn)導(dǎo)向(xiàng)杆的氣缸，雙(shuāng)活(huó)塞杆雙缸筒氣(qì)缸(gāng)等(děng)。 　
：零二(èr)一(yī)
，六二一(yī)二一二八六
零(líng)二(èr)一(yī)
，五二(èr)三(sān)七(qī)一六(liù)九(jiǔ)七

劉(liú)不(bù)燕(yàn)
CKD氣動(dòng)元件(jiàn)技(jì)術與(yǔ)CKD氣缸道理(lǐ)CKD氣缸筒外形已(yǐ)不限於(yú)圓形(xíng)，而(ér)是(shì)方(fāng)形，米(mǐ)字(zì)形(xíng)或(huò)其它(tā)形(xíng)狀
，在型材(cái)上(shàng)開(kāi)了導(dǎo)向(xiàng)槽，傳(chuán)感(gǎn)器(qì)和(hé)開關的安裝槽(cáo)等
，讓(ràng)用戶(hù)安(ān)裝使(shǐ)用(yòng)更(gēng)方便(biàn)。多(duō)功能化(huà)
，復(fù)合化(huà).為了(liǎo)方(fāng)便用戶
，適應市場(cháng)的需(xū)要開發了各種由(yóu)多(duō)隻氣動(dòng)元(yuán)件組合並(bìng)配(pèi)有控製裝置(zhì)的(dí)小型氣動係統(tǒng)。如(rú)用(yòng)於移動小件(jiàn)物(wù)品的組(zǔ)件(jiàn)
，是(shì)將帶導向器的兩隻(zhī)氣(qì)缸(gāng)分別(bié)按(àn)X軸和Z軸組合(hé)而成。該組件可(kě)搬動3kg重(zhòng)物
，配(pèi)有(yǒu)電磁閥，程(chéng)控器(qì)
，結(jié)構緊(jǐn)湊
，占有空(kōng)間小
，行程(chéng)可調整。又如一種上，下料模(mó)塊
，有七種(zhǒng)不同功(gōng)能的模塊(kuài)形(xíng)式(shì)
，能完(wán)成(chéng)精(jīng)密裝(zhuāng)配綫上的上，下(xià)料作(zuò)業
，可(kě)按(àn)作業內容將(jiāng)不同模塊任意組合。還(huán)有一種機械手是(shì)由外形小(xiǎo)並(bìng)能(néng)改變(biàn)擺(bǎi)動角度的(dí)擺(bǎi)動氣缸與(yǔ)夾(jiā)頭的(dí)組(zǔ)合(hé)件
，夾頭(tóu)部(bù)位(wèi)有若幹(gān)種夾頭(tóu)可選配。CKD與電子技(jì)術結(jié)合
，大量使(shǐ)用傳感器
，氣動元件智(zhì)能化.帶開關(guān)的(dí)氣缸國內已普(pǔ)遍(biàn)使用(yòng)
，開(kāi)關體積將(jiāng)更小(xiǎo)
，性能更高
，可(kě)嵌入(rù)氣缸(gāng)缸體(tǐ)；有些(xiē)還帶(dài)雙色(sè)顯示
，可顯示(shì)出位(wèi)置誤(wù)差
，使係(xì)統(tǒng)更可靠。用傳(chuán)感器代替流(liú)量計，壓(yā)力(lì)表(biǎo)，能(néng)自動控製壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣的(dí)流(liú)量，壓力(lì)
，可以節(jié)能並保證使用(yòng)裝(zhuāng)置正(zhèng)常運(yùn)行。氣動伺(sì)服(fú)定位(wèi)係統(tǒng)已(yǐ)有(yǒu)產(chǎn)品進入市場。該係(xì)統(tǒng)采用(yòng)三位五(wǔ)通(tōng)氣動(dòng)伺服閥
，將預(yù)定(dìng)的(dí)定位(wèi)目(mù)標(biāo)與位(wèi)置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較
，實(shí)施(shī)負反饋控(kòng)製。氣缸zui大(dà)速(sù)度(dù)達2m/s，行(háng)程(chéng)300mm時
，係統(tǒng)定位精度(dù)±0.1mm。日(rì)本試(shì)製成功CKD氣動元(yuán)件(jiàn)技術與CKD氣缸道(dào)理一(yī)種新(xīn)型智(zhì)能電(diàn)磁(cí)閥
，這種(zhǒng)閥配帶(dài)有傳感器的(dí)邏(luó)輯回路(lù)
，是氣動元(yuán)件(jiàn)與(yǔ)光電子技(jì)術(shù)結(jié)合的產物(wù)。它能直接接受傳感(gǎn)器(qì)的(dí)信號(hào)
，當(dāng)信(xìn)號滿足(zú)條件時(shí)
，不必通過外(wài)部控製器
，即(jí)可(kě)自行完成動作(zuò)
，達(dá)到(dào)控(kòng)製目的(dí)。它已經應(yīng)用在物體的(dí)傳送帶上(shàng)
，能(néng)識別(bié)搬(bān)運物體(tǐ)的大小
，使大(dà)件直接下送(sòng)
，小件分流(liú)。 　　
更高的安全性和(hé)可靠性(xìng).從近幾年(nián)的(dí)氣(qì)動(dòng)技(jì)術標準可(kě)知
，標準不僅提出了互(hù)換(huàn)性要求(qiú)
，並且強調(tiáo)了安(ān)全性(xìng)。管(guǎn)接頭，氣源處(chǔ)理(lǐ)外(wài)殼等耐壓(yā)試驗(yàn)的壓力(lì)提高(gāo)到使用壓力(lì)的4~5倍
，耐壓(yā)時間增加到5~15min
，還要在高，低(dī)溫(wēn)度下進行(háng)試(shì)驗。如果貫徹這些(xiē)標準
，國內的缸筒(tǒng)，端蓋(gài)，氣源(yuán)處理(lǐ)鑄件和管接(jiē)頭等都(dū)難(nán)達(dá)到(dào)標(biāo)準要求。除耐壓(yā)試驗處(chǔ)
，結(jié)構(gòu)上(shàng)也作了(liǎo)某(mǒu)些(xiē)規定(dìng)
，如氣源(yuán)處(chǔ)理的透明殼(ké)外部(bù)規定要(yào)加金(jīn)屬防(fáng)護罩。 　　氣動(dòng)元(yuán)件(jiàn)的許(xǔ)多(duō)使用場(cháng)合(hé)
，如(rú)軋(yà)鋼(gāng)機，紡織流水綫等(děng)
，在(zài)工(gōng)作時(shí)間內(nèi)不能(néng)因(yīn)為氣動元(yuán)件的質量(liáng)問題而中(zhōng)斷
，否(fǒu)則(zé)會造成巨(jù)大損失
，因此(cǐ)氣動元件(jiàn)的(dí)工作可靠性顯得非常(cháng)重要(yào)。在航(háng)海輪船(chuán)上(shàng)
，使用的(dí)氣(qì)動元(yuán)件(jiàn)不少(shǎo)
，但(dàn)能(néng)打進(jìn)這(zhè)個領(lǐng)域的(dí)氣動元件(jiàn)廠不多(duō)
，原因(yīn)是(shì)其對(duì)氣動元(yuán)件的可靠性(xìng)要(yào)求(qiú)特別(bié)高(gāo)
，必(bì)須通(tōng)過有關機械的認(rèn)證(zhèng)。 　　氣(qì)動元件技(jì)術與CKD氣缸道(dào)理(lǐ)向高速，高頻(pín)，高(gāo)響(xiǎng)應，高壽命(mìng)方(fāng)向(xiàng)發(fā)展.為(wéi)了(liǎo)提(tí)高生(shēng)產設備的生產效率
，提高執(zhí)行元(yuán)件的(dí)工作速度(dù)勢(shì)在必行(háng)。現在(zài)我國(guó)的氣缸工(gōng)作速度一(yī)般在(zài)0.5m/s以下。根據(jù)日本(běn)專家(jiā)預測(cè)
，五年以(yǐ)後(hòu)大部分(fēn)的氣缸工作速度將(jiāng)提高(gāo)到1~2m/s
，有的要求達5m/s。氣缸(gāng)工作(zuò)速度(dù)的(dí)提(tí)高
，不僅要求氣(qì)缸的質(zhì)量(liáng)提(tí)高
，而(ér)且結(jié)構上(shàng)也要相(xiāng)應(yīng)改(gǎi)進
，例如(rú)要配置油壓(yā)吸(xī)震(zhèn)器(qì)以增(zēng)加緩(huǎn)衝(chōng)效果(guǒ)等(děng)。電磁閥(fá)的(dí)響(xiǎng)應時間將小於(yú)10ms
，壽命(mìng)提高(gāo)到5000萬次以(yǐ)上(shàng)。美國有(yǒu)一種間(jiān)隙(xì)密封的閥
，由於閥芯懸浮在閥體(tǐ)內(nèi)
，相(xiāng)互不接觸
，在無需潤滑下
，壽命高達(dá)2億(yì)次。 　　普遍(biàn)使(shǐ)用無油潤滑技術
，滿足(zú)某(mǒu)些特(tè)殊(shū)要(yào)求(qiú).由(yóu)於環境汙染以及(jí)電子，醫療，食品等(děng)行(háng)業的(dí)要求
，環境(jìng)中不允許(xǔ)有(yǒu)油
，因(yīn)此無(wú)油(yóu)潤(rùn)滑是氣動元件的發(fā)展趨(qū)向
，同(tóng)時(shí)無油潤滑(huá)可使係(xì)統(tǒng)簡化。歐洲(zhōu)市場上油霧器(qì)已屬淘汰的(dí)產(chǎn)品
，普遍做(zuò)到了無(wú)油(yóu)潤(rùn)滑。此(cǐ)外
，為了滿足(zú)某些(xiē) 　　特殊(shū)要(yào)求
，除臭，除菌和精密(mì)過濾(lǜ)器(qì)正(zhèng)在不斷開發(fā)
，過(guò)濾精(jīng)度(dù)已(yǐ)達0.1~0.3μm
，過濾(lǜ)效(xiào)率已(yǐ)達99.9999%。 　　針對某些(xiē)特(tè)殊(shū)要(yào)求(qiú)
，改進(jìn)和開發氣(qì)動產(chǎn)品
，即可占領一塊市(shì)場
，獲得不小的經(jīng)濟效(xiào)益
，這已被(bèi)大家共(gòng)識。濟南(nán)華能(néng)氣(qì)動(dòng)元器件(jiàn)公(gōng)司為鐵(tiě)路(lù)編(biān)組和(hé)輪軌(guǐ)潤滑的(dí)特殊要(yào)求(qiú)開(kāi)發了(liǎo)氣(qì)缸(gāng)和閥(fá)
，受(shòu)到(dào)了鐵(tiě)道部門的(dí)關注。 　　使用新材料(liào)
，與新技(jì)術(shù)相(xiāng)結合(hé).國(guó)外開發(fā)了(liǎo)膜式幹(gān)燥器
，該(gāi)幹(gān)燥(zào)器利(lì)用(yòng)高科技(jì)的(dí)反滲析薄膜(mó)濾去(qù)壓(yā)縮(suō)空氣中(zhōng)的水分
，有(yǒu)節(jié)能(néng)，壽命長，可(kě)靠(kào)性(xìng)高，體積小，重(zhòng)量(liáng)輕等特(tè)點，適用於流量(liáng)不大的(dí)場合(hé)。 　　以(yǐ)聚四氟乙烯為主(zhǔ)體的復(fù)合材(cái)料(liào)製造的(dí)氣(qì)動密封(fēng)件能耐熱（260℃）
，耐(nài)寒（-55℃）和耐(nài)磨(mó)
，其使(shǐ)用(yòng)場合越來(lái)越多(duō)。 　　為了提(tí)高(gāo)質量(liáng)
，真空(kōng)壓(yā)鑄(zhù)，氫(qīng)氧(yǎng)爆(bào)炸去毛刺(cì)等(děng)新(xīn)技術正在氣動(dòng)元件製造中逐步(bù)推廣。 　　便(biàn)於保(bǎo)養，維修(xiū)和使用(yòng).國外正(zhèng)在(zài)研(yán)究使用傳感(gǎn)器實(shí)現氣動元件(jiàn)及係統(tǒng)具有(yǒu)故障預報和(hé)自(zì)診斷(duàn)功能。 　　從上述的(dí)氣(qì)動(dòng)技術發(fā)展方向可知(zhī)
，在(zài)氣動產(chǎn)品的開(kāi)發上我(wǒ)們(mén)有許(xǔ)多工作可(kě)做。任(rèn)何一個氣動(dòng)元件(jiàn)廠(chǎng)
，即(jí)使其(qí)規(guī)模不大
，隻(zhī)要突破(pò)一個方麵(miàn)
，並保(bǎo)持技(jì)術
，就(jiù)可以在(zài)市(shì)場上占(zhān)一(yī)席之(zhī)地(dì)
，在(zài)激烈的競爭中(zhōng)獲(huò)得(dé)生存和發展(zhǎn)。 　　救生拋投器　的主(zhǔ)要部件(jiàn)就是一(yī)個內置氣缸(gāng)帶折疊槍托(tuō)的(dí)發(fā)射(shè)槍體(tǐ)
，是氣動(dòng)產品的典型應(yīng)用。在(zài)水(shuǐ)上救生和陸(lù)用(yòng)救(jiù)援(yuán)發揮了(liǎo)很(hěn)大的作(zuò)用。CKD氣動(dòng)元(yuán)件技術與(yǔ)CKD氣(qì)缸道理