由(yóu)離心泵(bèng)的工作原理可知
，當葉(yè)片(piàn)間的液體從高速(sù)旋轉的葉(yè)輪(lún)中(zhōng)甩出(chū)後
，在葉輪入口附近形成(chéng)低壓(yā)區(qū)。當葉輪(lún)入(rù)口(kǒu)處的壓力等於(yú)或低(dī)於操作(zuò)溫度下被(bèi)輸送(sòng)液(yè)體(tǐ)的飽(bǎo)和蒸氣壓(yā)pV時該(gāi)處(chǔ)的液體就會汽化產生(shēng)氣泡。當(dāng)氣泡(pào)隨液體流到(dào)高壓(yā)區時
，氣泡因受壓而迅速凝(níng)結(jié)。

汽(qì)蝕現象(xiàng)

由(yóu)離心泵的工作原理可知(zhī)
，當葉片(piàn)間(jiān)的液體從(cóng)高速(sù)旋(xuán)轉的葉(yè)輪中甩出(chū)後(hòu)
，在葉(yè)輪入(rù)口附近形成(chéng)低壓區。當(dāng)葉輪入口(kǒu)處的壓(yā)力(lì)等(děng)於(yú)或低於操作溫(wēn)度(dù)下被(bèi)輸送液體的飽和(hé)蒸氣壓pV時(shí)該(gāi)處的液體(tǐ)就(jiù)會汽(qì)化(huà)產生氣(qì)泡。當(dāng)氣泡隨液體流到高壓(yā)區(qū)時
，氣泡(pào)因(yīn)受壓(yā)而(ér)迅(xùn)速凝結。

在(zài)氣泡(pào)凝結(jié)的(dí)瞬間會產生局(jú)部真空(kōng)
，周圍的液體以很高的(dí)速(sù)度(dù)衝(chōng)向(xiàng)氣泡原(yuán)來(lái)占據的(dí)空(kōng)間
，造(zào)成(chéng)衝擊和震(zhèn)動
，產生很大(dà)的衝擊(jī)力。尤(yóu)其(qí)當氣泡的凝結(jié)點位(wèi)於(yú)葉片表麵(miàn)附近時(shí)
，眾多液(yè)體(tǐ)質點以(yǐ)很(hěn)高的(dí)頻率和(hé)壓(yā)力衝擊葉片(piàn)；同(tóng)時
，氣泡中(zhōng)還(huán)可能夾(jiā)帶(dài)有少(shǎo)量的(dí)氧(yǎng)氣(qì)等對金屬(shǔ)材(cái)料發(fā)生(shēng)化(huà)學腐蝕(shí)作(zuò)用(yòng)。葉片在(zài)連續衝(chōng)擊和化學腐蝕的(dí)共同(tóng)作用下
，表麵(miàn)受損出現(xiàn)斑痕(hén)和裂縫
，將(jiāng)導(dǎo)致葉片過早(zǎo)損壞(huài)
，這種(zhǒng)現(xiàn)象稱為離(lí)心(xīn)泵的(dí)汽蝕。

氣(qì)縛現象

離(lí)心(xīn)泵(bèng)啟動時(shí)
，若泵(bèng)內存(cún)有(yǒu)空氣
，由(yóu)於(yú)空氣(qì)密度很小
，旋轉後產生的離(lí)心力小(xiǎo)
，因(yīn)而(ér)葉(yè)輪(lún)中(zhōng)心(xīn)區所(suǒ)形(xíng)成的低(dī)壓(yā)不(bù)足(zú)以(yǐ)吸(xī)入液(yè)體
，這(zhè)樣(yàng)雖啟動離(lí)心泵也不能(néng)完成(chéng)輸(shū)送任務(wù)
，這種現象稱(chēng)為氣縛。

這表(biǎo)示離心泵(bèng)無(wú)自吸能(néng)力
，所以(yǐ)離心泵在(zài)啟(qǐ)動(dòng)前必須向泵內灌滿被輸送的液(yè)體(tǐ)。當(dāng)然若將離心(xīn)泵的(dí)吸入口置於被輸(shū)送液體的液麵之下
，液體會(huì)自(zì)動(dòng)流入泵(bèng)內
，這(zhè)是(shì)一種(zhǒng)特(tè)殊情況(kuàng)。離心泵(bèng)吸入管路(lù)裝(zhuāng)有(yǒu)底閥
，以防止啟動前灌(guàn)入(rù)的液(yè)體從泵(bèng)內流出
，濾網(wǎng)可(kě)以(yǐ)阻攔液體(tǐ)中(zhōng)的固體吸(xī)入(rù)而堵塞管道和(hé)泵殼(ké)排出管路中裝有的(dí)調節閥是供(gōng)開(kāi)泵(bèng)，停(tíng)泵(bèng)和調節流(liú)量(liáng)時使用(yòng)。

從造(zào)成汽(qì)蝕和氣縛(fù)的原(yuán)因(yīn)不(bù)同(tóng)來看(kàn)：

氣縛是(shì)泵(bèng)體內(nèi)有空(kōng)氣(qì)
，一(yī)般發生(shēng)在(zài)泵(bèng)啟動(dòng)的時(shí)候
，主要(yào)表(biǎo)現(xiàn)在泵(bèng)體內的空(kōng)氣(qì)沒(méi)排(pái)淨(jìng)；而(ér)汽蝕是(shì)由於液(yè)體(tǐ)在一定的(dí)溫度下達(dá)到了它的汽化壓力
，可(kě)見和輸送介(jiè)質(zhì)
，工況有(yǒu)密(mì)切(qiē)的(dí)關(guān)係(xì)。

防止(zhǐ)氣縛現(xiàn)象的發生有以下方(fāng)法：

⒈在(zài)啟動(dòng)前(qián)向(xiàng)殼內灌滿液(yè)體(tǐ)。做好殼(ké)體的密封工(gōng)作(zuò)
，灌水(shuǐ)的(dí)閥門和蓮蓬頭不能(néng)漏水密(mì)封性(xìng)要好。

⒉離心泵吸入管路裝有底(dǐ)閥
，以防(fáng)止啟動前(qián)灌入的液體(tǐ)從(cóng)泵(bèng)內流。濾網可阻止液體(tǐ)中的固(gù)體(tǐ)吸(xī)入(rù)。排出(chū)管路(lù)裝有(yǒu)調(tiáo)節(jié)閥是供開(kāi)泵停(tíng)泵和(hé)調節流量(liáng)時(shí)使用。

⒊將(jiāng)離心泵的吸入口置於備(bèi)輸送液體(tǐ)的液(yè)麵(miàn)之(zhī)下
，液體(tǐ)會自動流(liú)入泵內(nèi)。

發生汽蝕的原因與解決辦法

造(zào)成(chéng)汽(qì)蝕(shí)的(dí)主要原(yuán)因有：　　　　　　

１．進口(kǒu)管路阻力(lì)過(guò)大(dà)或(huò)者管路過(guò)細

２．輸送介(jiè)質溫度過高(gāo)；

３．流量過(guò)大
，也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)出口閥門(mén)開的太(tài)大；

４．安(ān)裝高度(dù)過(guò)高(gāo)
，影(yǐng)響泵的吸液量(liáng)；

５．選型(xíng)問(wèn)題
，包括(kuò)泵(bèng)的(dí)選型
，泵材質的選型等．

解決辦法：

1，清理進口管(guǎn)路的(dí)異物使(shǐ)進口暢(chàng)通
，或者增(zēng)加管徑(jìng)的大小(xiǎo)；

2，降(jiàng)低輸送介質(zhì)的溫度； 

3，降低安裝(zhuāng)高度(dù)；

4，重新選(xuǎn)泵
，或者對泵的某(mǒu)些部件(jiàn)進行(háng)改進
，比(bǐ)如選用耐汽蝕(shí)材(cái)料等(děng)。