水泵(bèng)對(duì)於(yú)發動機而(ér)言的重要性(xìng)，相信各位汽(qì)修(xiū)人都(dū)知道(dào)。水(shuǐ)泵通過對(duì)冷(lěng)卻(què)液(yè)進行加壓，保證(zhèng)其在(zài)冷卻係(xì)中循(xún)環(huán)流(liú)動，達到冷(lěng)卻發(fā)動(dòng)機(jī)的(dí)目的，從(cóng)而保證發動機(jī)處於(yú)正常的工作溫(wēn)度下(xià)運(yùn)轉。隨(suí)著(zhuó)技(jì)術的(dí)不斷迭代，新型(xíng)水(shuǐ)泵(bèng)也正(zhèng)在逐步(bù)取(qǔ)代(dài)傳統(tǒng)水泵。如(rú)寶(bǎo)馬車係中的(dí)電子水泵，大(dà)眾熱(rè)量(liáng)管(guǎn)理(lǐ)-新(xīn)型水泵(bèng)，奧(ào)迪(dí)車係(xì)中可控式(shì)水(shuǐ)泵等(děng)。今(jīn)天(tiān)我們就講(jiǎng)點關於水(shuǐ)泵的(dí)那些(xiē)事。

基本(běn)結構
：廣(guǎng)泛采用(yòng)離(lí)心(xīn)式(shì)，由(yóu)汽車水泵(bèng)殼(ké)體，連(lián)接(jiē)盤或(huò)皮帶輪(lún)，汽車(chē)水泵軸及軸(zhóu)承(chéng)，汽車水泵葉輪(lún)和水封(fēng)裝置等零(líng)件構(gòu)成(chéng)。

工(gōng)作(zuò)原(yuán)理(lǐ)
：

冷卻液(yè)在葉輪(lún)高速(sù)旋轉(zhuǎn)下(xià)，經(jīng)進水口進入水(shuǐ)泵積(jī)水室和(hé)出水(shuǐ)口(kǒu)；同(tóng)時在(zài)葉輪中心(xīn)部(bù)位(wèi)形(xíng)成低(dī)壓(yā)區(qū)，冷卻(què)液(yè)便(biàn)不(bù)斷地(dì)補(bǔ)給(gěi)進來，形(xíng)成連續(xù)的吸入和排(pái)除(chú)過(guò)程(chéng)，實(shí)現(xiàn)冷卻液的(dí)往(wǎng)復循(xún)環(huán)，從而達(dá)到給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的效(xiào)果。

故障檢修(xiū)點
：

1.檢查泵體及(jí)皮(pí)帶(dài)輪有(yǒu)無(wú)磨損及(jí)損傷(shāng)

2.檢查軸承(chéng)的磨(mó)損(sǔn)情(qíng)況，可(kě)用表(biǎo)測(cè)量軸承(chéng)的間(jiān)隙(xì)，如(rú)超(chāo)過0.10mm,則(zé)應更換新(xīn)的(dí)軸(zhóu)承

3.檢查水泵軸承是(shì)否(fǒu)轉動靈活(huó)或有(yǒu)異常響(xiǎng)聲，如(rú)有(yǒu)說(shuō)明軸(zhóu)承(chéng)有(yǒu)問題，應予更(gēng)換(huàn)

4.檢(jiǎn)查(chá)水泵(bèng)軸有(yǒu)無(wú)彎曲，軸(zhóu)頸磨(mó)損(sǔn)程度，軸端螺(luó)紋有(yǒu)無(wú)損壞

5.檢查葉輪上的(dí)葉(yè)片有無破(pò)碎(suì)，軸孔磨損是否(fǒu)嚴重(zhòng)

6.水泵裝配(pèi)好後(hòu)，用手轉(zhuǎn)動一下，泵軸應無(wú)卡滯(zhì)，葉(yè)輪(lún)與(yǔ)泵殼應(yīng)無碰(pèng)擦(cā)

在講(jiǎng)電子(zǐ)水(shuǐ)泵(bèng)之(zhī)前，先(xiān)簡(jiǎn)單(dān)的介紹(shào)三個(gè)名詞(cí)
：

發動機輔助冷(lěng)卻液泵
：在發動(dòng)機停止(zhǐ)運轉(zhuǎn)的時候，對部分(fēn)部件進(jìn)行冷卻降(jiàng)溫。其本質為電子冷卻液泵(bèng)。

冷卻(què)液(yè)循(xún)環泵
：冷卻液係統(tǒng)的(dí)動(dòng)力源，使(shǐ)冷卻液的(dí)進行循環，保證(zhèng)發動機(jī)的正常工作溫(wēn)度。相(xiāng)當(dāng)於傳統意義(yì)上的(dí)水泵(bèng)。

渦輪冷卻泵
：在發(fā)動機(jī)停止(zhǐ)運(yùn)轉的時候，對渦輪(lún)增壓部(bù)件(jiàn)進(jìn)行冷卻降溫。其本(běn)質也(yě)可認(rèn)為(wéi)是電(diàn)子(zǐ)泵。

電子水泵的(dí)身影一般隻(zhī)能在部分(fēn)中(zhōng)車上才能(néng)見到。如大(dà)眾熱(rè)量管理-新型水(shuǐ)泵，寶馬(mǎ)電(diàn)子水(shuǐ)泵(bèng)等(děng)。

優點
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- 可(kě)控(kòng)製水泵轉速並(bìng)提(tí)高電控水泵(bèng)效(xiào)率，功(gōng)率(shuài)消耗(hào)降低(dī)量超過87％

- 更(gēng)加(jiā)精(jīng)準，自(zì)動的(dí)調節(jié)冷(lěng)卻液的(dí)溫度(dù)，將發(fā)動機(jī)的工(gōng)作溫度(dù)控製在(zài)最(zuì)佳(jiā)範(fàn)圍(wéi)內延長發動機(jī)的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)

- 可(kě)根據汽車(chē)的行駛(shǐ)速度，發(fā)動機(jī)的冷(lěng)卻(què)水(shuǐ)溫(wēn)來(lái)綜合(hé)控(kòng)製冷卻(què)係統(tǒng)．從(cóng)而達到降(jiàng)低油(yóu)耗和提高發動機可靠(kào)性的(dí)效(xiào)果

發(fā)動機熱(rè)量(liáng)管理係(xì)統可根據駕駛員的要求按照(zhào)以(yǐ)下4種模(mó)式工作
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（1）111 ℃經(jīng)濟模式

（2）105 ℃正(zhèng)常(cháng)模(mó)式(shì)

（3）95 ℃高級(jí)模(mó)式

（4）80 ℃高(gāo)級 特(tè)性(xìng)曲綫模(mó)式