電(diàn)機繞組發(fā)生故障，從責任(rèn)判定的角度區分(fēn)，可(kě)以分為製造(zào)質量和(hé)使用問題兩大(dà)類(lèi)。繞(rào)組匝(zā)間，相(xiāng)間(jiān)和對(duì)地故(gù)障基(jī)本(běn)可以(yǐ)歸結(jié)為(wéi)製(zhì)造質量；但(dàn)對於電機(jī)因(yīn)進(jìn)水，受(shòu)潮等因素導(dǎo)致(zhì)的(dí)絕(jué)緣(yuán)問(wèn)題，除(chú)非有明顯的痕跡(jì)證(zhèng)據，否(fǒu)則(zé)不(bù)太(tài)容易(yì)界定(dìng)。而(ér)繞組過熱(rè)，過(guò)載(zǎi)，缺相(xiāng)等問(wèn)題，更(gēng)多的時候(hòu)為使用責(zé)任。

電機繞組(zǔ)發(fā)生擊穿故(gù)障(zhàng)後(hòu)，局部(bù)修(xiū)復的(dí)可(kě)能(néng)性很小，大多數情況需要重新加工(gōng)繞組(zǔ)。拆(chāi)機檢查可(kě)以(yǐ)發現，繞組(zǔ)燒壞處(chǔ)為暗(àn)黑色(sè)且(qiě)有(yǒu)焦臭味(wèi)。故障嚴重時，還有(yǒu)燒(shāo)化的(dí)銅(tóng)珠(zhū)顆粒，並伴(bàn)有(yǒu)燒(shāo)碎的(dí)絕緣(yuán)材(cái)料粉末(mò)。按照(zhào)繞組燒毀的特征，可以基本確定燒毀的(dí)原(yuán)因(yīn)：

（1）如果(guǒ)隻(zhī)燒壞一(yī)個綫圈中的(dí)數匝導綫，屬匝間(jiān)短路(lù)。對(duì)於匝間故障，我們可(kě)以(yǐ)從(cóng)繞組的(dí)兩端進(jìn)行(háng)觀察(chá)，一(yī)般(bān)情(qíng)況(kuàng)下(xià)，匝(zā)間故障有“流竄"的(dí)特點，也就(jiù)是在(zài)繞(rào)組的(dí)兩端都會有不同(tóng)程度的(dí)燒(shāo)痕，隻是程度(dù)不(bù)太一(yī)樣。匝間故(gù)障一般(bān)隻限於(yú)繞(rào)組(zǔ)一相的(dí)一個綫(xiàn)圈(quān)，即使其(qí)他(tā)相(xiāng)也(yě)有(yǒu)，也(yě)屬(shǔ)於無規律(lǜ)狀態(tài)，繞組兩相或三(sān)相均發(fā)生匝間(jiān)的(dí)可(kě)能性不(bù)多(duō)，除(chú)非是生產加工過(guò)程中繞組(zǔ)受損。

（2）對(duì)於三(sān)相繞組，出現規律性的(dí)繞組燒毀，人(rén)們(mén)習(xí)慣地稱(chēng)之為(wéi)花瓣形(xíng)狀。若一相燒(shāo)壞，應(yīng)該(gāi)是三角形接(jiē)法的繞組(zǔ)缺(quē)相(xiāng)；但(dàn)若(ruò)兩相繞組燒(shāo)壞(huài)，則是(shì)星形(xíng)連接繞組發生缺(quē)相(xiāng)問題。缺相問(wèn)題一般發生在(zài)使用過(guò)程中，大(dà)多(duō)屬於連(lián)接(jiē)問題，但也不排(pái)除電機本身(shēn)製(zhì)造(zào)質量(liáng)導致(zhì)的(dí)缺相。

電機帶(dài)載(zǎi)運行(háng)中若發生(shēng)缺(quē)相(xiāng)，電機轉速會(huì)突然(rán)下(xià)降(jiàng)，通電(diàn)相(xiāng)（未發(fā)生(shēng)斷(duàn)開的(dí)相(xiāng)）的(dí)相電(diàn)流會(huì)增加(jiā)很多，但(dàn)電(diàn)機不(bù)發生(shēng)停(tíng)滯，但轉動(dòng)時間不(bù)會(huì)太(tài)長。電(diàn)機(jī)缺相(xiāng)若在停機期(qī)間(jiān)發(fā)生(shēng)，則電機不(bù)能(néng)重(zhòng)新(xīn)起(qǐ)動。

（3）三相繞組全部(bù)燒壞，看(kàn)起(qǐ)來(lái)整個(gè)繞組(zǔ)全部燒壞(huài)變色(sè)。不嚴重的，能(néng)看(kàn)見端部(bù)繞組(zǔ)的(dí)絕緣有崩(bēng)裂(liè)現象，嚴重(zhòng)時繞組，絕緣都(dū)燒得很黑，端部繞(rào)組呈(chéng)鬆(sōng)散狀(zhuàng)。這類(lèi)問題可能是由(yóu)於(yú)電機(jī)低電壓(yā)帶載運行，過(guò)載，或者(zhě)接綫(xiàn)錯誤，轉(zhuǎn)子卡滯及起動(dòng)不順利等原(yuán)因(yīn)所(suǒ)致。

電機長(cháng)期過(guò)載，與(yǔ)電機(jī)和負載的匹配(pèi)有(yǒu)關(guān)，即存(cún)在(zài)小(xiǎo)馬拉大(dà)車(chē)問(wèn)題(tí)；低(dī)壓重(zhòng)載運(yùn)行一般出現(xiàn)在(zài)電網容量不(bù)足(zú)，或野外臨時拉接的(dí)綫(xiàn)路(lù)，都會導(dǎo)致電(diàn)機額定(dìng)電壓不(bù)足；對於(yú)接(jiē)綫(xiàn)問題，一(yī)般發生(shēng)在(zài)三角形與星形(xíng)連接(jiē)的(dí)情況(kuàng)，如應(yīng)該是(shì)星(xīng)星連接的(dí)電機，被誤(wù)接成(chéng)三(sān)角形(xíng)，電機繞組會(huì)很(hěn)快的(dí)因發熱而燒(shāo)毀(huǐ)；對於(yú)電(diàn)機運行過程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的(dí)卡滯，相(xiāng)當於(yú)將電機(jī)轉(zhuǎn)子(zǐ)堵(dǔ)轉(zhuǎn)，此(cǐ)時電(diàn)流(liú)會特別大，同樣會造成電(diàn)機繞組短時(shí)間內燒毀。當(dāng)然，對於電(diàn)機先(xiān)天(tiān)性的(dí)溫(wēn)升高，運(yùn)行時(shí)出(chū)現(xiàn)的繞組(zǔ)過熱問(wèn)題也不(bù)容忽(hū)略。

（4）相(xiāng)間和(hé)對(duì)地(dì)故(gù)障。該(gāi)類故(gù)障隻(zhī)發生在局(jú)部，不會(huì)漫(màn)延(yán)到(dào)更大(dà)的(dí)地方(fāng)，對(duì)於該問題我(wǒ)們在原來(lái)的文(wén)章中(zhōng)有(yǒu)過(guò)詳述。

為了預(yù)防(fáng)繞(rào)組(zǔ)發(fā)生致(zhì)命(mìng)性(xìng)問題，應通過(guò)適(shì)當方(fāng)式監視電(diàn)機(jī)溫(wēn)度(dù)。電(diàn)機(jī)過(guò)熱(rè)，應(yīng)該進行(háng)相(xiāng)關(guān)參(cān)數的(dí)檢(jiǎn)測(cè)，抽測得(dé)的參數(shù)值(zhí)具(jù)備一(yī)定(dìng)的(dí)特征(zhēng)：檢(jiǎn)測電機的三相電(diàn)流。當三相電機的一相(xiāng)發生(shēng)匝(zā)間(jiān)短路(lù)時，往往兩相電(diàn)流(liú)比正(zhèng)常(cháng)值大，另(lìng)一相電(diàn)流較小(xiǎo)，甚(shèn)至(zhì)小於(yú)正(zhèng)常值。當測(cè)量三相繞組電(diàn)阻時(shí)，阻(zǔ)值小者(zhě)可能已短(duǎn)路。測繞(rào)組(zǔ)相間絕緣電阻(zǔ)，阻值低(dī)的兩相(xiāng)可能(néng)短(duǎn)路，檢(jiǎn)測(cè)對地絕(jué)緣(yuán)，擊穿(chuān)的繞組相(xiāng)電阻極(jí)小。

除(chú)以(yǐ)上對地，相(xiāng)間的(dí)匝(zā)間(jiān)故(gù)障外，若三(sān)相(xiāng)繞組(zǔ)有(yǒu)一(yī)相頭尾(wěi)反接，則(zé)起(qǐ)動轉矩(jǔ)大(dà)幅下降，稍(shāo)帶負載(zǎi)就不(bù)能升到額定(dìng)轉速，三相空載(zǎi)電(diàn)流顯著(zhù)增大(dà)並且不平衡(héng)，噪聲振動(dòng)異(yì)常(cháng)，空(kōng)載也(yě)嚴重發熱。電(diàn)機(jī)滿載(zǎi)連(lián)續運(yùn)行時，電源(yuán)電(diàn)壓(yā)過高(gāo)或(huò)過低，三(sān)相(xiāng)電(diàn)壓(yā)不平衡，星(xīng)形接法誤接成三角(jiǎo)形(xíng)都會(huì)使負(fù)載(zǎi)電(diàn)流猛增(zēng)，繞組(zǔ)過熱。