德國-steimel電(diàn)動油(yóu)泵使(shǐ)用(yòng)注意事項
擺(bǎi)綫(xiàn)馬達裝(zhuāng)置泵（GMB）係列(liè) 用於輸(shū)送(sòng)帶(dài)有(yǒu)一定(dìng)潤滑(huá)性(xìng)而且(qiě)含有(yǒu)部分固體顆(kē)粒(lì)的液(yè)體介質。
steimel潤(rùn)滑供(gōng)給泵（SF）係列(liè) 用於輸送的(dí)介(jiè)質有(yǒu)一點(diǎn)潤滑性，不含任(rèn)何(hé)固體(tǐ)顆(kē)粒(lì)的化學(xué)產品。
steimel潤滑供給(gěi)泵（TF）係(xì)列(liè)德國施*-steimel用(yòng)於(yú)輸(shū)送(sòng)所有有一點潤(rùn)滑性不含(hán)任何(hé)固體(tǐ)顆粒的介質。
供給(gěi)steimel泵（T）係列 用於幾(jī)乎所有種類的可用(yòng)泵(bèng)抽吸的(dí)介質(zhì)。
轉(zhuǎn)子(zǐ)泵（PK）係列 用(yòng)於(yú)輕(qīng)輕(qīng)輸(shū)送所有類(lèi)型(xíng)的(dí)物(wù)質，從(cóng)低顆(kē)度(dù)到(dào)高顆度和糊狀的介(jiè)質(zhì)。
電(diàn)動(dòng)機(jī)水和冷(lěng)卻水(shuǐ)泵（K）係列(liè) 與世界(jiè)的柴油機和海運電(diàn)動(dòng)機(jī)製造商(shāng)有(yǒu)著(zhuó)十(shí)多(duō)年的合作關(guān)係(xì)，用於輸(shū)送冷(lěng)卻水（鹽水(shuǐ)，海(hǎi)水）和(hé)電動(dòng)水。
自吸德國(guó)施*-steimel油泵(bèng) 啟(qǐ)動前先在泵(bèng)殼(ké)內灌滿(mǎn)水（  自吸油(yóu)泵
或泵殼內(nèi)自(zì)身存(cún)有(yǒu)水）。啟(qǐ)動後葉(yè)輪(lún)高速旋轉使(shǐ)葉輪槽道中的水(shuǐ)流向渦殼(ké)，這(zhè)時入(rù)口形成真空(kōng)，使(shǐ)進(jìn)水(shuǐ)逆止(zhǐ)門打開，吸入管(guǎn)內的空(kōng)氣(qì)進(jìn)入泵內，並(bìng)經葉輪(lún)槽道(dào)到達外(wài)緣(yuán)。然(rán)後與右(yòu)回水孔流(liú)來(lái)的(dí)水(shuǐ)匯合德國施*-steimel，順(shùn)著(zhuó)蝸(wō)殼(ké)流(liú)動。由(yóu)於液體(tǐ)在(zài)蝸殼內不斷衝擊葉(yè)柵，就同(tóng)空(kōng)氣強(qiáng)烈(liè)攪拌混合(hé)，生(shēng)成氣(qì)水混(hùn)合物，並(bìng)不斷地流動(dòng)致使(shǐ)氣水(shuǐ)不能(néng)分離(lí)。混合物在(zài)蝸殼出(chū)口被(bèi)隔舌(shé)剝離，沿短管進(jìn)入(rù)分離(lí)室。德(dé)國(guó)施*-steimel在分(fēn)離室內空(kōng)氣被分離出來，由出(chū)口(kǒu)管排掉，而水(shuǐ)仍經左(zuǒ)右回(huí)水(shuǐ)孔流向葉(yè)輪外緣(yuán)，並與(yǔ)吸入管(guǎn)空氣相(xiāng)混合。如(rú)此反復循環，逐(zhú)漸將吸入管(guǎn)路(lù)中的空氣排(pái)盡，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸(xī)過(guò)程(chéng)。
;
傳真'
劉(liú)小燕(yàn)
德國施*-電(diàn)動(dòng)油(yóu)泵使用注意事(shì)項(xiàng)
噴(pēn)油泵(bèng)的(dí)吸油和壓(yā)油，由柱塞(sāi)在柱塞套(tào)內的往(wǎng)復(fù)運動(dòng)來完(wán)成。當柱塞(sāi)位於下部位置(zhì)時，柱塞套上(shàng)的兩個(gè)油孔被(bèi)打(dǎ)開(kāi)，柱塞(sāi)套內(nèi)腔(qiāng)與泵體內的(dí)油道相(xiāng)通(tōng)，燃油迅(xùn)速注滿油室。當凸(tū)輪(lún)頂到(dào)滾輪體(tǐ)的滾(gǔn)輪上時，柱塞便(biàn)升起(qǐ)。從柱(zhù)塞開始(shǐ)間向上運動到(dào)油孔(kǒng)被柱塞上(shàng)端(duān)麵(miàn)擋(dǎng)住(zhù)前(qián)為(wéi)止。在(zài)這一段時(shí)間內，由(yóu)於柱(zhù)塞(sāi)的運動，燃(rán)油從油室(shì)被擠出(chū)，流向(xiàng)油道。所以這(zhè)段升程稱為預行程(chéng)。當(dāng)柱塞(sāi)將(jiāng)油(yóu)孔(kǒng)擋住時(shí)，便開(kāi)始(shǐ)壓油(yóu)過程(chéng)。柱(zhù)塞上(shàng)行，油室內油壓(yā)急(jí)劇升(shēng)高。當壓力(lì)超(chāo)過出油(yóu)閥的彈簧(huáng)彈力(lì)和上部油壓(yā)時，就(jiù)頂開(kāi)出(chū)油閥(fá)，燃油壓(yā)入(rù)油管送至噴油器。 　　柱塞套上的(dí)進油孔被(bèi)柱塞上端麵(miàn)*擋(dǎng)住的(dí)時(shí)刻稱為(wéi)理論供(gōng)油(yóu)始點(diǎn)。柱塞(sāi)繼(jì)續(xù)向上運動時(shí)，供(gōng)油也一直繼(jì)續著，壓油過程持續(xù)到(dào)柱(zhù)塞(sāi)上(shàng)的螺旋斜邊讓開柱(zhù)塞(sāi)套(tào)回(huí)油(yóu)孔時(shí)為止(zhǐ)，當油孔(kǒng)一被打(dǎ)開，高壓(yā)油(yóu)從油室經柱塞上的(dí)縱(zòng)向(xiàng)槽和柱塞套上的回油(yóu)孔流(liú)回(huí)泵體內的油(yóu)道。此時柱(zhù)塞套油室的(dí)油壓迅速(sù)降(jiàng)低，出油(yóu)閥在(zài)彈(dàn)簧和高壓油管(guǎn)中(zhōng)油(yóu)壓的作用(yòng)下落(là)回(huí)閥(fá)座(zuò)，噴(pēn)油器立即(jí)停(tíng)止噴(pēn)油。這(zhè)時雖然柱塞(sāi)仍繼(jì)續上行(háng)，但(dàn)供油已(yǐ)終止(zhǐ)。 柱塞套上回油孔被柱(zhù)塞斜(xié)邊打開的時(shí)刻(kè)稱為(wéi)理(lǐ)論(lùn)供(gōng)油終(zhōng)點(diǎn)。在柱(zhù)塞(sāi)向(xiàng)上運動(dòng)的整個過(guò)程中，隻(zhī)是(shì)中間一(yī)段行(háng)程才是(shì)壓(yā)油過(guò)程(chéng)，這(zhè)一行程(chéng)稱為柱(zhù)塞的有效行(háng)程。
對(duì)油泵的維(wéi)護保養(yǎng)應注(zhù)意以下方麵：1.水(shuǐ)會(huì)腐蝕(shí)油(yóu)泵(bèng)，所(suǒ)以(yǐ)含(hán)水(shuǐ)的(dí)物(wù)質(zhì)禁止使用油泵抽真空。 　　2.含(hán)有(yǒu)大(dà)量(liáng)溶(róng)劑的物質請首先(xiān)在烘箱中除(chú)去大部分(fēn)的(dí)溶劑後，再(zài)使(shǐ)用油(yóu)泵(bèng)抽真空。 　3.按(àn)正(zhèng)確的(dí)順序使用真空(kōng)泵，以(yǐ)防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生(shēng)。 　　4.使用(yòng)完真空(kōng)烘(hōng)箱(xiāng)後，務必做好清潔(jié)工作，擦幹淨真空(kōng)烘(hōng)箱的(dí)玻璃(lí)窗。 　　5.擦(cā)淨表麵(miàn)防(fáng)鏽油(yóu)。 　　6.清除調(tiáo)速器內腔，噴油(yóu)泵內腔的防鏽(xiù)油(yóu)，加入(rù)規(guī)定牌號的(dí)潤(rùn)滑(huá)油。 　　7.燃油(yóu)管(guǎn)路裏的防鏽(xiù)油也(yě)應(yīng)在使(shǐ)用前清(qīng)除(chú)，將燃油(yóu)接入噴油(yóu)泵管路，不(bù)斷(duàn)地轉動噴油泵凸輪(lún)軸，直至出油閥緊(jǐn)座(zuò)噴出潔(jié)淨的(dí)燃(rán)為止(zhǐ)。 　　8.燃油選(xuǎn)用合(hé)理。 　　9.必(bì)須使(shǐ)用標號(hào)合(hé)適(shì)的燃油。一(yī)般夏(xià)天使(shǐ)用(yòng)0號柴油(yóu)，冬(dōng)季使用-10號輕(qīng)柴油。 　　10.使(shǐ)用的燃油必須幹淨(jìng)，不得(dé)含有任(rèn)何(hé)雜(zá)質和水分(fēn)。 　　yóubèng[1]德(dé)國施*-steimel電動油泵使用(yòng)注意事項