德(dé)國HAWE哈威單(dān)向閥(fá)液控(kòng)單(dān)向閥(fá)是依靠控製流(liú)體(tǐ)壓力
，可以(yǐ)使單(dān)向(xiàng)閥反向流通的(dí)閥(fá)。這種閥在(zài)煤礦(kuàng)機(jī)械的(dí)液(yè)壓(yā)支護設(shè)備(bèi)中占(zhān)有(yǒu)較重(zhòng)要的(dí)地位。液(yè)控單(dān)向閥與普(pǔ)通(tōng)單向閥(fá)不同之處是(shì)多(duō)了一個控(kòng)製油(yóu)路K
，當(dāng)控製油路(lù)未接(jiē)通壓力油(yóu)液時(shí)
，液控(kòng)單向(xiàng)閥就象普通(tōng)單(dān)向(xiàng)閥(fá)一樣工(gōng)作(zuò)
，壓(yā)力油隻從進(jìn)油口流向出油口
，不能反向(xiàng)流動。當(dāng)控製(zhì)油路油控製(zhì)壓力輸入時
，活(huó)塞頂杆在壓力(lì)油(yóu)作(zuò)用下向(xiàng)右(yòu)移動
，用頂杆頂開單向(xiàng)閥
，使進出(chū)油口接通。若出油(yóu)口大(dà)於(yú)進(jìn)油(yóu)口就能使油液反向流動。
實現(xiàn)液(yè)壓缸(gāng)鎖(suǒ)緊。
　　當換向(xiàng)閥處(chǔ)於(yú)中位(wèi)時
，兩(liǎng)個液(yè)控(kòng)單向閥關(guān)閉
，可嚴(yán)密(mì)封閉液(yè)壓缸(gāng)兩腔的油液
，這時活塞就(jiù)不能因外(wài)力作(zuò)用(yòng)而產生(shēng)移動。
大(dà)流(liú)量(liáng)排油(yóu)。
　　液壓缸兩腔(qiāng)的(dí)有(yǒu)效(xiào)工(gōng)作麵積(jī)相差很(hěn)大(dà)。在活塞(sāi)退(tuì)回時
，液壓缸右腔排(pái)油量驟然增大
，此時若采用小流量的(dí)滑閥
，會產(chǎn)生節流(liú)作用
，限製活(huó)塞(sāi)的後退速(sù)度；若(ruò)加設液(yè)控單向閥
，在液壓(yā)缸活(huó)塞(sāi)後退(tuì)時
，控(kòng)製壓力(lì)油將液(yè)控單(dān)向閥打(dǎ)開(kāi)
，便可以(yǐ)順(shùn)利地將(jiāng)右腔油液(yè)排出。
作(zuò)充油(yóu)閥。
　　立式(shì)液壓(yā)缸(gāng)的活塞在高(gāo)速下降過程(chéng)中
，因(yīn)高壓(yā)油(yóu)和自(zì)重的作用
，致使(shǐ)下降(jiàng)迅速
，產生吸(xī)空和負壓(yā)
，必(bì)須(xū)增設補油裝(zhuāng)置。液控單(dān)向閥作(zuò)為充(chōng)油閥使(shǐ)用(yòng)
，以(yǐ)完(wán)成補油(yóu)功(gōng)能。