意(yì)大利(lì)阿托斯ATOS溢流(liú)閥(fá)的主(zhǔ)要要求
：調壓(yā)範圍大，調壓(yā)偏(piān)差(chà)小(xiǎo)，壓力(lì)振擺(bǎi)小，動(dòng)作靈敏，過載能(néng)力(lì)大(dà)，噪聲小(xiǎo)
。劍(jiàn)閥溢流閥故障產生原(yuán)因與解決方法噪聲(shēng)和振動
液(yè)壓裝置(zhì)中容(róng)易(yì)產生噪聲的元(yuán)件一(yī)般認(rèn)為(wéi)是泵和(hé)閥，閥中又以(yǐ)溢流(liú)閥和電(diàn)磁換(huàn)向閥(fá)等為主
。產(chǎn)生(shēng)噪(zào)聲(shēng)的因素很(hěn)多(duō)
。ATOS溢流(liú)閥(fá)的噪聲有(yǒu)流速聲(shēng)和機(jī)械聲二種(zhǒng)
。流(liú)速(sù)聲(shēng)中主(zhǔ)要由(yóu)油(yóu)液(yè)振動
，空(kōng)穴(xué)以及液壓衝擊等原(yuán)因產生(shēng)的噪聲(shēng)
。機械聲中主(zhǔ)要由閥中零件(jiàn)的(dí)撞(zhuàng)擊和(hé)磨擦(cā)等(děng)原因產(chǎn)生的(dí)噪聲
。
（1）壓力不(bù)均(jūn)匀引起的(dí)噪(zào)聲(shēng) ATOS先導(dǎo)型溢流(liú)閥的(dí)導閥部分是一個易(yì)振部位(wèi)如(rú)圖(tú)3所示
。在高壓情況(kuàng)下溢流時，導閥(fá)的軸(zhóu)向(xiàng)開(kāi)口很小(xiǎo)，僅(jǐn)0.003～0.006厘米
。過(guò)流(liú)麵積(jī)很小，流速(sù)很高(gāo)，可達(dá)200米/秒(miǎo)，易引起(qǐ)壓力分布不(bù)均匀(yún)，使錐(zhuī)閥(fá)徑向(xiàng)力不(bù)平衡(héng)而(ér)產(chǎn)生振動
。另(lìng)外錐(zhuī)閥和錐(zhuī)閥(fá)座(zuò)加(jiā)工(gōng)時產(chǎn)生的(dí)橢(tuǒ)圓度
，導閥口的髒物粘住及調壓彈簧變(biàn)形(xíng)等，也(yě)會引(yǐn)起錐(zhuī)閥的(dí)振(zhèn)動(dòng)
。所(suǒ)以一般認為導(dǎo)閥(fá)是(shì)發生噪聲的(dí)振(zhèn)源(yuán)部位(wèi)
。
由於有彈性(xìng)元件(jiàn)（彈(dàn)簧）和(hé)運動(dòng)質量(liáng)（錐(zhuī)閥(fá)）的存在，構成了(liǎo)一個(gè)產生振蕩(dàng)的(dí)條件(jiàn)，而(ér)導(dǎo)閥(fá)前(qián)腔(qiāng)又起(qǐ)了一個共振(zhèn)腔(qiāng)的作(zuò)用(yòng)，所(suǒ)以錐閥發生振(zhèn)動(dòng)後易引起(qǐ)整個(gè)閥的共振(zhèn)而(ér)發出(chū)噪(zào)聲，發生(shēng)噪聲時(shí)一(yī)般多伴(bàn)隨有(yǒu)劇烈的壓力(lì)跳動
。
（2）空穴(xué)產生的(dí)噪聲(shēng) 當由於各(gè)種原(yuán)因，空氣(qì)被(bèi)吸入(rù)油(yóu)液中，或(huò)者在(zài)油(yóu)液壓(yā)力低於大氣壓時，溶(róng)解在油(yóu)液(yè)中的(dí)部(bù)分空(kōng)氣就會析出(chū)形(xíng)成(chéng)氣(qì)泡，這些氣(qì)泡在低(dī)壓區時(shí)體(tǐ)積較大，當(dāng)隨(suí)油液流到(dào)高壓(yā)區(qū)時(shí)，受(shòu)到壓(yā)縮，體(tǐ)積(jī)突然變小(xiǎo)或(huò)氣泡(pào)消失；反之(zhī)，如在高(gāo)壓區時體(tǐ)積本來較(jiào)小，而(ér)當流(liú)到(dào)低壓區(qū)時(shí)，體(tǐ)積突然(rán)增(zēng)大，油(yóu)中(zhōng)氣(qì)泡體(tǐ)積這種(zhǒng)急(jí)速(sù)改變的現象(xiàng)
。氣泡體積的突(tū)然改(gǎi)變會(huì)產生噪聲(shēng)，又由(yóu)於這一(yī)過(guò)程發(fā)生在瞬間(jiān)，將(jiāng)引(yǐn)起(qǐ)局部(bù)液(yè)壓(yā)衝(chōng)擊而產生(shēng)振動
。先導式溢流閥的導(dǎo)閥(fá)口(kǒu)和(hé)主(zhǔ)閥口，油液(yè)流速和壓力的(dí)變化(huà)很(hěn)大，很容易出現空(kōng)穴(xué)現象，由(yóu)此(cǐ)而(ér)產生噪聲(shēng)和振(zhèn)動
。
（3）液壓(yā)衝(chōng)擊產生(shēng)的(dí)噪(zào)聲 ATOS先導式溢流閥在(zài)卸荷時，會因(yīn)液(yè)壓(yā)回路的壓力急(jí)驟下(xià)降而發生壓力衝擊(jī)噪聲
。愈是(shì)高(gāo)壓大(dà)容量的(dí)工作(zuò)條(tiáo)件(jiàn)，這(zhè)種(zhǒng)衝(chōng)擊噪聲(shēng)愈(yù)大，這是由於溢流閥的卸荷(hé)時間很(hěn)短而產生(shēng)液壓衝擊(jī)所(suǒ)致在卸(xiè)荷時，由(yóu)於油流速(sù)急劇(jù)變(biàn)化，引起(qǐ)壓(yā)力(lì)突變，造成(chéng)壓力(lì)波的衝擊
。壓(yā)力波是(shì)一(yī)個小的(dí)衝擊波，本(běn)身(shēn)產(chǎn)生(shēng)的(dí)噪聲(shēng)很小，但隨(suí)油液傳到係(xì)統中(zhōng)，如果(guǒ)同任何一個(gè)機械零件發(fā)生(shēng)共振，就可能加大(dà)振(zhèn)動(dòng)和(hé)增強噪聲
。所以(yǐ)在(zài)發生(shēng)液(yè)壓(yā)衝擊噪聲時，一般多伴(bàn)有係統振(zhèn) 動
。
（4）機械噪聲 ATOS先導(dǎo)式(shì)溢(yì)流閥(fá)發出(chū)的機械噪(zào)聲(shēng)，一(yī)般來自零件(jiàn)的撞擊和由於加工誤(wù)差(chà)等(děng)產生(shēng)的(dí)零件磨(mó)擦
。
意(yì)大(dà)利(lì)阿(ā)托(tuō)斯其主閥芯為帶有圓柱麵的錐(zhuī)閥
。為使主(zhǔ)閥(fá)關(guān)閉時有(yǒu)良(liáng)好的(dí)密封(fēng)性，要求主閥(fá)芯1的圓柱導向麵和(hé)圓錐麵與閥套(tào)配合良好(hǎo)，兩(liǎng)處(chǔ)的(dí)同心(xīn)度要(yào)求較高(gāo)，故稱二節(jié)同心
。主(zhǔ)閥(fá)芯(xīn)上沒(méi)有(yǒu)阻尼(ní)孔，而將(jiāng)三(sān)個阻尼(ní)孔2
，3
，4分別(bié)設(shè)在(zài)閥體(tǐ)10和先(xiān)導(dǎo)閥體(tǐ)6上
。其(qí)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)與三(sān)節同(tóng)心先(xiān)導(dǎo)型溢(yì)流閥(fá)相(xiāng)同(tóng)，隻(zhī)不過油(yóu)液(yè)從(cóng)主閥(fá)下腔到主(zhǔ)閥上腔，需經(jīng)過(guò)三個(gè)阻(zǔ)尼(ní)孔
。阻尼孔(kǒng)2和4相(xiāng)串聯(lián)，相當三節(jié)同芯閥主閥(fá)芯中的阻(zǔ)尼(ní)孔(kǒng)，是(shì)半(bàn)橋回路中(zhōng)的(dí)進油節流(liú)口，作(zuò)用是(shì)使(shǐ)主閥(fá)下腔與(yǔ)先導(dǎo)閥(fá)前(qián)腔產生壓(yā)力差，再(zài)通過阻尼孔3作用(yòng)於(yú)主(zhǔ)閥(fá)上腔(qiāng)，從(cóng)而控製主閥芯(xīn)開(kāi)啟
。阻尼(ní)孔3的(dí)主要作用是(shì)用以提高(gāo)主(zhǔ)閥芯的(dí)穩(wěn)定性，它的(dí)設立與橋(qiáo)路無關(guān)
。
先(xiān)導型溢流(liú)閥(fá)的(dí)導(dǎo)閥部分(fēn)結(jié)構尺寸(cùn)較小(xiǎo)，調(tiáo)壓彈簧不必(bì)很(hěn)強，因(yīn)此壓力調整比(bǐ)較(jiào)輕便
。但(dàn)因先導型(xíng)溢(yì)流(liú)閥要在(zài)先導(dǎo)閥(fá)和主閥(fá)都動作後才能(néng)起(qǐ)控(kòng)製(zhì)作(zuò)用，因此(cǐ)反應(yīng)不如直動型(xíng)溢(yì)流閥(fá)靈敏
。
與三節同(tóng)心(xīn)結(jié)構相比，二(èr)節同(tóng)心(xīn)結構的(dí)特(tè)點(diǎn)是
：①主(zhǔ)閥芯僅與閥套(tào)和(hé)主閥座(zuò)有同(tóng)心度要求(qiú)，免去了與閥蓋的配合(hé)，故結(jié)構簡單，加(jiā)工(gōng)和裝配(pèi)方(fāng)便
。②過(guò)流(liú)麵積大，在相(xiāng)同流量(liáng)的情(qíng)況下(xià)，主(zhǔ)閥(fá)開(kāi)啟(qǐ)高(gāo)度小(xiǎo)；或者在(zài)相(xiāng)同開啟(qǐ)高度的(dí)情況(kuàng)下(xià)，其通(tōng)流能(néng)力大，因此(cǐ)，可(kě)做得體積(jī)小
，重(zhòng)量輕(qīng)
。③主(zhǔ)閥(fá)芯(xīn)與閥套(tào)可以通用化(huà)，便(biàn)於組織批(pī)量(liáng)生(shēng)產
。
ATOS溢(yì)流(liú)閥(fá)是一種液壓(yā)壓力(lì)控製(zhì)閥(fá)
。在(zài)液(yè)壓設(shè)備中主要起定壓(yā)溢(yì)流作用，穩(wěn)壓(yā)，係統卸(xiè)荷和安(ān)全保護(hù)作用
。