ATOS阿托斯(sī)直(zhí)軸斜盤(pán)式
直軸斜(xié)盤(pán)式(shì)柱塞泵分為(wéi)壓力(lì)供(gōng)油型和自吸(xī)油(yóu)型兩種。壓力供油型液壓泵大都(dū)是采用有氣壓的(dí)油(yóu)箱(xiāng)，靠氣(qì)壓(yā)供油的液壓油箱(xiāng)，在(zài)每(měi)次啟(qǐ)動機(jī)器(qì)之後，必須等液壓(yā)漬箱達到(dào)使用氣壓(yā)後，才(cái)能操作機(jī)械(xiè)。如(rú)液壓(yā)油箱(xiāng)的(dí)氣壓(yā)不足時就(jiù)啟動機器(qì)，會對(duì)液(yè)壓泵內的(dí)與滑靴(xuē)造成拉(lā)脫(tuō)現象，出會造成泵體內(nèi)回(huí)程板(bǎn)與壓板(bǎn)的(dí)非正常磨(mó)損(sǔn)。
柱(zhù)塞泵一般(bān)分為單(dān)柱塞泵，臥(wò)式柱塞泵，軸向(xiàng)柱塞泵和徑向(xiàng)柱塞(sāi)泵。
ATOS阿(ā)托斯臥式柱(zhù)塞泵(bèng)
臥(wò)式(shì)柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一(yī)般為(wéi)3個或(huò)6個(gè)）並(bìng)列安裝，用(yòng)1根曲軸通過(guò)連杆(gān)滑(huá)塊或由偏心軸直(zhí)接(jiē)推(tuī)動柱塞做往(wǎng)復(fù)運(yùn)動，實現(xiàn)吸，排液體(tǐ)的(dí)液壓(yā)泵(bèng)。它們也都采用閥(fá)式配流裝(zhuāng)置(zhì)，而(ér)且大(dà)多為定量泵。煤礦(kuàng)液壓支架(jià)係(xì)統中的(dí)乳(rǔ)化(huà)液(yè)泵一般都是(shì)臥式柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)。
乳化液(yè)泵用於采煤(méi)工(gōng)作麵，為液壓支架(jià)提供乳(rǔ)化(huà)液，工作原理靠(kào)曲(qū)軸(zhóu)的旋轉帶(dài)動(dòng)活塞做(zuò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實現吸(xī)液和排(pái)液(yè)。
意(yì)大(dà)利(lì)atos柱(zhù)塞泵
ATOS阿(ā)托斯柱塞泵(bèng)
低等缺(quē)點(diǎn)。上70，80年(nián)代發展(zhǎn)的(dí)軸配(pèi)流徑(jìng)向柱塞(sāi)泵克服(fú)了閥配(pèi)流徑向(xiàng)柱塞(sāi)泵的不(bù)足。由(yóu)於徑(jìng)向泵結(jié)構上的(dí)特點，固(gù)定(dìng)了軸(zhóu)配(pèi)流徑(jìng)向柱(zhù)塞泵比軸向(xiàng)柱塞泵耐衝擊，壽(shòu)命長，控製精度高。變(biàn)量行程短泵的變(biàn)量是在(zài)變量(liáng)柱塞和限(xiàn)位(wèi)柱塞(sāi)作用(yòng)下(xià)，改變(biàn)定(dìng)子的(dí)偏心(xīn)距實現(xiàn)的(dí)，而(ér)定(dìng)於的(dí)zui大偏心距(jù)為(wéi) 5-9mm（根據排量大小(xiǎo)不同），變量行(háng)程(chéng)很短。且(qiě)變(biàn)量(liáng)機(jī)構(gòu)設計為(wéi)高(gāo)壓操縱，由控(kòng)製閥進行控製(zhì)。故該泵(bèng)的響應(yīng)速度快。徑向(xiàng)結構(gòu)設計克(kè)服了如軸向(xiàng)柱(zhù)塞泵(bèng)滑(huá)靴(xuē)偏(piān)磨的(dí)問題。使其抗衝(chōng)擊(jī)能(néng)力(lì)大幅度(dù)提高。

ATOS阿托斯單柱(zhù)塞(sāi)泵
結構組成主要有偏(piān)心輪，柱(zhù)塞，彈(dàn)簧，缸體(tǐ)，兩個(gè)單向閥。柱(zhù)塞與缸體孔之(zhī)間形(xíng)成密(mì)閉容(róng)積。偏(piān)心輪(lún)旋(xuán)轉一轉，柱(zhù)塞(sāi)上下往復(fù)運(yùn)動一(yī)次，向(xiàng)下(xià)運動吸油，向(xiàng)上運動(dòng)排油。泵(bèng)每轉(zhuǎn)一(yī)轉排(pái)出(chū)的油液體積(jī)稱為排量，排(pái)量(liáng)隻與(yǔ)泵的結(jié)構參(cān)數有關(guān)。
ATOS阿(ā)托(tuō)斯軸向式(shì)
軸(zhóu)向(xiàng)柱(zhù)塞(sāi)泵（英文(wén)名：Piston pump）是活(huó)塞或柱(zhù)塞的(dí)往(wǎng)復(fù)運動(dòng)方向(xiàng)與(yǔ)缸體中心軸(zhóu)平行的柱塞泵(bèng)。軸向柱塞泵(bèng)利用與(yǔ)傳動軸(zhóu)平(píng)行的(dí)柱塞在(zài)柱塞(sāi)孔(kǒng)內往(wǎng)復(fù)運(yùn)動所(suǒ)產生的容積變(biàn)化(huà)來進行工(gōng)作(zuò)的。由(yóu)於柱(zhù)塞(sāi)和(hé)柱塞(sāi)孔(kǒng)都是圓形(xíng)零件(jiàn)，加(jiā)工時(shí)可以達到很高(gāo)的(dí)精度(dù)配(pèi)合，因此容積效(xiào)率高。
ATOS阿托(tuō)斯(sī)徑(jìng)向式(shì)
徑向柱塞泵(bèng)可(kě)分為閥(fá)配(pèi)流與(yǔ)軸配流兩大類(lèi)。閥配流(liú)徑向(xiàng)柱塞(sāi)泵存(cún)在故(gù)障(zhàng)率高，效(xiào)率
ATOS阿托斯液壓(yā)式(shì)
液(yè)壓(yā)柱(zhù)塞泵(bèng)靠氣(qì)壓(yā)供(gōng)油的液(yè)壓(yā)油箱，在(zài)每次(cì)啟動機器後(hòu)，必(bì)須等液壓油(yóu)箱達(dá)到使用(yòng)氣壓後，才能(néng)操作機械。直(zhí)軸斜盤(pán)式柱塞泵分為(wéi)壓力供(gōng)油型的自(zì)吸(xī)油(yóu)型兩種(zhǒng)。壓(yā)力供油(yóu)型(xíng)液壓(yā)泵(bèng)大(dà)都采用有氣壓(yā)的(dí)油箱，也有(yǒu)液壓泵(bèng)本(běn)身帶有(yǒu)補(bǔ)油(yóu)分(fēn)泵向(xiàng)液壓(yā)泵(bèng)進油(yóu)口提供壓(yā)力(lì)油的。自(zì)吸油型(xíng)液(yè)壓泵的(dí)自吸(xī)油能力(lì)很強(qiáng)，無需(xū)外力供(gōng)油。
阿(ā)托(tuō)斯ATOS柱塞(sāi)泵(bèng)產品(pǐn)特性