原裝(zhuāng)柱(zhù)塞泵(bèng)產(chǎn)品原理
美(měi)國威格士柱塞(sāi)泵原理(lǐ)
威格(gé)士(shì)VICKERS是(shì)伊頓集團流體(tǐ)動力部(bù)門(mén)旗下(xià)的一(yī)個的(dí)液壓(yā)品(pǐn)牌
，其(qí)主要產(chǎn)品(pǐn)包(bāo)括威格士油泵(bèng)，威格士(shì)柱塞(sāi)泵(bèng)，威(wēi)格士(shì)葉(yè)片(piàn)泵(bèng)，威(wēi)格(gé)士(shì)液壓泵，威(wēi)格士馬達(dá)，油缸，威(wēi)格士(shì)液(yè)壓閥(fá)等。伊(yī)頓的(dí)流(liú)體動力產(chǎn)品應用(yòng)廣泛
，包括土方機(jī)械，農(nóng)業，建築(zhù)，航(háng)空，采礦，林業，公共(gòng)設施和物(wù)料(liào)搬(bān)運(yùn)。伊頓是(shì)的多元化(huà)工業(yè)產(chǎn)品製造商(shāng)
，在的工業領(lǐng)域享有技(jì)術先(xiān)進(jìn)，質(zhì)量可靠(kào)的聲譽(yù)。在6大(dà)洲(zhōu)超過125個(gè)國家擁有(yǒu)5萬5千名(míng)員工(gōng)。年(nián)銷(xiāo)售(shòu)額為98億(yì)美元。產(chǎn)品涉及汽車(chē)，卡車，重(zhòng)型(xíng)設(shè)備，民航，國防(fáng)軍(jūn)事(shì)，居住(zhù)，電(diàn)訊(xùn)和數(shù)據傳輸，工業設(shè)備(bèi)和(hé)公共設施(shī)，商(shāng)業(yè)機構和(hé)*，以及運動和威(wēi)格士柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)的(dí)各個(gè)領域。
威(wēi)格(gé)士VICKERS柱(zhù)塞(sāi)泵原理
威(wēi)格(gé)士液(yè)壓(yā)柱塞泵靠氣(qì)壓供油的液壓油(yóu)箱(xiāng)
，在每次啟(qǐ)動機(jī)器後(hòu)
，必須(xū)等液(yè)壓(yā)漬箱達到使(shǐ)用氣壓(yā)後(hòu)
，才能操(cāo)作(zuò)機械。直軸斜(xié)盤式(shì)柱塞泵(bèng)分為(wéi)壓(yā)力(lì)供油(yóu)型的自吸(xī)油(yóu)型兩種(zhǒng)。壓(yā)力供油型液壓泵大都采用有氣(qì)壓的油箱
，也(yě)有液壓泵(bèng)本(běn)身(shēn)帶有補油(yóu)分(fēn)泵向液壓泵進(jìn)油口提供(gōng)壓力油(yóu)的。自(zì)吸油型液壓泵(bèng)的自(zì)吸(xī)油(yóu)能(néng)力(lì)很(hěn)強
，無需(xū)外力(lì)供(gōng)油(yóu)。對於自(zì)吸油型柱(zhù)塞泵(bèng)
，液壓(yā)油(yóu)箱(xiāng)內的油液不得(dé)低(dī)於油(yóu)標下(xià)限(xiàn)
，要(yào)保持足夠(gòu)數量的液壓油(yóu)。液(yè)壓(yā)油的清(qīng)潔(jié)度越高
，液壓泵(bèng)的使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)越長(cháng)。
威格(gé)士(shì)VICKERS軸向柱塞泵
軸向(xiàng)柱塞(sāi)泵(bèng)是(shì)活塞或柱塞的往(wǎng)復運(yùn)動(dòng)方向(xiàng)與缸(gāng)體中心軸(zhóu)平(píng)行的(dí)柱塞(sāi)泵。軸向柱(zhù)塞泵是(shì)利用與傳動(dòng)軸平行的(dí)柱塞在柱塞(sāi)孔(kǒng)內往(wǎng)復運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生(shēng)的容積(jī)變化來(lái)進行工作(zuò)的。由於(yú)柱塞(sāi)和(hé)柱(zhù)塞(sāi)孔都是圓(yuán)形(xíng)零件
，加(jiā)工(gōng)時可以達到很(hěn)高(gāo)的精(jīng)度(dù)配合
，因此(cǐ)容積效率高
，運(yùn)轉(zhuǎn)平(píng)穩
，流量(liáng)均匀(yún)性(xìng)好
，噪(zào)聲(shēng)低(dī)
，工作壓(yā)力高(gāo)等(děng)優點
，但對(duì)液壓油的(dí)汙(wū)染(rǎn)較敏(mǐn)感
，結構(gòu)較復雜(zá)
，造價較高(gāo)。
威格士(shì)VICKERS直軸斜(xié)盤式柱塞(sāi)泵
直(zhí)軸(zhóu)斜(xié)盤(pán)式(shì)柱塞(sāi)泵(bèng)分為壓力供油型(xíng)的自(zì)吸(xī)油型兩(liǎng)種(zhǒng)。壓力供油(yóu)型液(yè)壓泵大都(dū)采用(yòng)有氣壓的油箱
，也有(yǒu)液壓泵本身(shēn)帶(dài)有補(bǔ)油(yóu)分泵(bèng)向(xiàng)液壓(yā)泵(bèng)進油口提(tí)供(gōng)壓(yā)力油的。自吸(xī)油(yóu)型液(yè)壓泵(bèng)的自吸油能力(lì)很強(qiáng)
，無需外力供油。靠氣壓供油的(dí)液(yè)壓油(yóu)箱
，在每次(cì)啟(qǐ)動機器後(hòu)
，必(bì)須等(děng)液壓漬箱達到使(shǐ)用氣(qì)壓後
，才能操作(zuò)機械。如液壓(yā)油箱的氣(qì)壓不足時就(jiù)擔(dān)任機(jī)器
，會對液壓(yā)泵內(nèi)的(dí)與(yǔ)滑(huá)鞭(biān)造成拉脫現象
，出會造(zào)成(chéng)泵(bèng)體內回程(chéng)板與(yǔ)壓(yā)板(bǎn)的非正常磨(mó)損(sǔn)。
編(biān)輯(jí)本段(duàn)威(wēi)格士柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)工(gōng)作原理(lǐ)威(wēi)格士柱塞泵是(shì)往復(fù)泵(bèng)的(dí)一(yī)種(zhǒng)
，屬(shǔ)於(yú)體積泵
，其柱(zhù)塞(sāi)靠泵軸的偏(piān)心(xīn)轉動(dòng)驅動
，往(wǎng)復運(yùn)動
，其吸(xī)入和排(pái)出閥(fá)都是單向閥。當(dāng)柱(zhù)塞外拉時
，工(gōng)作(zuò)室(shì)內壓(yā)力降低(dī)
，出(chū)口閥關閉(bì)
，低(dī)於進口(kǒu)壓(yā)力時
，進(jìn)口(kǒu)閥(fá)打開(kāi)
，液體進(jìn)入(rù)