與MOOG比例閥(fá)的區(qū)別特點(diǎn)

MOOG伺(sì)服閥是MOOG公司研(yán)發(fā)的(dí)電液伺(sì)服(fú)控製(zhì)中的關鍵(jiàn)元(yuán)件，它是一(yī)種接(jiē)受(shòu)模(mó)擬電信號(hào)後(hòu)，相(xiāng)應輸(shū)出調製(zhì)的(dí)流(liú)量和(hé)壓力(lì)的液壓(yā)控(kòng)製閥。電液伺(sì)服閥(fá)具(jù)有動(dòng)態(tài)響(xiǎng)應(yīng)快(kuài)，控製精度(dù)高，使(shǐ)用壽命(mìng)長等優點，已廣(guǎng)泛(fàn)應用於(yú)航空，航天(tiān)，艦船，冶金(jīn)，化工等領域(yù)的(dí)電液(yè)伺服(fú)控製係統中。

伺服閥由(yóu)永磁力矩馬達，噴(pēn)嘴(zuǐ)，檔板(bǎn)，閥芯(xīn)，閥套(tào)和控(kòng)製腔組成。當輸入綫(xiàn)圈(quān)通(tōng)入電(diàn)流(liú) 伺服閥(fá)時，檔板向右移動，使右(yòu)邊(biān)噴嘴(zuǐ)的節(jié)流(liú)作用加強，流(liú)量(liáng)減少(shǎo)，右(yòu)側背壓上升；同(tóng)時(shí)使(shǐ)左(zuǒ)邊(biān)噴(pēn)嘴(zuǐ)節(jié)流作用減(jiǎn)小(xiǎo)，流(liú)量增(zēng)加，左(zuǒ)側背(bèi)壓下降。閥芯兩(liǎng)端(duān)的(dí)作用力失去平(píng)衡, 閥芯遂向左(zuǒ)移(yí)動。高(gāo)壓油從S流向C2，送(sòng)到負載。負(fù)載回油(yóu)通過 C1流過回油口，進入油(yóu)箱。閥芯的位(wèi)移量(liáng)與力(lì)矩馬(mǎ)達(dá)的(dí)輸(shū)入(rù)電(diàn)流成正比，作(zuò)用在(zài)閥芯上(shàng)的液壓力與彈(dàn)簧(huáng)力相平(píng)衡(héng)，因此在平衡狀態下(xià)力(lì)矩馬(mǎ)達的(dí)差動(dòng)電流與(yǔ)閥芯的位移成(chéng)正(zhèng)比。如果(guǒ)輸入的(dí)電(diàn)流(liú)反向，則(zé)流量也反向(xiàng)。表(biǎo)中是伺(sì)服(fú)閥的分類(lèi)。

MOOG比(bǐ)例閥對(duì)流(liú)量的控(kòng)製可以分為兩種(zhǒng):
一種是開(kāi)關控製(zhì)：要麼全開，要(yào)麼全關，流量(liáng)要麼zui大(dà)，要麼zui小，沒(méi)有中間狀態，如(rú)普通的電磁(cí)直通閥(fá)，電磁(cí)換向閥，電液換向閥。
另(lìng)一種(zhǒng)是連續(xù)控製：閥口(kǒu)可以根(gēn)據需要(yào)打開任(rèn)意(yì)一個開度，由此(cǐ)控(kòng)製(zhì)通(tōng)過流量的(dí)大(dà)小，這類(lèi)閥有(yǒu)手(shǒu)動(dòng)控製的(dí)，如(rú)節流閥(fá)，也有電(diàn)控(kòng)的，如(rú)比例(lì)閥，伺服閥(fá)。
所(suǒ)以(yǐ)使用比例閥(fá)或伺(sì)服閥的目(mù)的就是：以電控(kòng)方(fāng)式(shì)實現對流量的節(jié)流控製(zhì)（當然(rán)經(jīng)過結構(gòu)上的(dí)改動也(yě)可實(shí)現壓力控(kòng)製等），既(jì)然是(shì)節流控製，就必然(rán)有能量(liáng)損失，伺(sì)服閥和其它閥不同的是(shì)，它(tā)的(dí)能量(liáng)損失(shī)更大一些，因為它需(xū)要一定的(dí)流(liú)量來(lái)維(wéi)持前置(zhì)級(jí)控(kòng)製(zhì)油(yóu)路的工(gōng)作(zuò)。
    
MOOG伺(sì)服(fú)閥(fá)與比例(lì)閥之間(jiān)的差別(bié)並沒有(yǒu)嚴(yán)格的(dí)規定(dìng)，因為比例閥(fá)的性能越來(lái)越好(hǎo)，逐漸(jiàn)向(xiàng)伺服(fú)閥(fá)靠(kào)近(jìn)，所(suǒ)以(yǐ)近(jìn)些年出現了比(bǐ)例伺服(fú)閥(fá)。     比例閥和(hé)伺服閥的(dí)區別(bié)主(zhǔ)要體(tǐ)現(xiàn)在以(yǐ)下(xià)幾(jī)點：     
1.驅(qū)動裝置不同。比例閥(fá)的驅動裝(zhuāng)置是(shì)比例電磁鐵；伺服(fú)閥的驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置是力馬達或力矩(jǔ)馬達；     
2.性(xìng)能(néng)參(cān)數不同。滯環(huán)，中(zhōng)位(wèi)死區(qū)，頻寬，過濾精(jīng)度等(děng)特性不(bù)同，因此(cǐ)應用場合不(bù)同，伺服閥和伺服比例閥(fá)主(zhǔ)要(yào)應用在(zài)閉環(huán)控製係統，其它結構(gòu)的(dí)比例閥主(zhǔ)要(yào)應(yīng)用(yòng)在開環控(kòng)係統(tǒng)及閉(bì)環(huán)速(sù)度控(kòng)製係(xì)統(tǒng)；    

2.1 伺(sì)服(fú)閥中位沒(méi)有死區(qū)，比例閥(fá)有(yǒu)中(zhōng)位(wèi)死區(qū)；    

2.2 伺(sì)服閥(fá)的(dí)頻(pín)響（響(xiǎng)應頻(pín)率(shuài)）更(gēng)高，可(kě)以高(gāo)達200Hz左右，比例閥一般zui高(gāo)幾(jī)十Hz；   

2.3 伺(sì)服閥(fá)對液(yè)壓(yā)油液的(dí)要(yào)求更高，需要精過(guò)濾才(cái)行，否(fǒu)則容易堵塞(sāi)，比(bǐ)例(lì)閥要求低一(yī)些；    

3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工(gōng)精度不(bù)同。比(bǐ)例閥采用閥(fá)芯+閥(fá)體(tǐ)結(jié)構，閥(fá)體(tǐ)兼作閥套。伺服閥(fá)和(hé)伺服比例閥采用閥(fá)芯+閥(fá)套(tào)的結構。    

4.中位機(jī)能(néng)種(zhǒng)類不(bù)同(tóng)。比例換(huàn)向(xiàng)閥(fá)具有(yǒu)與普(pǔ)通(tōng)換向閥相似(sì)的中位機(jī)能，而(ér)伺服閥(fá)中(zhōng)位機能(néng)隻有O型（Rexroth產品的E型(xíng)）。   

5.閥的額定(dìng)壓降不同。     而(ér)比例(lì)伺服閥(fá)性(xìng)能(néng)介於(yú)伺(sì)服閥(fá)和比例閥之間。     比(bǐ)例換(huàn)向(xiàng)閥屬(shǔ)於(yú)比(bǐ)例閥(fá)的一種，用來(lái)控(kòng)製流量和(hé)流向