專業技(jì)術文章(zhāng)VICKERS威格(gé)士軸向柱塞(sāi)泵(bèng)

軸向柱塞泵的轉(zhuǎn)速選(xuǎn)用
VICKERS威格(gé)士軸向柱(zhù)塞泵的流(liú)量(liáng)與(yǔ)轉速(sù)成綫(xiàn)性(xìng)關係，相(xiāng)對於低轉速(sù)的(dí)螺(luó)杆(gān)泵，高(gāo)轉速的螺(luó)杆(gān)泵雖(suī)能增加了(liǎo)流量和(hé)揚程，但功率明(míng)顯增大(dà)，高(gāo)轉速(sù)加(jiā)速了轉子(zǐ)與(yǔ)定(dìng)子間(jiān)的(dí)磨(mó)耗，必(bì)定使(shǐ)螺杆(gān)泵(bèng)過早失效(xiào)，而(ér)且高(gāo)轉速螺(luó)杆泵(bèng)的定轉(zhuǎn)子(zǐ)長(cháng)度(dù)很(hěn)短(duǎn)，極易磨損(sǔn)，因(yīn)而縮短了(liǎo)螺(luó)杆泵的使用壽命。
通過(guò)減速(sù)機構(gòu)或(huò)無級調(tiáo)速(sù)機(jī)構來(lái)降低轉速，使其轉(zhuǎn)速(sù)保持在每(měi)分三百轉以下(xià)較(jiào)為合理(lǐ)的範(fàn)圍(wéi)內，與高速運轉的螺(luó)杆泵相比(bǐ)，使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)能(néng)延長幾倍。

軸向柱(zhù)塞泵的品質
現在市場(cháng)上的螺杆泵(bèng)的種(zhǒng)類較多(duō)，相對(duì)而言，進(jìn)口的螺杆泵設計合(hé)理(lǐ)，材(cái)質(zhì)精(jīng)良，但(dàn)價格較高(gāo)，服務方麵有(yǒu)的(dí)不到(dào)位，配件價格(gé)高(gāo)，訂(dìng)貨(huò)周期長(cháng)，可(kě)能影響生(shēng)產(chǎn)的(dí)正常運行。
國內(nèi)生(shēng)產的大都仿製進(jìn)口產品，產(chǎn)品質(zhì)量良莠(yǒu)不(bù)齊，在(zài)選(xuǎn)用國(guó)內生(shēng)產的(dí)產(chǎn)品時，在(zài)考慮其性(xìng)價比的時(shí)候，選用低轉(zhuǎn)速，長(cháng)導程，傳動量部件材質(zhì)優良，額定壽(shòu)命長(cháng)的產(chǎn)品。

VICKERS威(wēi)格士軸向(xiàng)柱(zhù)塞(sāi)泵確保雜物不(bù)進(jìn)入泵體(tǐ)
濕(shī)汙泥(ní)中混入的固體(tǐ)雜物(wù)會對螺(luó)杆泵的橡膠(jiāo)材質(zhì)定(dìng)子(zǐ)造(zào)成損(sǔn)壞，所(suǒ)以(yǐ)確(què)保雜物不進入泵的(dí)腔(qiāng)體是(shì)很重要的，很多汙水廠在泵(bèng)前加裝了(liǎo)粉(fěn)碎機，也(yě)有(yǒu)的安(ān)裝格柵(zhà)裝置或(huò)濾(lǜ)網，阻(zǔ)擋雜(zá)物進入螺(luó)杆泵，對於格柵應及(jí)時清撈以(yǐ)免造(zào)成堵(dǔ)塞。
VICKERS威(wēi)格士(shì)軸向柱塞泵故意(yì)障原(yuán)因(yīn)加以分析(xī)
1）VICKERS威(wēi)格(gé)士(shì)軸(zhóu)向(xiàng)柱(zhù)塞泵有些(xiē)用戶水(shuǐ)泵啟動前未(wèi)灌(guàn)滿足夠(gòu)水(shuǐ)
；看上去灌水已從放氣(qì)孔溢出(chū)，但未轉(zhuǎn)動泵軸交(jiāo)空(kōng)氣(qì)*排出，致(zhì)使(shǐ)少(shǎo)許空氣還(huán)殘(cán)留(liú)進(jìn)水(shuǐ)管或泵(bèng)體中(zhōng)。
2）VICKERS威格士軸向(xiàng)柱(zhù)塞(sāi)泵接(jiē)觸(chù)進水管水(shuǐ)平段逆水流方(fāng)向應(yīng)用(yòng)0.5%以(yǐ)上下降(jiàng)坡度，連(lián)接水(shuǐ)泵進口(kǒu)一(yī)端為(wéi)zui高(gāo)，不(bù)要*水平。向(xiàng)上翹(qiáo)起，進水(shuǐ)管(guǎn)內會存留空氣，降(jiàng)低了水管和(hé)水泵(bèng)中真(zhēn)空度(dù)，影(yǐng)響(xiǎng)吸(xī)水。
3）VICKERS威(wēi)格士軸向(xiàng)柱塞(sāi)泵(bèng)填料(liào)因長期(qī)使(shǐ)用(yòng)已(yǐ)經(jīng)磨損或填料(liào)壓過鬆，造(zào)成大量水(shuǐ)從填料與泵軸軸套(tào)間(jiān)隙中噴(pēn)出，其結果(guǒ)是(shì)外(wài)部空(kōng)氣就(jiù)從這些間隙進入水泵(bèng)內(nèi)部，影響(xiǎng)了提水。
4）進水管因(yīn)長期潛(qián)水下，管壁腐蝕(shí)出(chū)現孔(kǒng)洞，水泵(bèng)工作後(hòu)水(shuǐ)麵不斷下降，當這些(xiē)孔洞露出水麵(miàn)後，空(kōng)氣(qì)就從孔進入了(liǎo)進水(shuǐ)管(guǎn)。
5）進水管(guǎn)彎(wān)管(guǎn)處出現(xiàn)裂痕(hén)，進(jìn)水(shuǐ)管與水泵(bèng)連(lián)接處出現(xiàn)微(wēi)小間隙(xì)，都有(yǒu)可能使空氣進入(rù)進水管(guǎn)。 水泵(bèng)轉速過(guò)低(dī)
1）人為(wéi)因素。有相(xiāng)當(dāng)一(yī)部分用戶(hù)因(yīn)原配(pèi)電(diàn)動機(jī)損壞(huài)，就隨(suí)意(yì)配上(shàng)另一台電動機帶(dài)動(dòng)，結(jié)果造(zào)成(chéng)了流(liú)量少(shǎo)，揚程低抽不(bù)上水(shuǐ)後果。
2）傳動(dòng)帶磨損(sǔn)。有許多(duō)大型離水(shuǐ)泵采(cǎi)用帶(dài)傳因(yīn)長期(qī)使用(yòng)傳(chuán)動(dòng)帶(dài)磨(mó)損而鬆也(yě)出現打滑現象，降低(dī)了水泵(bèng)轉(zhuǎn)速。
3）安裝不當。兩帶輪中心距太(tài)小或(huò)兩軸不太(tài)平行，傳動(dòng)帶(dài)緊(jǐn)邊(biān)安裝(zhuāng)到上(shàng)麵，致使(shǐ)包(bāo)角太小(xiǎo)，兩帶(dài)輪直(zhí)徑(jìng)計算差(chà)錯(cuò)以(yǐ)及聯(lián)軸傳動水泵兩(liǎng)軸偏心距(jù)較大(dà)等，均(jūn)會造(zào)成水泵轉速(sù)變化(huà)。
4）VICKERS威(wēi)格(gé)士軸(zhóu)向(xiàng)柱塞(sāi)泵(bèng)本(běn)身機械(xiè)故障(zhàng)。葉輪與泵(bèng)軸緊固(gù)螺(luó)母鬆(sōng)脫(tuō)或泵軸變形(xíng)彎曲，造(zào)成(chéng)葉輪(lún)多移，直接與泵體(tǐ)摩擦，或(huò)軸承(chéng)損壞，都有(yǒu)可能降(jiàng)低(dī)水泵轉速。
5）動(dòng)力機維(wéi)修不錄。電動機(jī)因繞(rào)組(zǔ)燒毀(huǐ)，而(ér)失磁(cí)，維修(xiū)中繞組匝(zā)數，綫徑，接綫(xiàn)方(fāng)法改變，或(huò)維修(xiū)中(zhōng)故障(zhàng)未*排除因(yīn)素也會使(shǐ)水泵(bèng)轉速(sù)改變(biàn)。
6）吸(xī)程(chéng)太大。有(yǒu)些(xiē)水(shuǐ)源(yuán)較深(shēn)，有(yǒu)些水源外(wài)圍(wéi)勢(shì)較(jiào)平(píng)坦處，而忽(hū)略(lüè)了(liǎo)水(shuǐ)泵(bèng)容許(xǔ)吸(xī)程(chéng)，產(chǎn)生了吸水少或(huò)根(gēn)本吸(xī)不上水(shuǐ)結果。要知道水(shuǐ)泵吸(xī)水口處能(néng)建立真空(kōng)度(dù)是有(yǒu)限(xiàn)度(dù)，真空時吸(xī)程(chéng)約為10米(mǐ)水柱高(gāo)，而水(shuǐ)泵(bèng)不可能(néng)建立真(zhēn)空(kōng)。真(zhēn)空度過大，易使泵內水(shuǐ)氣化，對(duì)水泵(bèng)工作(zuò)不利(lì)。各離心(xīn)泵都有其zui大(dà)容許(xǔ)吸(xī)程，一(yī)般3～8.5米(mǐ)之(zhī)間(jiān)，安裝(zhuāng)水(shuǐ)泵時切不可隻圖(tú)方(fāng)便簡單。
VICKERS威格(gé)士軸(zhóu)向(xiàng)柱(zhù)塞泵因其有(yǒu)可(kě)變(biàn)量輸送，自(zì)吸能力(lì)強，可逆轉，能輸送(sòng)含固(gù)體(tǐ)顆粒(lì)的液(yè)體(tǐ)等(děng)特點(diǎn)，在汙(wū)水(shuǐ)處理(lǐ)廠(chǎng)中，廣泛(fàn)地(dì)被(bèi)使用(yòng)在輸送水(shuǐ)，濕汙泥和絮(xù)凝(níng)劑(jì)藥液方麵。螺杆泵(bèng)選用應遵循(xún)經(jīng)濟，合理，可(kě)靠的原則(zé)。如(rú)果在設(shè)計選型(xíng)方(fāng)麵(miàn)考慮不周(zhōu)，會給以(yǐ)後的使(shǐ)用，管(guǎn)理，維(wéi)修帶來麻煩(fán)，所以選用一台按(àn)生產實際需要(yào)，合理可(kě)靠的(dí)螺杆(gān)泵既(jì)能保(bǎo)證生(shēng)產(chǎn)順(shùn)利(lì)進行，又可降(jiàng)低修理成本(běn)。
VICKERS威格士軸向柱塞(sāi)泵葉(yè)片泵(bèng)避(bì)免斷(duàn)料
VICKERS威格士(shì)軸向(xiàng)柱(zhù)塞泵決(jué)不(bù)允許(xǔ)在(zài)斷(duàn)料的(dí)情形下運(yùn)轉(zhuǎn)，一(yī)經(jīng)發生，橡膠定子(zǐ)由(yóu)於幹(gān)摩擦，瞬間(jiān)產(chǎn)生(shēng)高(gāo)溫而燒壞(huài)，所(suǒ)以(yǐ)，粉碎(suì)機(jī)完好，格(gé)柵(zhà)暢通是(shì)螺(luó)杆泵(bèng)正(zhèng)常運轉的必(bì)要(yào)條件之(zhī)一，為此，有(yǒu)些螺杆泵(bèng)還(huán)在泵身(shēn)上安(ān)裝了斷(duàn)料停(tíng)機(jī)裝置，當發(fā)生斷(duàn)料時(shí)，由(yóu)於(yú)螺(luó)杆泵其(qí)有(yǒu)自吸功能的特(tè)性，腔(qiāng)體(tǐ)內會產生(shēng)真空，真空裝(zhuāng)置會使(shǐ)螺杆(gān)泵停(tíng)止(zhǐ)運轉(zhuǎn)。

五(wǔ)，VICKERS威(wēi)格士軸向柱(zhù)塞泵保(bǎo)持恒定(dìng)的出(chū)口(kǒu)壓(yā)力：
VICKERS威格(gé)士軸向(xiàng)柱塞(sāi)泵是一(yī)種(zhǒng)容積式(shì)回轉(zhuǎn)泵，當出(chū)口(kǒu)端受阻(zǔ)以(yǐ)後(hòu)，壓(yā)力(lì)會逐漸升高，以(yǐ)至於超(chāo)過(guò)預定(dìng)的(dí)壓力值。此時電機(jī)負荷急劇增加(jiā)。傳動機械(xiè)相(xiāng)關零件(jiàn)的負(fù)載也(yě)會超出設計(jì)值，嚴重時會(huì)發(fā)生(shēng)電(diàn)機(jī)燒(shāo)毀，傳(chuán)動(dòng)零件斷裂(liè)。為了(liǎo)避(bì)免螺(luó)杆泵損(sǔn)壞(huài)，一(yī)般會(huì)在(zài)螺(luó)杆泵出口處安裝旁通溢流閥，用以穩定出口壓力(lì)，保持泵(bèng)的(dí)正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)。
威格(gé)士vickers柱塞泵頭部圓柱麵(miàn)上切(qiē)有斜(xié)槽，並通(tōng)過徑向孔(kǒng)，軸(zhóu)向孔與(yǔ)頂(dǐng)部相通，其目(mù)的是改變(biàn)循環供(gōng)油量(liáng)
；柱(zhù)塞套上製有(yǒu)進，回(huí)油孔(kǒng)，均(jūn)與(yǔ)泵上體內(nèi)低(dī)壓(yā)油腔(qiāng)相(xiāng)通(tōng)，柱(zhù)塞(sāi)套裝入泵(bèng)上體(tǐ)後，應用(yòng)定位(wèi)螺釘定(dìng)位。柱塞(sāi)頭(tóu)部(bù)斜槽(cáo)的位置不同，改(gǎi)變供(gōng)油(yóu)量的方(fāng)法也(yě)不同。 出(chū)油閥(fá)和(hé)出(chū)油(yóu)閥座(zuò)也(yě)是(shì)一對(duì)精密偶(ǒu)件，配對研磨後(hòu)不(bù)能互換，其(qí)配合間隙(xì)為(wéi)0.01mm 。 出油閥是一個單向閥(fá)，在(zài)彈(dàn)簧壓力作用下(xià)，閥(fá)上(shàng)部圓(yuán)錐麵(miàn)與閥座嚴(yán)密(mì)配(pèi)合，其(qí)作(zuò)用是在停(tíng)供時(shí)，將(jiāng)高壓(yā)油(yóu)管(guǎn)與(yǔ)柱塞(sāi)上端空腔隔絕，防(fáng)止高(gāo)壓(yā)油(yóu)管內的(dí)油(yóu)倒流(liú)入(rù)噴油(yóu)泵內。出油閥(fá)的(dí)下(xià)部呈(chéng)十字(zì)斷麵，既(jì)能導(dǎo)向，又能(néng)通(tōng)過(guò)柴(chái)油。出油閥(fá)的錐麵(miàn)下有(yǒu)一個小(xiǎo)的圓柱麵(miàn)，稱為(wéi)減(jiǎn)壓(yā)環帶，其(qí)作(zuò)用是在供油(yóu)終了(liǎo)時，使高(gāo)壓(yā)油管內的油壓迅(xùn)速下(xià)降，避免噴孔(kǒng)處產(chǎn)生滴油現象。當(dāng)環帶落(là)入閥(fá)座(zuò)內(nèi)時(shí)則使上方(fāng)容積(jī)很快(kuài)增大(dà)，壓力(lì)迅速(sù)減(jiǎn)小，停噴(pēn)迅速(sù)。柱塞頭(tóu)部圓(yuán)柱麵上切有斜槽(cáo)，並(bìng)通過徑向孔，軸向孔(kǒng)與頂部相(xiāng)通，其目的是改(gǎi)變循(xún)環(huán)供油量(liáng)
；柱(zhù)塞套(tào)上(shàng)製有(yǒu)進，回(huí)油孔，均(jūn)與(yǔ)泵(bèng)上(shàng)體內(nèi)低壓(yā)油腔相通，柱(zhù)塞(sāi)套(tào)裝入(rù)泵上體後(hòu)，應用(yòng)定(dìng)位(wèi)螺釘定(dìng)位(wèi)。
柱塞頭(tóu)部斜槽(cáo)的位(wèi)置不同，改變(biàn)供油量的方法(fǎ)也不同。出油閥是(shì)一(yī)個單向閥(fá)，在彈(dàn)簧(huáng)壓(yā)力作(zuò)用下(xià)，閥(fá)上部(bù)圓(yuán)錐(zhuī)麵與閥(fá)座嚴(yán)密配合，其(qí)作用是(shì)在停(tíng)供時(shí)，將高(gāo)壓(yā)油(yóu)管(guǎn)與(yǔ)柱塞上端空腔隔絕，防止(zhǐ)高壓油管內的油倒(dǎo)流入噴油泵(bèng)內。出油閥的(dí)下部(bù)呈(chéng)十字(zì)斷麵(miàn)，既能導向，又(yòu)能(néng)通過(guò)柴(chái)油。出(chū)油閥(fá)的錐麵下有一個小的(dí)圓柱(zhù)麵，稱為(wéi)減壓環帶，其作(zuò)用是(shì)在供(gōng)油(yóu)終(zhōng)了(liǎo)時，使高壓油管內的油(yóu)壓迅速下降(jiàng)，避免噴孔處產生(shēng)滴(dī)油現(xiàn)象。當環帶(dài)落入閥座內時(shí)則使上方容(róng)積(jī)很快增大，壓力迅速(sù)減小，停噴迅速。

美國VICKERS威(wēi)格士(shì)柱(zhù)塞泵結構原(yuán)理(lǐ)，威(wēi)格士(shì)柱塞(sāi)泵(bèng)工作過程(chéng)，vickers威(wēi)格(gé)士(shì)柱塞泵(bèng)特(tè)點
VICKERS威格(gé)士柱(zhù)塞泵工作時(shí)，在(zài)噴油泵(bèng)凸輪軸(zhóu)上的凸輪(lún)與柱塞彈簧(huáng)的作用(yòng)下，迫使柱塞(sāi)作上(shàng)，下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從(cóng)而完(wán)成(chéng)泵(bèng)油任務，泵(bèng)油過程(chéng)可分為以下(xià)三個(gè)階段。
進油過程(chéng)
當(dāng)凸輪的凸(tū)起(qǐ)部分轉(zhuǎn)過(guò)去(qù)後，在(zài)彈簧力的作用下，柱塞(sāi)向(xiàng)下(xià)運動，柱塞上部空(kōng)間(jiān)（稱(chēng)為(wéi)泵油室）產生(shēng)真空度，當柱塞上端(duān)麵把(bǎ)柱塞(sāi)套上(shàng)的(dí)進(jìn)油孔打開後，充滿在油泵上體油道(dào)內的(dí)柴油經油孔進(jìn)入(rù)泵油室，柱塞運(yùn)動到下(xià)止(zhǐ)點(diǎn)，進油(yóu)結(jié)束。
供油(yóu)過(guò)程
當凸輪(lún)軸(zhóu)轉到凸輪的凸起(qǐ)部分頂(dǐng)起滾輪體時(shí)，柱(zhù)塞(sāi)彈(dàn)簧(huáng)被(bèi)壓縮，柱塞向(xiàng)上(shàng)運動，燃(rán)油受壓，一(yī)部(bù)分(fēn)燃(rán)油(yóu)經(jīng)油(yóu)孔流(liú)回噴油(yóu)泵上體油(yóu)腔。當柱(zhù)塞頂(dǐng)麵(miàn)遮住套筒上(shàng)進油(yóu)孔(kǒng)的上(shàng)緣時(shí)，由(yóu)於柱塞和套筒(tǒng)的(dí)配合(hé)間隙很小(xiǎo)（0.0015-0.0025mm）使柱塞(sāi)頂部的(dí)泵油(yóu)室成(chéng)為(wéi)一個密封(fēng)油腔，柱(zhù)塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓(yā)迅(xùn)速升高，泵油壓力>出(chū)油閥彈簧(huáng)力+高壓油管剩餘壓力時，推開出(chū)油閥，高壓(yā)柴油(yóu)經出(chū)油(yóu)閥進入(rù)高壓油管，通(tōng)過(guò)噴油(yóu)器(qì)噴入燃燒室(shì)。
回(huí)油(yóu)過程