ATOS泵(bèng)的(dí)正(zhèng)確布(bù)置(zhì)方法

一(yī)，泵的布置方式(shì)
（1）露天(tiān)布(bù)置(zhì)
一般將泵(bèng)集(jí)中(zhōng)布置在(zài)管廊(láng)下方或側(cè)麵，也(yě)可以(yǐ)布置在(zài)被抽吸(xī)設備附(fù)近，主要(yào)優點是(shì)通風(fēng)良(liáng)好，操作和(hé)維修(xiū)方便(biàn)。若(ruò)泵布置在管(guǎn)廊(láng)下(xià)方時(shí)，泵出口中心綫應對(duì)齊(qí)，距管廊(láng)柱中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)0.6米(mǐ)。
（2）半(bàn)露(lòu)天(tiān)布(bù)置
半露(lòu)天布置的(dí)泵適(shì)用於(yú)多雨(yǔ)地區，一(yī)般(bān)在管(guǎn)廊下方布置(zhì)泵，在管道(dào)上部(bù)設(shè)頂(dǐng)棚(péng)。或(huò)將泵(bèng)布(bù)置(zhì)在(zài)框架(jià)的下(xià)層(céng)地(dì)麵上，以(yǐ)框架平台(tái)作為頂(dǐng)棚(péng)。根(gēn)據(jù)泵(bèng)的布置(zhì)要(yào)求，將泵(bèng)布置成單(dān)排，雙(shuāng)排(pái)或多排。
（3）室內布(bù)置(zhì)
室(shì)內(nèi)布置的(dí)泵適用於寒冷或(huò)多風(fēng)沙地區，以及工藝有特殊要(yào)求的(dí)場合。

二(èr)，ATOS泵(bèng)的布置要求
（1）對於(yú)露天或半(bàn)露天布置(zhì)的泵(bèng)，一(yī)般(bān)使泵(bèng)與原動機的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)管廊軸(zhóu)綫垂(chuí)直(zhí)。
（2）對於(yú)室內(nèi)布(bù)置(zhì)的泵(bèng)，當(dāng)其輸送液體溫度高(gāo)於自燃(rán)點或輸(shū)送液(yè)體(tǐ)為(wéi)液(yè)態烴時，應(yīng)與(yǔ)其它泵分(fēn)別布置在(zài)各自的(dí)房間內，並用防(fáng)火牆隔開(kāi)。
泵布置(zhì)在(zài)室(shì)內時(shí)，一般不考(kǎo)慮(lǜ)機動檢修(xiū)車輛的通行要(yào)求。泵(bèng)端或(huò)泵側(cè)與(yǔ)牆之間的淨(jìng)距(jù)不(bù)宜(yí)小於1.2~1.5m，兩排(pái)泵之(zhī)間淨(jìng)距不應(yīng)小於2m。
蒸汽往復(fù)泵(bèng)的動力(lì)側和泵側應(yīng)留(liú)有抽出活塞和拉杆的(dí)位置。
立式(shì)泵布置(zhì)在管(guǎn)廊(láng)下(xià)方(fāng)或(huò)框架(jià)下方時，其上方應留(liú)出泵體安裝和檢修所需要的空(kōng)間。
管(guǎn)道布(bù)置時，泵(bèng)的(dí)兩側(cè)至(zhì)少要(yào)留(liú)出一(yī)側(cè)做(zuò)維(wéi)修用。

三(sān)，ATOS泵(bèng)的(dí)安(ān)裝間(jiān)距
兩(liǎng)台(tái)泵(bèng)之(zhī)間的淨(jìng)距(jù)不(bù)宜小於700mm，泵(bèng)前端操作通道不應小(xiǎo)於(yú)1000mm，對於多(duō)級(jí)泵，泵前端(duān)的檢修通(tōng)道(dào)寬度不應小於(yú)1800mm。一般(bān)泵的前(qián)端檢(jiǎn)修(xiū)通道寬度(dù)不應(yīng)小於(yú)1250mm，以便小型叉(chā)車通過。
齒輪泵(bèng)的(dí)相關常識
由兩(liǎng)個齒(chǐ)輪相互(hù)齧(niè)合在一起(qǐ)形(xíng)成的泵(bèng)稱(chēng)為齒輪泵。
齒輪泵(bèng)的(dí)流量(liáng)公(gōng)式(shì)為(wéi)：
Q=2qZnηv
式中  Z——齒數；
n——轉數，轉/分(fēn)；
ηv——容(róng)積效(xiào)率，對(duì)一般(bān)的(dí)齒(chǐ)輪泵，其值可(kě)取為0.70~0.90；
q——兩齒之間坑(kēng)的(dí)容積，米(mǐ)?。
當齒(chǐ)輪轉動(dòng)時(shí)，被(bèi)吸進來(lái)的(dí)液體充(chōng)滿(mǎn)了齒與齒(chǐ)之(zhī)間(jiān)的齒坑，並隨著(zhuó)齒(chǐ)輪沿(yán)外殼壁(bì)被(bèi)輸(shū)送(sòng)到(dào)壓力空間中去。在(zài)這(zhè)裏，由於兩齒輪的相(xiāng)互齧合(hé)，使(shǐ)齒坑(kēng)內(nèi)的液(yè)體擠(jǐ)出(chū)，排向壓力(lì)管(guǎn)。液(yè)體受(shòu)擠(jǐ)壓(yā)時(shí)，壓力作用在齒輪上(shàng)，給軸施(shī)加了一個(gè)徑(jìng)向(xiàng)負(fù)荷。擠壓(yā)後封(fēng)閉空(kōng)間逐漸(jiàn)增大，形成負(fù)壓區，外界的液(yè)體就在(zài)大(dà)氣壓力(lì)的作(zuò)用(yòng)之(zhī)下流進齒(chǐ)輪(lún)泵吸(xī)入口(kǒu)。另(lìng)外，在(zài)負壓區(qū)由於(yú)封(fēng)閉空間容積(jī)的增(zēng)大，會使(shǐ)液(yè)體中的(dí)空氣(qì)和水蒸氣(qì)析出，發(fā)生與汽蝕(shí)現象類似的(dí)衝(chōng)蝕(shí)作(zuò)用，使齒輪(lún)表麵(miàn)受到破壞。正(zhèng)因為如(rú)此，有的齒輪泵(bèng)上(shàng)開(kāi)有(yǒu)平衡孔(kǒng)或(huò)平(píng)衡槽(cáo)。然而(ér)在(zài)大(dà)多數情況下，是采(cǎi)用(yòng)斜(xié)齒(chǐ)輪(lún)；因為斜(xié)齒輪在(zài)齧合(hé)時封閉空間的(dí)容積幾(jī)乎(hū)是(shì)不變的(dí)，即在其(qí)中一段(duàn)容(róng)積增大時(shí)，另(lìng)一段容積卻(què)在縮小。所以上述現象並不嚴重。
齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)的(dí)特點是具(jù)有良好的自吸性(xìng)能(néng)，且構(gòu)造簡(jiǎn)單(dān)，工(gōng)作(zuò)可(kě)靠(kào)。
從(cóng)上(shàng)麵的公(gōng)式中可以看出，對(duì)一確(què)定的齒輪(lún)泵（尺寸(cùn)D，d，b和(hé)n都是(shì)定(dìng)值(zhí)），其排(pái)油量也亦確(què)定，是(shì)一(yī)個不(bù)變的(dí)定值(zhí)。因而它的(dí)特性(xìng)曲(qū)綫是一條(tiáo)垂(chuí)直綫(xiàn)（即(jí)不管(guǎn)外界(jiè)壓力如何(hé)變(biàn)化(huà)，它(tā)的排油量都是固定不變(biàn)的）。又(yòu)因為齒輪泵的出口(kǒu)和(hé)入口是隔絕的，所(suǒ)以在外(wài)界(jiè)需用油量(liáng)減少時(shí)，會引起出口(kǒu)管道的(dí)壓力(lì)急劇升(shēng)高，致使出(chū)口管道(dào)和(hé)泵(bèng)殼(ké)發生爆(bào)破(pò)。因此(cǐ)齒輪泵出口(kǒu)（或出口管道(dào)上(shàng)）都(dū)設有安全(quán)閥，它(tā)在壓(yā)力升高到(dào)一(yī)定程(chéng)度(dù)時動(dòng)作(zuò)，使(shǐ)出口管(guǎn)內的一(yī)部分(fēn)油(yóu)泄掉(diào)。特(tè)性(xìng)曲(qū)綫在高(gāo)壓區域，流(liú)量(liáng)向(xiàng)小的(dí)方(fāng)向(xiàng)偏移，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是在(zài)壓力高時，泵內(nèi)液(yè)體(tǐ)沿齒端間隙(xì)由出(chū)口向(xiàng)入(rù)口的(dí)漏(lòu)泄造成(chéng)的。
ATOS齒輪泵在(zài)檢修時，主要(yào)測(cè)量(liáng)間隙(xì)是：
1，齒輪(lún)的(dí)端麵(miàn)與泵(bèng)殼的(dí)軸向間隙，一般(bān)取(qǔ)0.20毫米左右(yòu)。用(yòng)壓(yā)鉛絲(sī)法(fǎ)測(cè)量。
2，ATOS齒(chǐ)輪的(dí)外圓(yuán)與泵(bèng)殼的(dí)徑向間(jiān)隙，一(yī)般半徑(jìng)方向上(shàng)取0.10~0.15毫米（但要(yào)比(bǐ)軸瓦(wǎ)間(jiān)隙大(dà)些(xiē)），也可(kě)按直(zhí)徑的0.003~0.005選取（指(zhǐ)總(zǒng)間(jiān)隙）。用塞(sāi)尺測(cè)量(liáng)。
3，兩(liǎng)齒(chǐ)輪齧(niè)合處(chǔ)間隙一般取(qǔ)0.30毫米，如間隙(xì)過(guò)大(dà)會(huì)加速磨(mó)損(sǔn)，如過小(xiǎo)則(zé)又(yòu)會(huì)引(yǐn)起(qǐ)發(fā)熱咬(yǎo)住。用壓鉛絲(sī)法測(cè)量。
4，ATOS軸瓦間隙(xì)，當軸徑(jìng)為20~40毫(háo)米(mǐ)時，取0.06~0.12毫米(mǐ)。用(yòng)塞(sāi)尺或遊(yóu)標卡尺(chǐ)測量(liáng)。
齒輪齧合的部位在(zài)檢修(xiū)前後保持(chí)不變(biàn)，為此(cǐ)拆(chāi)泵(bèng)時(shí)可在齒輪(lún)上打出記(jì)號。
齒輪泵在(zài)運(yùn)行(háng)時，不允許關(guān)閉出(chū)口(kǒu)閥(fá)門，在(zài)啟(qǐ)動和停止(zhǐ)時(shí)，也(yě)應保持(chí)出口閥(fá)門(mén)處於開啟位(wèi)置(zhì)，這時(shí)隻操作入口(kǒu)閥(fá)門(mén)即(jí)可(kě)。