派克直動(dòng)式單向閥/ /美(měi)國派克(kè)單向(xiàng)閥(fá)

PARKER直(zhí)動式單向閥(fá)的閥體(tǐ)由(yóu)隔板分(fēn)成(chéng)兩(liǎng)腔,每(měi)腔都有(yǒu)3個通道(dào),中間為(wéi)進油口,兩(liǎng)端(duān)為(wéi)出油(yóu)口。閥體(tǐ)為碳鋼板(bǎn)焊(hàn)結(jié)構(gòu),體(tǐ)積(jī)小,質(zhì)量輕,結構緊(jǐn)湊,提高了(liǎo)材料的(dí)利(lì)用(yòng)率,縮短了生產周期(qī),降低了成本。密(mì)封(fēng)麵堆焊(hàn)不(bù)鏽鋼,防鏽(xiù)耐(nài)腐蝕(shí),密封麵(miàn)經(jīng)過精(jīng)加工後(hòu)拋(pāo)光(guāng)研磨(mó),表(biǎo)麵粗(cū)糙度(dù)Ra≤0.8μm。 　
PARKER直(zhí)動式(shì)單向(xiàng)閥(fá)有(yǒu)兩組密封組件。每組(zǔ)密封(fēng)組件（圖2）由閥(fá)瓣，密封(fēng)圈，調(tiáo)整塊(kuài)，調(tiáo)節螺(luó)釘，夾(jiā)板(bǎn)和(hé)螺栓(shuān)組成。閥(fá)瓣為碳鋼(gāng)板(bǎn)焊件(jiàn),設有(yǒu)加強(qiáng)筋,即增(zēng)加閥瓣(bàn)強(qiáng)度(dù)又(yòu)起導向(xiàng)作(zuò)用,保(bǎo)證(zhèng)每(měi)組(zǔ)閥(fá)瓣間的同軸度。閥瓣上鑲(xiāng)嵌聚氨脂橡膠圈(quān),該(gāi)材料具有(yǒu)耐(nài)油，耐磨損，性能(néng)穩定(dìng)，密封(fēng)良好和使用壽命長(cháng)的特點(diǎn)。在凸輪(lún)的(dí)作用下,密封圈(quān)的球(qiú)麵與(yǔ)閥體密(mì)封麵相接觸產(chǎn)生擠壓(yā)彈性(xìng)變形,達到密封效果。調(tiáo)整(zhěng)塊(kuài)和調(tiáo)節(jié)螺釘(dīng)在(zài)兩組(zǔ)密(mì)封組(zǔ)件不能同步到(dào)位時可起調(tiáo)整(zhěng)作用(yòng),確保各(gè)通道(dào)密(mì)封性能同步(bù)到位。
PARKER直動(dòng)式單向(xiàng)閥是(shì)由閥體，閥蓋，閥杆(gān)，柱(zhù)塞(sāi)，孔(kǒng)架，密封(fēng)環，手(shǒu)輪(lún)等零件組成(chéng)（如(rú)圖）。當(dāng)手(shǒu)輪旋(xuán)轉(zhuǎn)，通(tōng)過閥杆(gān)帶(dài)動柱塞在(zài)孔架中(zhōng)間上(shàng)下往(wǎng)復運動來(lái)完成閥門的(dí)開(kāi)啟與關閉(bì)功(gōng)能(néng)。在(zài)閥門中(zhōng)柱(zhù)塞與(yǔ)密封環間采(cǎi)用過盈(yíng)配合，通過調(tiáo)節壓(yā)蓋(gài)中法蘭(lán)螺(luó)栓，使(shǐ)密封(fēng)環壓(yā)縮所(suǒ)產生的側向力(lì)與閥體中孔麵(miàn)及(jí)柱塞外(wài)圓(yuán)密封，從(cóng)而(ér)保(bǎo)證(zhèng)了(liǎo)閥門的密(mì)封性(xìng)，杜絕了內(nèi)外(wài)泄(xiè)漏(lòu)，同(tóng)時(shí)閥(fá)門(mén)開啟(qǐ)力矩小，能實(shí)現閥門迅速開啟和關閉。柱塞閥(fá)的(dí)關閉(bì)由(yóu)一(yī)個不(bù)鏽鋼(gāng)柱塞(sāi)，上下兩隻(zhī)富(fù)彈性密(mì)封圈及(jí)一個金屬隔框組成，密封(fēng)效(xiào)果由(yóu)柱(zhù)塞(sāi)與密(mì)封(fēng)圈緊密配合(hé)來(lái)達到(dào)，柱塞插在兩(liǎng)隻(zhī)密(mì)封(fēng)圈(quān)中(zhōng)，密封麵(miàn)積遠大於(yú)普(pǔ)通(tōng)截止(zhǐ)閥；開(kāi)關柱塞閥時(shí)，柱塞(sāi)在密封圈中(zhōng)緩(huǎn)慢移動(dòng)，接觸麵(miàn)幾(jī)乎不磨(mó)損(sǔn)，關閉時，柱塞(sāi)插(chā)入(rù)下(xià)密封圈(quān)，截(jié)斷流(liú)道；開啟時(shí)，柱(zhù)塞(sāi)雖然脫離(lí)下(xià)密(mì)封(fēng)圈，但(dàn)仍藏在上密封圈內(nèi)，保(bǎo)持與(yǔ)外(wài)界隔(gé)離(lí)，不致(zhì)發(fā)生泄(xiè)漏(lòu)。
派克(kè)直動式單向閥/ /美國派克單向閥

PARKER直動式(shì)單(dān)向閥在煤(méi)礦(kuàng)機械的液壓支(zhī)護(hù)設備中(zhōng)占(zhān)有較重(zhòng)要的地(dì)位(wèi)。液(yè)控單向(xiàng)閥與(yǔ)普(pǔ)通(tōng)單(dān)向閥(fá)不(bù)同之處是(shì)多(duō)了(liǎo)一個控(kòng)製油路(lù)K，當控製油路(lù)未接通(tōng)壓(yā)力(lì)油液時(shí)，液(yè)控單(dān)向閥就(jiù)象(xiàng)普(pǔ)通單向(xiàng)閥一(yī)樣工(gōng)作(zuò)，壓力油隻從進油(yóu)口(kǒu)流向出油(yóu)口(kǒu)，不能(néng)反向流動。當控(kòng)製油路油控(kòng)製壓(yā)力輸(shū)入(rù)時(shí)，活(huó)塞(sāi)頂(dǐng)杆在(zài)壓力油(yóu)作(zuò)用下(xià)向(xiàng)右(yòu)移動，用(yòng)頂杆頂(dǐng)開單(dān)向(xiàng)閥(fá)，使進(jìn)出油口(kǒu)接通(tōng)。若出油(yóu)口(kǒu)大於(yú)進油口就能使油液反向流動。
PARKER直動(dòng)式單(dān)向閥(fá)在液壓係統中(zhōng)的位置或反向出油腔後(hòu)的液(yè)流阻力(lì)（背(bèi)壓(yā)）大小，合理選(xuǎn)擇液控單(dān)向閥的結構（簡式或復(fù)式）及泄油(yóu)方(fāng)式(shì)（內泄(xiè)或(huò)外泄）。對於(yú)內泄(xiè)式(shì)液控(kòng)單(dān)向閥(fá)來說，當(dāng)反(fǎn)向(xiàng)油出口壓(yā)力超過一定值(zhí)時(shí)，液控部分將(jiāng)失(shī)去(qù)控製(zhì)作用，故(gù)內泄(xiè)式液(yè)控單向閥一般用於反向出油(yóu)腔無(wú)背(bèi)壓(yā)或背壓較(jiào)小(xiǎo)的場合(hé)；而外泄(xiè)式液控(kòng)單向(xiàng)閥可用(yòng)於(yú)反向出油腔背壓較高的(dí)場合，以降低zui小的(dí)控製壓力(lì)，節(jié)省控(kòng)製(zhì)功率(shuài)。係統若采(cǎi)用內卸(xiè)式，則柱塞(sāi)缸(gāng)將斷續(xù)下(xià)降(jiàng)發出振動(dòng)和噪(zào)聲。
PARKER直動式(shì)單(dān)向閥主(zhǔ)要(yào)由(yóu)閥體，密(mì)封(fēng)組件(jiàn)，凸輪，閥杆，手柄和(hé)閥蓋(gài)等零(líng)部(bù)件(jiàn)組成(chéng)（圖(tú)1）。閥門由(yóu)手(shǒu)柄驅動,通過手(shǒu)柄帶動閥(fá)杆(gān)與凸(tū)輪旋(xuán)轉(zhuǎn),凸輪具(jù)有(yǒu)定(dìng)位(wèi)驅動與鎖(suǒ)定密(mì)封(fēng)組件的開啟與關閉功能(néng)。手柄(bǐng)逆(nì)時(shí)針旋轉,兩組密封組件分別在凸(tū)輪的作用下關(guān)閉下(xià)端的兩(liǎng)個通道,上(shàng)端(duān)的兩(liǎng)個通道(dào)分(fēn)別與管(guǎn)道(dào)裝置的進(jìn)口相(xiāng)通。反(fǎn)之,上端(duān)的(dí)兩(liǎng)個通道關(guān)閉(bì),下(xià)端(duān)兩個通道(dào)與管道裝(zhuāng)置的進口(kǒu)相(xiāng)通,實(shí)現(xiàn)了(liǎo)不(bù)停車換向。
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