德國(guó)KTR萬向(xiàng)聯軸(zhóu)器
德國KTR萬(wàn)向聯(lián)軸器利(lì)用其機(jī)構的特點(diǎn)，使兩軸(zhóu)不(bù)在同一軸(zhóu)綫(xiàn)，存在軸綫夾(jiā)角的(dí)情況(kuàng)下(xià)能(néng)實現所聯(lián)接的(dí)兩(liǎng)軸連續回轉(zhuǎn)，並(bìng)可靠(kào)地傳遞轉矩和(hé)運動(dòng)。萬向聯軸器zui大的(dí)特點是：其(qí)結構(gòu)有(yǒu)較大的角(jiǎo)向補償(cháng)能力，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊，傳動效率(shuài)高(gāo)。不(bù)同結(jié)構型(xíng)式(shì)萬向(xiàng)聯軸器兩軸綫(xiàn)夾角不相(xiāng)同，一般在(zài)5°-45°之(zhī)間(jiān)。

結構(gòu)型(xíng)式:
KTR萬向聯軸(zhóu)器有多種結構型式，例(lì)如：十字軸式(shì)，球籠(lóng)式(shì)，球叉式，凸塊(kuài)式，球銷(xiāo)式(shì)，球鉸(jiǎo)式，球鉸(jiǎo)柱(zhù)塞式，三銷(xiāo)式，三(sān)叉杆式，三球(qiú)銷(xiāo)式，鉸杆(gān)式等
；zui常用的(dí)為十字(zì)軸式，其(qí)次為(wéi)球(qiú)籠式(shì)。在實(shí)際(jì)應用中，根據(jù)所傳(chuán)遞(dì)轉矩大(dà)小(xiǎo)，分(fēn)為重型，中型，輕型和小型。

選用(yòng)計(jì)算：
萬向聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩(jǔ)：
Tc=TKnKhK Ka≤Tn(N·m)
交變(biàn)載(zǎi)荷時(shí)：Tc≤Tf (N·m)
式中 Tn——萬(wàn)向聯軸器(qì)的公稱(chēng)轉矩，N·m，（它是(shì)在給(gěi)定條(tiáo)件下的理(lǐ)論計算數(shù)值，即(jí)聯(lián)軸器(qì)轉速(sù)，n≈10r/min。軸(zhóu)承壽命(mìng) Ln=5000h，軸(zhóu)綫折(zhē)角 =3°，載荷(hé)平穩時(shí)的數值(zhí)）
；
Tf——萬向(xiàng)聯軸器(qì)的(dí)疲(pí)勞轉矩，N·m
T——萬向(xiàng)聯軸(zhóu)器的(dí)理論(lùn)轉矩，N·m ;其(qí)中T=9550Pw/ N (N·m)
Pw——驅(qū)動功率，kw
N——萬(wàn)向聯(lián)軸(zhóu)器(qì)轉速，r/min
Kn——萬向聯(lián)軸器的(dí)轉速修正係(xì)數，
萬向聯(lián)軸(zhóu)器
萬(wàn)向(xiàng)聯(lián)軸器
Kh——萬向聯(lián)軸器(qì)的(dí)軸(zhóu)承壽(shòu)命修正(zhèng)係(xì)數(shù)
K ——萬向(xiàng)聯軸器(qì)的兩軸綫折角修正(zhèng)係數
Ka——載(zǎi)荷(hé)修(xiū)正(zhèng)係數。載(zǎi)荷(hé)均匀(yún)，工作平穩(wěn)時，Ka=1.0
；載(zǎi)荷不均匀(yún)，中(zhōng)等衝擊時，Ka=1.1～1.3
；較大(dà)衝擊載荷(hé)和頻(pín)繁正(zhèng)反轉時(shí)，Ka=1.3～1.5，特(tè)大衝擊(jī)載(zǎi)荷和頻繁正反轉時Ka>1.5。
對於轉(zhuǎn)速高，折(zhē)角(jiǎo)大或其長度超(chāo)出(chū)規(guī)定(dìng)的萬向(xiàng)聯軸器(qì)，除按上述計算處(chǔ)，還(huán)必須(xū)驗算(suàn)其轉動靈(líng)活性，轉(zhuǎn)動靈活(huó)性(xìng)用n 表(biǎo)示(shì)，一(yī)般情況(kuàng)下(xià)：n >18000。
式中(zhōng) ——萬(wàn)向聯(lián)軸(zhóu)器的(dí)軸(zhóu)綫折角(jiǎo)，(°)
；n——萬向聯軸(zhóu)器(qì)的轉速，r/min.