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【概要描述(shù)】平(píng)衡閥 LHK 可以(yǐ)使(shǐ)用於各(gè)種回轉(zhuǎn);卷揚或(huò)伸縮運(yùn)動中(zhōng),特(tè)別(bié)適(shì)合(hé)於振動(dòng)頻率交低的設(shè)備(bèi)中. 對於具有低(dī)頻(pín)振(zhèn)動(dòng)傾(qīng)向的(dí)設備,與(yǔ)樣(yàng)本 D7700++中(zhōng)的(dí) PSL/PSV 型(xíng)比(bǐ)例(lì)多路閥,樣本(běn) D7770 中(zhōng)的(dí) LHDV 型平衡(héng)閥
專(zhuān)業(yè)代理德(dé)國哈威(wēi)平(píng)衡(héng)閥LHK 33 G-11-230現貨(huò)
按(àn)照(zhào) DIN1219 列入(rù)壓力(lì)閥(fá)類的(dí)平(píng)衡(héng)閥,可以防(fáng)止雙作用執(zhí)行元件(如液壓油缸,液壓馬達(dá)等(děng))在帶有(yǒu)吊掛的,牽拉(lā)的或移
動(dòng)的(dí)負載(zǎi)時,在負載方(fāng)向(xiàng)失控的加(jiā)速移(yí)動(加速(sù)運動),即(jí)速度與輸入的油(yóu)量(泵)不相符(油缸吸空斷(duàn)裂)。
例(lì)如(rú):負(fù)載(zǎi)方向正,反變化(huà)的提升設備(bèi)和(hé)擺(bǎi)動(dòng)設(shè)備(擺過(guò)死(sǐ)點(diǎn));絞(jiǎo)盤(pán)車和回(huí)轉馬達。
作(zuò)為一(yī)種副效(xiào)應,當換向(xiàng)閥或方向(xiàng)滑(huá)閥(fá)控製(zhì)回(huí)路(lù)在平衡(héng)位(wèi)置(zhì)上產生泄漏(lòu)時,可以(yǐ)防止油缸(gāng)活塞在負載方向發生(shēng)意外
的(dí)不允(yǔn)許的(dí)位移(yí)。為(wéi)此請注(zhù)意 5.4 節的說明。
例如(rú):用於(yú)起升和推進油(yóu)缸(gāng),回(huí)轉(zhuǎn)油(yóu)缸和(hé)轉(zhuǎn)向(xiàng)器/齒輪(lún)齒條回轉(zhuǎn)油(yóu)缸.
對(duì)於(yú)一(yī)些特(tè)殊(shū)的設(shè)備(bèi)該(gāi)閥(fá)亦(yì)可用於和(hé)伺(sì)服(fú)閥配套(tào)(作背壓閥)
例如(rú):用(yòng)於(yú)機(jī)床裏的(dí)進(jìn)給油缸;用(yòng)於液壓同步設備,在(zài)這種(zhǒng)設備上(shàng),兩個油(yóu)缸有(yǒu)著(zhuó)來(lái)自(zì)泵(bèng)的(dí)兩(liǎng)個大小相(xiāng)同(tóng)的油流(liú),需要產
生(shēng)同步動(dòng)作或(huò)平行動作(zuò)等等(děng)。請(qǐng)參見 5.3 節(jié)。
用 TQ 型(xíng)分(fēn)流閥(fá)的(dí)其它同步(bù)控(kòng)製,參見(jiàn) D7381 樣(yàng)本。
平(píng)衡閥 LHK 可以使用於各(gè)種(zhǒng)回轉(zhuǎn);卷揚(yáng)或(huò)伸縮運(yùn)動中,特別適(shì)合於振(zhèn)動頻率交低的(dí)設(shè)備(bèi)中.
對(duì)於具(jù)有低(dī)頻振(zhèn)動傾向的設(shè)備(bèi),與樣本(běn) D7700++中的(dí) PSL/PSV 型(xíng)比(bǐ)例(lì)多(duō)路閥(fá),樣本 D7770 中的(dí) LHDV 型平(píng)衡閥(fá),或(huò)樣本 D7918
中的 LHT 平(píng)衡(héng)閥連用(yòng)能(néng)更加(jiā)出色(sè)地(dì)控(kòng)製速度(流量(liáng)控(kòng)製)。
與平(píng)衡(héng)閥(fá)可使執行元(yuán)件(jiàn)的排油(yóu)側(回油側(cè))建(jiàn)立(lì)起與(yǔ)加(jiā)載方向和(hé)運動(dòng)方(fāng)向有(yǒu)關(guān)的背壓。調(tiáo)定壓力(lì)可(kě)以根據(jù)不同的要求(qiú)選(xuǎn)擇(zé)
高(gāo)於(yú)zui大(dà)負載壓力的 15%至(zhì) 25%。由於密封(fēng)性(xìng)好,當油缸處(chǔ)於(yú)靜(jìng)止(zhǐ)狀(zhuàng)態時(shí),既(jì)不(bù)會(huì)發生(shēng)執行(háng)元件側的泄油(yóu)流向有內泄漏(lòu)的(dí)方
向滑閥(fá),也(yě)不(bù)會(huì)發(fā)生負載超(chāo)過閥的(dí)背壓。
如果執(zhí)行元(yuán)件在“負(fù)載下降”的方向上(shàng)通過(guò)方(fāng)向閥控製,由於(yú)平衡閥上的背(bèi)壓(參(cān)看上述段(duàn)落(là)),負(fù)載本(běn)身無法(fǎ)使(shǐ)執行元件
移動,更(gēng)多的情(qíng)況下(xià),需要執行元(yuán)件進油一(yī)側的(dí)泵(bèng)來(lái)“推(tuī)動”。在(zài)此情況下所(suǒ)需要(yào)的(dí)壓(yā)力(lì),是(shì)通過控製油
專業代理德國(guó)哈(hā)威(wēi)平衡閥LHK 33 G-11-230現(xiàn)貨
德(dé)國哈威(wēi)HAWE平(píng)衡(héng)閥常用型(xíng)號:
LHDV 33 P-11-C6-280LHDV 33 P-11-D6-220LHDV 33 P-11-D6-250LHDV 33 P-11-D6-320LHDV33P-11-B6-280LHK 22 G-21-180/180LHK 40 F-11 CPV-160-PYDLHK 40 F-11 CPV-160-PYDLHK 40 F-11 CPV-350現貨LHK 44 G-21-190/250LHK33G-21-260/260
LHK44 G-21-180/180
LHK44 G-21-250/250
LHK40F-11CPV-350現貨
LHK 22 G 21 250/250
LHK 33 G-21-180/180
LHK44G11-230
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