ATOS葉片(piàn)泵，ATOS定(dìng)量泵(bèng)
意大利(lì)阿(ā)托(tuō)斯ATOS葉片泵原(yuán)理徑向意大(dà)利葉片(piàn)泵 徑(jìng)向(xiàng)意大(dà)利ATOS葉片泵配流(liú)與軸配流(liú)兩(liǎng)大(dà)類。閥配流徑(jìng)向葉
片泵(bèng)存(cún)在故(gù)障率(shuài)高(gāo)，效(xiào)率 葉(yè)片(piàn)泵 低等缺點(diǎn)。上70，80年代發展的(dí)軸(zhóu)配(pèi)流(liú)
徑向(xiàng)柱塞泵克(kè)服了(liǎo)閥配(pèi)流(liú)徑(jìng)向(xiàng)葉(yè)片(piàn)泵的不足。由於徑向(xiàng)泵(bèng)結(jié)構上的(dí)特點(diǎn)，陝定了軸(zhóu)配流(liú)
徑向葉片泵比(bǐ)軸(zhóu)向(xiàng)葉片(piàn)泵(bèng)耐(nài)衝擊(jī)，壽(shòu)命長(cháng)，控製精度高。變量(liáng)行程短泵(bèng)的(dí)變(biàn)量是(shì)在變量(liáng)
柱塞(sāi)和(hé)限位柱(zhù)塞(sāi)作(zuò)用下，改(gǎi)變定子(zǐ)的(dí)偏(piān)心距(jù)實現的，而定(dìng)於(yú)的zui大偏心距(jù)為 5-9mm（
根據排(pái)量大小不同(tóng)），變(biàn)量行程很(hěn)短(duǎn)。且變量(liáng)機構(gòu)設計(jì)為(wéi)高壓操(cāo)縱，由控(kòng)製閥進行(háng)控製
。故(gù)該泵的響應(yīng)速度快。徑(jìng)向(xiàng)結構設計克服了如(rú)軸(zhóu)向(xiàng)葉(yè)片(piàn)泵滑(huá)靴(xuē)偏磨(mó)的(dí)問題(tí)。使(shǐ)其抗衝
擊(jī)能力大幅度提高。

ATOS葉(yè)片泵(bèng)，ATOS定量(liáng)泵(bèng)

ATOS葉(yè)片泵原理直(zhí)軸斜(xié)盤(pán)式意大(dà)利葉片泵 直軸斜(xié)盤(pán)式柱塞泵分為(wéi)壓力(lì)供油型(xíng)的(dí)自吸油型兩種(zhǒng)。
壓力供油型液壓泵(bèng)大(dà)都采(cǎi)用有(yǒu)氣壓(yā)的油(yóu)箱(xiāng)，也有液壓(yā)泵(bèng)本身帶(dài)有(yǒu)補油(yóu)分(fēn)泵向(xiàng)液壓(yā)泵進(jìn)油(yóu)
口提供壓(yā)力(lì)油的。自(zì)吸油型(xíng)液壓泵的自吸油(yóu)能(néng)力(lì)很(hěn)強(qiáng)，無(wú)需外力(lì)供(gōng)油(yóu)。靠氣壓供油(yóu)的液
壓油(yóu)箱，在每(měi)次啟(qǐ)動(dòng)機(jī)器後(hòu)，必須等液(yè)壓(yā)漬(zì)箱達到使用(yòng)氣壓(yā)後，才(cái)能(néng)操作機(jī)械。如(rú)液壓
油箱的氣(qì)壓(yā)不(bù)足(zú)時(shí)就擔任(rèn)機器，會對(duì)液壓泵內(nèi)的(dí)與滑(huá)鞭(biān)造成拉脫現象，出會造(zào)成(chéng)泵體內(nèi)
回程(chéng)板與(yǔ)壓(yā)板(bǎn)的非正常磨(mó)損。
定量(liáng)泵(bèng)    
PFE-31, 41, 51
葉片(piàn)泵(bèng), 定量, 插芯(xīn)式設計(jì), 內(nèi)置配(pèi)油盤(pán), 低噪音(yīn)    
10,5 ÷ 150,2
210
A005
PFE-32, 42, 52
葉(yè)片泵, PFE 插芯(xīn)式設(shè)計, 用於高壓， 更低噪(zào)音(yīn)    
16,5 ÷ 150,2
210 ÷ 300
A007
PFEO-41
PFEDO-43
葉片(piàn)泵, 單聯或雙(shuāng)聯，方形法(fǎ)蘭， 加強軸(zhóu)，直(zhí)接(jiē)安裝在工程(chéng)機械(xiè)PTO取力(lì)口    
29,3 ÷ 85,3
210
A009
PFR-2, 3, 5
徑(jìng)向柱(zhù)塞泵(bèng)，高壓應用場合(hé)，
工(gōng)作壽命(mìng)長，低噪(zào)音(yīn)    
1,7 ÷ 25,4
350 ÷ 500
A045