哈(hā)威LB型管路防破安(ān)全(quán)閥/上(shàng)海(hǎi)代理(lǐ)

哈(hā)威LB型(xíng)管路防破安(ān)全(quán)閥由於受壓管(guǎn)路(lù)或管(guǎn)接(jiē)頭坡裂，則會使其失去背壓(yā)
。此(cǐ)進(jìn)，帶載(zǎi)的液壓執行(háng)機構(gòu)，將(jiāng)不(bù)受(shòu)控(kòng)製地(dì)加(jiā)速下(xià)落(là)
。管路(lù)防破安(ān)全閥，能防(fáng)止液(yè)壓(yā)執行(háng)機(jī)構(gòu)這類(lèi)失控運動的發(fā)生(shēng)
。使(shǐ)用(yòng)時，管路防(fáng)破安全(quán)閥(fá)必須直(zhí)接(jiē)旋入要(yào)保(bǎo)護(hù)的(dí)液壓執行(háng)機(jī)構的(dí)壓(yā)力(lì)油(yóu)進口
。
LB型(xíng)閥是一(yī)種平板(bǎn)閥
。在自(zì)然狀態下，閥板在彈(dàn)簧力(lì)的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)離開閥座，維持(chí)一定(dìng)的(dí)閥口(kǒu)開度(dù)
。當液流從(cóng)B流(liú)向(xiàng)F時，由(yóu)於流動阻(zǔ)力，閥(fá)口(kǒu)存在壓力(lì)差(chà)，因(yīn)而(ér)在(zài)閥板(bǎn)兩端有(yǒu)一(yī)個和流動(dòng)方向相同(tóng)的(dí)壓差(chà)作用(yòng)力
。在正常工作關態下(xià)，此(cǐ)力(lì)不(bù)超(chāo)過彈(dàn)簧力(lì)，因(yīn)此(cǐ)閥(fá)始終打(dǎ)開
。假如由於超載，則(zé)通過閥的流量大大增加(jiā)，此(cǐ)時上述(shù)的壓(yā)差作(zuò)用(yòng)力將超過彈(dàn)簧力，使閥立即(jí)關(guān)閉
。
壓(yā)力(lì)Pmax=500bar
流(liú)量(liáng)Qamax=160I/min
哈威LB型管(guǎn)路(lù)防破安(ān)全(quán)閥(fá)/上(shàng)海代理1，概(gài)述
由於受壓(yā)管路或(huò)管(guǎn)接(jiē)頭坡裂，則(zé)會使其失去(qù)背壓
。此(cǐ)進，帶載的液壓執(zhí)行機構(gòu)，將不(bù)受控製地加(jiā)速(sù)下落(là)
。管路(lù)防破安全閥，能(néng)防止液壓(yā)執(zhí)行機(jī)構這類失控運(yùn)動(dòng)的發生(shēng)
。使用時，管路(lù)防(fáng)破(pò)安全閥必須直接旋(xuán)入(rù)要保(bǎo)護的液壓執行機(jī)構(gòu)的壓(yā)力油進口
。
LB型(xíng)閥是(shì)一(yī)種(zhǒng)平板閥
。在自然狀(zhuàng)態下(xià)，閥(fá)板在(zài)彈(dàn)簧力的作用(yòng)下離開(kāi)閥座(zuò)，維持一定的(dí)閥口開度
。當(dāng)液流(liú)從(cóng)B流(liú)向(xiàng)F時，由(yóu)於流動阻(zǔ)力，閥口存(cún)在壓力差(chà)，因(yīn)而在閥板兩端有(yǒu)一個(gè)和流(liú)動(dòng)方(fāng)向(xiàng)相同的(dí)壓(yā)差作(zuò)用(yòng)力(lì)
。在正(zhèng)常(cháng)工(gōng)作(zuò)關態下，此(cǐ)力不超過彈簧力，因(yīn)此閥始終打(dǎ)開(kāi)
。假(jiǎ)如(rú)由於超載，則(zé)通(tōng)過閥的(dí)流量大大(dà)增(zēng)加(jiā)，此(cǐ)時(shí)上述的壓差作(zuò)用力(lì)將超(chāo)過彈(dàn)簧力(lì)，使閥立(lì)即關(guān)閉(bì)
。
有兩種(zhǒng)形式(shì)的管路(lù)防(fáng)破安全(quán)閥，其(qí)區別如下；
1，負(fù)載(zǎi)原位(wèi)保(bǎo)持型(xíng)
當管道(dào)爆破時，閥板緊緊地壓(yā)在環形的(dí)閥座上(shàng)，而(ér)通(tōng)過(guò)螺紋(wén)間的泄漏，對係統無(wú)明(míng)顯的影(yǐng)響，因(yīn)此，負載能夠停留在管路破(pò)裂(liè)瞬間(jiān)的行程位(wèi)置(zhì)上(shàng)，該爆(bào)破的破壞(huài)作用(yòng)立刻消(xiāo)除(chú)，根據安全危險的情況，或(huò)者(zhě)在承(chéng)受(shòu)了負載以(yǐ)後(hòu)消(xiāo)除
。然後(hòu)向執(zhí)行(háng)機構中供(gōng)入(rù)壓(yā)力(lì)油，閥就重新開啟(qǐ)
2，負(fù)載(zǎi)慢速下降(jiàng)型
閥板(bǎn)上(shàng)有(yǒu)一(yī)個一(yī)定(dìng)直(zhí)徑的小孔，管道爆破時(shí)，按照(zhào)其(qí)P-Q特(tè)性，預(yù)先(xiān)估(gū)算好(hǎo)的一股油(yóu)液能(néng)從(cóng)B經過此(cǐ)小孔(kǒng)流(liú)到F，此流量(liáng)的(dí)大(dà)小(xiǎo)，基本(běn)和負(fù)載大小(xiǎo)無關，因而，能將(jiāng)負載逐漸降低到(dào)地(dì)麵(miàn)
。然(rán)後，爆破(pò)的破壞(huài)作用就消除(chú)了
。
2 ，可提供(gōng)的結(jié)構(gòu)形式(shì)和(hé)主要數據
LB 2C -40 LB3F0
。8-63 LB3C1
。07/8-14UNF-50