CKD雙活塞(sāi)杆氣缸(gāng)型(xíng)號(hào):SCA2-FB-40B-212/Z
CKD雙(shuāng)活塞杆氣缸體(tǐ)有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的使(shǐ)用(yòng)壽命。氣缸(gāng)體上部是並列的氣(qì)缸(gāng)筒(tǒng)，目(mù)前(qián)多鑲有氣缸套。氣(qì)缸體(tǐ)的(dí)下部是曲軸箱，用來(lái)安(ān)裝(zhuāng)曲軸(zhóu)，其外部還可安(ān)裝(zhuāng)發電(diàn)機，發(fā)動機支架等各種(zhǒng)附件。氣缸(gāng)體(tǐ)大多(duō)用鑄鐵(tiě)或鋁(lǚ)合金(jīn)鑄(zhù)造(zào)而成(chéng)，鋁合金缸體(tǐ)成(chéng)本(běn)較高，但重(zhòng)量輕，冷(lěng)卻(què)性(xìng)能好(hǎo)，得到(dào)越(yuè)來(lái)越(yuè)廣(guǎng)泛的應用。機(jī)體是(shì)構(gòu)成發動機的骨架(jià)，是(shì)發動(dòng)機各機構和各係統(tǒng)的(dí)安(ān)裝基礎，其內，外安(ān)裝著發(fā)動(dòng)機的所(suǒ)有主要(yào)零(líng)件(jiàn)和附件，承(chéng)受各種(zhǒng)載荷(hé)。因(yīn)此(cǐ)，機體必須(xū)要有足夠的強度和剛度(dù)。機(jī)體組(zǔ)主(zhǔ)要(yào)由氣缸體，曲(qū)軸(zhóu)箱(xiāng)，氣缸蓋(gài)和(hé)氣缸墊(diàn)等零件組(zǔ)成。
CKD雙(shuāng)活塞杆氣缸(gāng)活塞杆(gān)不宜承受(shòu)偏心(xīn)載荷或橫向(xiàng)載荷，應是載荷(hé)的運(yùn)動(dòng)方向(xiàng)與(yǔ)活(huó)塞(sāi)杆(gān)軸心(xīn)綫(xiàn)*對(duì)於(yú)長行程氣(qì)缸負載和(hé)活塞(sāi)杆的連接(jiē)采用可活動的(dí)V型接頭或關(guān)節(jié)接頭，無(wú)論任(rèn)何安裝形(xíng)式都必(bì)須保證氣缸(gāng)安裝底座(zuò)有足(zú)夠的(dí)鋼度。
CKD雙活塞杆(gān)氣缸體(tǐ)應具(jù)有足夠的強度和(hé)剛(gāng)度，根據氣缸(gāng)體(tǐ)與油(yóu)底殼安(ān)裝平(píng)麵的(dí)位(wèi)置不同(tóng)，通(tōng)常把(bǎ)氣(qì)缸(gāng)體分(fēn)為以(yǐ)下(xià)三(sān)種形式。 　
　（1）一般(bān)式(shì)氣缸(gāng)體其特點是油底(dǐ)殼安(ān)裝平麵(miàn)和曲(qū)軸旋轉中心(xīn)在(zài)同一高(gāo)度(dù)。這(zhè)種氣缸(gāng)體的優點(diǎn)是(shì)機(jī)體(tǐ)高度(dù)小(xiǎo)，重(zhòng)量(liáng)輕，結(jié)構緊(jǐn)湊(còu)，便於(yú)加工(gōng)，曲軸(zhóu)拆裝方便；但(dàn)其(qí)缺點(diǎn)是剛度(dù)和強度較(jiào)差 　　
（2）龍門(mén)式氣(qì)缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝(zhuāng)平麵(miàn)低於曲軸的旋(xuán)轉中心。它的優(yōu)點是強度和剛(gāng)度(dù)都(dū)好(hǎo)，能(néng)承受(shòu)較大的機械(xiè)負荷；但(dàn)其(qí)缺點是工藝性較(jiào)差，結(jié)構(gòu)笨重(zhòng)，加(jiā)工較困難。 　　
（3）隧道(dào)式氣(qì)缸(gāng)體(tǐ)這(zhè)種(zhǒng)形(xíng)式的(dí)氣缸體(tǐ)曲軸(zhóu)的主(zhǔ)軸承孔為整(zhěng)體式(shì)，采(cǎi)用滾動軸承(chéng)，主(zhǔ)軸(zhóu)承孔(kǒng)較大，曲軸從(cóng)氣缸(gāng)體後部裝入(rù)。其(qí)優(yōu)點是(shì)結構緊湊，剛度和強度好，但(dàn)其(qí)缺點是加工(gōng)精度要(yào)求(qiú)高，工(gōng)藝性較(jiào)差，曲軸(zhóu)拆(chāi)裝不方便。
CKD雙活塞杆氣(qì)缸(gāng)型號(hào):SCA2-FB-40B-212/ZCKD雙活塞杆氣(qì)缸(gāng)使(shǐ)用條件;
1，CKD雙活塞(sāi)杆氣缸(gāng)使用(yòng)係統(tǒng)壓(yā)力，介(jiè)質(zhì)溫(wēn)度應(yīng)符(fú)合各型(xíng)號氣(qì)缸基(jī)本(běn)參數表(biǎo)規(guī)定的數(shù)值(zhí)（見產品樣本）。
2，驅動氣(qì)缸(gāng)的(dí)壓縮(suō)空(kōng)氣必(bì)須清(qīng)潔，水(shuǐ)分少，為此(cǐ)在(zài)氣(qì)動(dòng)係(xì)列(liè)回路(lù)中必(bì)須使(shǐ)用分水(shuǐ)過濾器。
3，為(wéi)了潤(rùn)滑(huá)氣缸(gāng)內部(bù)在氣動(dòng)係(xì)統(tǒng)回(huí)路中必須安(ān)裝(zhuāng)使(shǐ)用(yòng)油(yóu)霧(wù)器（無(wú)油潤滑氣缸可不用油霧(wù)器(qì)）。
CKD雙活(huó)塞(sāi)杆氣缸安裝使用:
CKD雙活(huó)塞杆氣缸(gāng)型(xíng)號:SCA2-FB-40B-212/Z
1，CKD雙(shuāng)活塞(sāi)杆氣缸(gāng)開箱安裝前應(yīng)檢(jiǎn)查氣缸(gāng)在運輸過(guò)程中有無損(sǔn)壞，兩(liǎng)端(duān)拉杆螺紋(wén)連接處有(yǒu)無(wú)鬆動(dòng)，清除(chú)防鏽油(yóu)及(jí)防(fáng)護罩(zhào)（帽）方可安(ān)裝(zhuāng)使(shǐ)用(yòng)。
2，CKD雙活塞(sāi)杆(gān)氣缸(gāng)安(ān)裝(zhuāng)時應注(zhù)意氣缸(gāng)活塞杆不宜(yí)承受偏心載(zǎi)荷或(huò)橫(héng)向載(zǎi)荷，應是(shì)載(zǎi)荷的運動方(fāng)向與活塞(sāi)杆軸(zhóu)心綫(xiàn)*對(duì)於長行程氣(qì)缸負載和活塞杆的(dí)連(lián)接采用可活(huó)動的(dí)V型(xíng)接(jiē)頭(tóu)或關(guān)節(jié)接頭(tóu)，無論(lùn)任(rèn)何(hé)安(ān)裝形式都(dū)必(bì)須保證氣缸安(ān)裝(zhuāng)底(dǐ)座有足(zú)夠的鋼度。
3，CKD雙活塞杆(gān)氣(qì)缸缸體在水(shuǐ)平使用(yòng)時(shí)，可(kě)用(yòng)“三(sān)點法(fǎ)”進行檢驗。首(shǒu)先(xiān)使(shǐ)活塞杆與負載相連接(jiē)。當活塞杆全(quán)部(bù)伸出時，在(zài)杆(gān)的中間放一水(shuǐ)準(zhǔn)儀觀(guān)察(chá)水(shuǐ)平(píng)情(qíng)況(kuàng)；其(qí)次當活塞杆處於(yú)中間位置時，在(zài)靠近(jìn)氣缸(gāng)前端蓋處(chǔ)的(dí)活(huó)塞杆上放一水準(zhǔn)儀觀察情況：zui後活塞(sāi)杆處(chǔ)於退回(huí)位(wèi)置時，應無(wú)別(bié)勁現象(xiàng)，長行(háng)程(chéng)氣缸臥(wò)式(shì)安裝時(shí)，為了(liǎo)防止(zhǐ)活塞(sāi)杆(gān)下垂，缸(gāng)筒(tǒng)變形(xíng)須設置適(shì)當(dāng)支(zhī)撐。
4，采用前後法蘭(lán)，腳(jiǎo)架式安(ān)裝的氣缸，應(yīng)盡(jìn)避免(miǎn)裝螺栓(shuān)直(zhí)接承受推(tuī)力(lì)或拉(lā)力的負(fù)荷。
5，采(cǎi)用(yòng)尾部單雙(shuāng)耳的氣缸或中間(jiān)擺(bǎi)動(dòng)氣缸時，活(huó)塞(sāi)杆(gān)頂(dǐng)端(duān)連(lián)接(jiē)銷(xiāo)位置(zhì)應與(yǔ)安裝件軸(zhóu)的(dí)位置處(chǔ)於同一方向。尾(wěi)部單，雙耳或(huò)擺動軸應與(yǔ)安裝架之間(jiān)留有適(shì)當間(jiān)隙(xì)。
，CKD雙(shuāng)活(huó)塞(sāi)杆氣(qì)缸(gāng)安裝完畢(bì)後應在(zài)無負(fù)載狀態下使用(yòng)工作壓力(lì)運行2-5次，檢查氣(qì)缸扣(kòu)部(bù)有無異常現(xiàn)象(xiàng)。
7，氣缸垂直安(ān)裝用進(jìn)氣(qì)節(jié)流調速時(shí)首(shǒu)先(xiān)將氣缸(gāng)連(lián)接負載(zǎi)。將(jiāng)速度(dù)調節閥調到調整範(fàn)圍(wéi)中間位(wèi)置隨後調節減(jiǎn)壓閥的輸出(chū)壓力，當氣缸速度接(jiē)近(jìn)規定速度時(shí)，即可(kě)確定為調定(dìng)壓(yā)力然後可(kě)用速(sù)度調節(jié)閥(fá)（單(dān)向(xiàng)節(jié)流閥）進(jìn)行微調。
8，采用可調緩衝(chōng)氣缸(gāng)，在(zài)運行前先(xiān)把(bǎ)緩(huǎn)衝調節閥全部打開，然(rán)後(hòu)逐漸(jiàn)增大(dà)阻力直到滿(mǎn)意(yì)為(wéi)止。調節緩衝針閥(fá)時(shí)順時針阻力增大，逆(nì)時針旋扭(niǔ)阻力減少。
CKD雙(shuāng)活塞杆氣(qì)缸型號:SCA2-FB-40B-212/ZCKD雙活(huó)塞杆(gān)氣(qì)缸(gāng)維護(hù)：
1，CKD雙活塞杆氣缸正(zhèng)常使(shǐ)用後(hòu)，要經常檢查係統中(zhōng)分水過濾器和(hé)油霧(wù)器(qì)的(dí)工(gōng)作情(qíng)況(kuàng)，即時(shí)放(fàng)水(shuǐ)加(jiā)油。不(bù)供油氣缸(gāng)6個月在氣缸(gāng)內滑動部加塗潤(rùn)滑脂。
2，采用(yòng)尾部單，雙(shuāng)耳(ěr)式或中(zhōng)間(jiān)擺(bǎi)動(dòng)氣缸，應(yīng)定(dìng)期向(xiàng)尾(wěi)座(zuò)或(huò)擺軸處加(jiā)潤滑(huá)油(yóu)。
3，CKD雙(shuāng)活(huó)塞(sāi)杆(gān)氣(qì)缸在(zài)使用過程中(zhōng)應定期檢(jiǎn)查(chá)氣(qì)缸各部(bù)位，注意(yì)連(lián)接(jiē)部(bù)位(wèi)都有(yǒu)無鬆動。氣(qì)缸密封(fēng)有無(wú)損(sǔn)壞泄漏情(qíng)況，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時(shí)修(xiū)復(fù)，以防止(zhǐ)發(fā)生事故(gù)。
4，CKD雙(shuāng)活塞杆氣缸的維修(xiū)，氣缸發生故障(zhàng)可按下表提(tí)供(gōng)的方法排除(chú)和處理。
CKD雙(shuāng)活塞杆氣(qì)缸型(xíng)號:SCA2-FB-40B-212/Z

CKD雙活塞(sāi)杆(gān)氣缸型號(hào):SCA2-FB-40B-212/Z