德國FESTO氣缸簡單(dān)日常(cháng)保(bǎo)養維護-缸(gāng)套篇？
德(dé)國(guó)FESTO氣(qì)缸(gāng)其(qí)構造組(zǔ)成(chéng)主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)缸筒，缸蓋，活塞，活(huó)塞杆(gān)等，這些零件(jiàn)是無杆氣缸的(dí)重(zhòng)要組成(chéng)部(bù)件(jiàn)
。在(zài)機械運作中，德(dé)國(guó)FESTO氣缸(gāng)發揮(huī)了(liǎo)重(zhòng)要(yào)作用
。其在生產(chǎn)作(zuò)業(yè)的過程中，往(wǎng)往會(huì)發(fā)生耗損，氣缸套磨損(sǔn)就是其中一(yī)種
。要想延(yán)長(cháng)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，其(qí)保養(yǎng)和維護(hù)也是(shì)相(xiāng)當(dāng)關鍵(jiàn)的(dí)
。
 當工(gōng)作環境(jìng)不同(tóng)時(shí)德國FESTO氣(qì)缸的(dí)活塞的位置(zhì)不(bù)同，工作條件(jiàn)不同，氣缸(gāng)套各部(bù)位的磨損也(yě)不(bù)同
。氣(qì)缸(gāng)套(tào)的(dí)磨(mó)損(sǔn)以*道(dào)活(huó)塞環和氣缸壁(bì)接觸(chù)部分zui嚴(yán)重，由上往(wǎng)下，磨(mó)損(sǔn)量顯(xiǎn)著減(jiǎn)少
。這種(zhǒng)上(shàng)大下小(xiǎo)的磨(mó)損(sǔn)，使(shǐ)氣缸成為(wéi)錐(zhuī)形(xíng)
。如果機(jī)油中(zhōng)有雜質而未被濾(lǜ)清(qīng)器(qì)過(guò)濾，機油(yóu)中的雜(zá)質和金屬(shǔ)屑被(bèi)帶到氣(qì)缸(gāng)壁(bì)表麵(miàn)，就產(chǎn)生(shēng)了磨(mó)料磨損(sǔn)，磨損(sǔn)後氣(qì)缸套(tào)變為腰鼓形
。
 一般發動(dòng)機出現德國FESTO氣缸套嚴重磨(mó)損是(shì)由以下(xià)原因造成(chéng)的：
 （1）操(cāo)作(zuò)問題
。冷(lěng)車起動(dòng)，特別是在(zài)冬(dōng)季冷車(chē)起動(dòng)，由(yóu)於機(jī)油粘度大(dà)，流(liú)動性差(chà)，使(shǐ)機油泵供油不足
；同時(shí)，原(yuán)氣(qì)缸壁(bì)上的機(jī)油(yóu)在(zài)停車後(hòu)沿(yán)氣(qì)缸壁下流，在起動瞬間(jiān)得(dé)不(bù)到工作時(shí)那(nà)樣的(dí)潤滑，使氣缸壁的磨(mó)損(sǔn)增(zēng)大
。
 （2）低溫(wēn)行駛(shǐ)
。由(yóu)於溫度過(guò)低，不能(néng)保(bǎo)持(chí)良好的(dí)潤(rùn)滑(huá)，增(zēng)大了氣缸的磨損(sǔn)
。
 （3）機油牌號不(bù)對，造成潤滑不良，導致氣缸套(tào)磨損嚴(yán)重(zhòng)
。
 （4）濾(lǜ)清(qīng)器故(gù)障(zhàng)
。特(tè)別是(shì)空氣(qì)濾(lǜ)清(qīng)器破裂(liè)，空(kōng)氣(qì)未(wèi)經過濾(lǜ)短(duǎn)路進缸
。由於空氣(qì)中的(dí)塵土(tǔ)，雜(zá)質(zhì)進(jìn)入氣缸(gāng)，造成氣缸(gāng)套的磨損加劇
。
 （5）德國(guó)FESTO氣(qì)缸(gāng)套的(dí)質量及裝(zhuāng)配問題(tí)
。
 相信(xìn)通(tōng)過這(zhè)篇(piān)文章，大家對德國FESTO氣缸的保(bǎo)養(yǎng)有了一(yī)定(dìng)的(dí)了(liǎo)解(jiě)