FESTO短(duǎn)行(háng)程氣缸(gāng)有些什麼大(dà)一樣的參(cān)數
FESTO短行程氣缸以(yǐ)防止從活塞(sāi)杆(gān)處(chǔ)向(xiàng)外(wài)漏氣和防止外(wài)部灰塵(chén)混入缸(gāng)內。杆(gān)側端(duān)蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向(xiàng)精度，承受活(huó)塞杆(gān)上少(shǎo)量(liáng)的橫向(xiàng)負載，減(jiǎn)小活塞杆伸(shēn)出(chū)時的(dí)下彎量，延長氣(qì)缸使(shǐ)用壽命。導(dǎo)向(xiàng)套(tào)通(tōng)常(cháng)使用(yòng)燒結含(hán)油合(hé)金(jīn)
，前傾(qīng)銅(tóng)鑄(zhù)件。端蓋過(guò)去(qù)常用可(kě)鍛(duàn)鑄鐵，為減輕重(zhòng)量並防(fáng)鏽，常(cháng)使(shǐ)用鋁合金(jīn)壓(yā)鑄，微型(xíng)缸有(yǒu)使用黃銅材(cái)料(liào)的。
活塞(sāi)
活(huó)塞(sāi)是氣(qì)缸中(zhōng)的受(shòu)壓(yā)力零件(jiàn)。為防止(zhǐ)活塞左(zuǒ)右(yòu)兩腔相(xiāng)互竄氣，設(shè)有活塞密(mì)封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高(gāo)氣缸的(dí)導(dǎo)向性(xìng)，減(jiǎn)少活(huó)塞密(mì)封圈的(dí)磨(mó)耗(hào)，減少(shǎo)摩(mó)擦阻(zǔ)力(lì)。耐(nài)磨環長(cháng)使用聚(jù)氨酯(zhǐ)
，聚四(sì)氟乙烯
，夾(jiā)布合成(chéng)樹脂(zhī)等材(cái)料。活塞的寬度(dù)由(yóu)密封(fēng)圈(quān)尺(chǐ)寸(cùn)和必要的滑(huá)動部分長度(dù)來決定。滑動部分(fēn)太短(duǎn)，易引(yǐn)起早期磨(mó)損和卡(qiǎ)死(sǐ)。活塞的材(cái)質常(cháng)用鋁合金(jīn)和(hé)鑄(zhù)鐵，小(xiǎo)型缸(gāng)的(dí)活塞有(yǒu)黃(huáng)銅製成(chéng)的。
活塞杆
活(huó)塞(sāi)杆(gān)是(shì)氣缸(gāng)中zui重要的(dí)受力零件(jiàn)。通常使(shǐ)用(yòng)高(gāo)碳(tàn)鋼(gāng)
，表(biǎo)麵(miàn)經(jīng)鍍硬(yìng)鉻(gè)處理
，或(huò)使用(yòng)不鏽(xiù)鋼
，以防腐蝕，並(bìng)提高(gāo)密(mì)封圈(quān)的耐磨(mó)性。
密封圈
回(huí)轉或往復(fù)運動處(chǔ)的部件密封(fēng)稱(chēng)為(wéi)動(dòng)密(mì)封，靜止(zhǐ)件(jiàn)部分(fēn)的密封稱為靜(jìng)密封(fēng)。
缸筒(tǒng)與端蓋的連接(jiē)方法主要有(yǒu)以下幾種(zhǒng)：
整(zhěng)體(tǐ)型
，鉚接(jiē)型(xíng)
，螺(luó)紋聯接型(xíng)
，法(fǎ)蘭型(xíng)
，拉(lā)杆型。
氣(qì)缸工作時要靠(kào)壓縮(suō)空氣(qì)中(zhōng)的(dí)油霧對活塞(sāi)進行(háng)潤滑。也有小部(bù)分免潤滑(huá)氣缸(gāng)。
⒈汽(qì)缸是鑄造而成(chéng)的，汽缸出廠後都要(yào)經(jīng)過(guò)時效處理，使(shǐ)汽(qì)缸在住鑄(zhù)造過程(chéng)中(zhōng)所產生的(dí)內應(yīng)力*消(xiāo)除(chú)。如果(guǒ)時(shí)效時間短，那(nà)麼加(jiā)工(gōng)好的汽(qì)缸在以(yǐ)後的(dí)運行(háng)中還(huán)會變(biàn)形。
⒉汽缸(gāng)在運行時(shí)受力(lì)的情(qíng)況(kuàng)很復雜，除(chú)了受(shòu)汽缸內外氣體(tǐ)的壓(yā)力差(chà)和裝(zhuāng)在(zài)其(qí)中的(dí)各(gè)零(líng)部(bù)件的重(zhòng)量等(děng)靜(jìng)載荷外，還(huán)要(yào)承(chéng)受(shòu)蒸汽(qì)流出靜(jìng)葉時(shí)對靜止部(bù)分(fēn)的(dí)反作用(yòng)力，以(yǐ)及(jí)各(gè)種連(lián)接管(guǎn)道冷熱(rè)狀態(tài)下(xià)對汽(qì)缸的(dí)作用力，在(zài)這(zhè)些力(lì)的(dí)相(xiāng)互作用下(xià)，汽(qì)缸易發生塑(sù)性變形造(zào)成泄(xiè)漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快(kuài)，特別是快速(sù)的(dí)啟(qǐ)動
，停(tíng)機和工況(kuàng)變化時溫(wēn)度變(biàn)化(huà)大
，暖缸的方(fāng)式不正確
，停(tíng)機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過早等(děng)，在汽缸(gāng)中和(hé)法(fǎ)蘭上產(chǎn)生很(hěn)大的(dí)熱應(yīng)力(lì)和熱(rè)變形。
⒋汽缸(gāng)在機械加(jiā)工的過程中(zhōng)或(huò)經(jīng)過補焊後(hòu)產(chǎn)生(shēng)了應力(lì)，但沒有對汽(qì)缸(gāng)進行回(huí)火處理(lǐ)加以(yǐ)消除，致使汽缸存在較(jiào)大(dà)的(dí)殘餘應(yīng)力，在運行中產生*的(dí)變(biàn)形。
⒌在(zài)安(ān)裝(zhuāng)或(huò)檢(jiǎn)修的(dí)過(guò)程中，由於檢(jiǎn)修工(gōng)藝和(hé)檢(jiǎn)修技術的(dí)原因(yīn)，使(shǐ)內(nèi)缸
，汽缸隔板(bǎn)
，隔(gé)板套(tào)及(jí)汽封(fēng)套的(dí)膨脹(zhàng)間(jiān)隙不(bù)合適，或是掛耳(ěr)壓(yā)板(bǎn)的膨脹間(jiān)隙不合(hé)適，運(yùn)行後(hòu)產(chǎn)生(shēng)巨大(dà)的(dí)膨脹(zhàng)力使汽(qì)缸變形。
⒍使用的(dí)汽缸密封(fēng)劑質量不(bù)好(hǎo)
，雜(zá)質(zhì)過多或是(shì)型(xíng)號(hào)不(bù)對；汽(qì)缸密(mì)封(fēng)劑內若(ruò)有堅硬的雜質顆粒就(jiù)會使密封麵(miàn)難以(yǐ)緊(jǐn)密(mì)的結合。
⒎汽(qì)缸螺栓(shuān)的緊(jǐn)力不足(zú)或(huò)是螺栓的材質(zhì)不合(hé)格(gé)。汽缸(gāng)結合(hé)麵(miàn)的嚴(yán)密(mì)性主要靠螺(luó)栓(shuān)的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起停(tíng)或(huò)是增減負荷(hé)時(shí)產生(shēng)的(dí)熱應力和(hé)高溫(wēn)會(huì)造成螺(luó)栓的(dí)應力鬆弛，如果(guǒ)應(yīng)力(lì)不足(zú)，螺(luó)栓的(dí)預緊力(lì)就會逐漸減小(xiǎo)。如(rú)果汽(qì)缸的(dí)螺栓材(cái)質(zhì)不好(hǎo)，螺栓在(zài)長(cháng)時間(jiān)的(dí)運(yùn)行當中(zhōng)，在熱(rè)應力(lì)和(hé)汽缸膨脹力的(dí)作用下被(bèi)拉長(cháng)，發生塑性變形或(huò)斷(duàn)裂(liè)，緊力就會(huì)不足，使(shǐ)汽缸(gāng)發(fā)生(shēng)泄(xiè)漏的現(xiàn)象。
⒏汽缸螺栓(shuān)緊固(gù)的順序(xù)不(bù)正確。一般的汽缸螺栓在(zài)緊固時(shí)是從中(zhōng)間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大(dà)處(chǔ)或(huò)是受力變(biàn)形(xíng)zui大的地方緊(jǐn)固，這(zhè)樣(yàng)就(jiù)會(huì)把變形(xíng)zui大的(dí)處的(dí)間(jiān)隙向汽(qì)缸(gāng)前後的自由(yóu)端轉移，zui後間隙漸漸消(xiāo)失(shī)。如果是(shì)從兩(liǎng)邊向中(zhōng)間緊，間(jiān)隙就(jiù)會集中於中部，汽(qì)缸結合(hé)麵形(xíng)成(chéng)弓型(xíng)間隙(xì)，引(yǐn)起(qǐ)蒸汽泄漏。
氣缸(gāng)出現(xiàn)內
，外泄(xiè)漏，一般(bān)是(shì)因活塞杆安裝偏(piān)心(xīn)，潤滑油(yóu)供(gōng)應(yīng)不足(zú)，密封圈(quān)和密封環(huán)磨(mó)損或損壞，氣缸內有雜(zá)質(zhì)及活塞(sāi)杆(gān)有傷痕(hén)等造成的(dí)。所以(yǐ)，當氣缸出現(xiàn)內
，外(wài)泄漏時，應重(zhòng)新(xīn)調(tiáo)整活(huó)塞杆的中心，以保證活塞杆與缸筒(tǒng)的(dí)同(tóng)軸度；須經常(cháng)檢查油霧器工作(zuò)是否(fǒu)可靠(kào)，以保(bǎo)證(zhèng)執行(háng)元件潤滑(huá)良(liáng)好；當密(mì)封(fēng)圈和密封(fēng)環(huán)出現(xiàn)磨(mó)損(sǔn)或(huò)損環時，須(xū)及時更(gēng)換(huàn)；若氣(qì)缸內存在雜(zá)質(zhì)，應及(jí)時清除；活塞杆(gān)上有(yǒu)傷痕時，應(yīng)換(huàn)新(xīn)。