SMC氣(qì)缸(gāng)任(rèn)何設備用久(jiǔ)了(liǎo)都要(yào)維護保養的，氣動裝(zhuāng)置就是(shì)其中之一，如果不及時(shí)保(bǎo)養等，就會(huì)過早(zǎo)使設備損(sǔn)壞(huài)容(róng)易發生(shēng)故(gù)障，從而(ér)

降低壽(shòu)命，以我們在(zài)氣動(dòng)元件保養是(shì)一件非常(cháng)重要的(dí)事情，在對氣(qì)動安裝停止(zhǐ)維護頤(yí)養(yǎng)時，應(yīng)針對(duì)發(fā)現的事(shì)端苗(miáo)頭，及時采取辦

法，這樣口減少和避免缺點(diǎn)的(dí)發作，延(yán)伸元(yuán)件(jiàn)和體係(xì)的運用壽命，因(yīn)此(cǐ)，企業(yè)應擬定(dìng)氣動(dòng)安(ān)裝的維護顧養管理標準，增(zēng)強管(guǎn)理款

育(yù)，嚴厲(lì)管(guǎn)理。

SMC氣製(zhì)維護版養作業(yè)的(dí)中心任務是確保(bǎo)供應氣(qì)動體係清潔枯煙的緊縮(suō)空氣(qì)，確保氣動體(tǐ)係(xì)的(dí)氣(qì)密(mì)性(xìng)，確保(bǎo)油要(yào)潤滑(huá)元(yuán)件(jiàn)得(dé)到必(bì)要的注滑(huá)，確(què)保氣動元件(jiàn)和體係(xì)得到規則的作(zuò)業條(tiáo)件(如(rú)運用壓(yā)力(lì)，電(diàn)壓(yā)等)，以確保(bǎo)氣(qì)動元件執行機構(gòu)按(àn)預(yù)訂的請(qǐng)求(qiú)停止作業(yè)。

SMC氣(qì)缸維護作業(yè)可(kě)以分(fēn)為(wéi)經(jīng)常性的(dí)維(wéi)護作(zuò)業(yè)和定時的維護(hù)作業。前者(zhě)是(shì)指(zhǐ)每天(tiān)必需(xū)停止的維護作業(yè)，後者可以(yǐ)是每(měi)周，每月(yuè)或(huò)每(měi)季(jì)度停(tíng)止的(dí)維護(hù)作業(yè)。維護作業應有記載(zǎi)。維(wéi)護(hù)作業應(yīng)有記載(zǎi)，以利於往後的(dí)缺點診斷和處置。

查(chá)看漏氣(qì)時(shí)應采(cǎi)用在(zài)各個(gè)查(chá)看點塗肥(féi)皂(zào)液等辦法(fǎ)，因其顯(xiǎn)現(xiàn)漏(lòu)氣(qì)的(dí)作用比聽聲(shēng)音更(gēng)活絡。

SMC氣缸活(huó)塞杆(gān)常(cháng)露在外麵(miàn)，調(tiáo)查活寒杆能(néng)否被劃傷，腐(fǔ)蝕(shí)和存在偏(piān)磨。依據(jù)有無漏氣，可(kě)判別(bié)活(huó)塞杆(gān)與前蓋內的(dí)導套(tào)，密(mì)封要的接觸狀況，緊縮空氣的處(chǔ)置(zhì)質(zhì)量(liáng)，氣缸(gāng)能否存在橫(héng)向(xiàng)載荷等(děng)。

SMC氣(qì)缸壓鑄(zhù)模(mó)具平(píng)常很(hěn)少(shǎo)運用。

定(dìng)時(shí)查看時，必需(xū)供認(rèn)它們的動作牢靠(kào)性。

SMC氣缸的負(fù)荷增減(jiǎn)過快，特(tè)別是快(kuài)速的(dí)啟動(dòng)，停(tíng)機和工(gōng)況變(biàn)化時溫度(dù)變化(huà)大。暖缸(gāng)的方式不(bù)正(zhèng)確，停機(jī)檢修時打開(kāi)保溫(wēn)層(céng)過早(zǎo)等，在(zài)汽(qì)缸中(zhōng)和法蘭(lán)上產生(shēng)很大(dà)的(dí)熱(rè)應力和(hé)熱(rè)變(biàn)形(xíng)。4汽缸在機械加工的(dí)過(guò)程(chéng)中或經(jīng)過補焊後產生(shēng)了應(yīng)力(lì)，但沒有(yǒu)對(duì)汽缸(gāng)進(jìn)行回(huí)火處(chǔ)理(lǐ)加以(yǐ)消除致(zhì)使(shǐ)汽製存(cún)在(zài)較(jiào)大(dà)的殘(cán)餘應力(lì)，在運(yùn)行(háng)中產(chǎn)生(shēng)的變形(xíng)。5在(zài)安(ān)裝或檢(jiǎn)修的(dí)過程(chéng)中(zhōng)，由(yóu)幹檢修工(gōng)藝(yì)和檢(jiǎn)修技術(shù)的(dí)原因(yīn)，使內(nèi)，汽(qì)擊(jī)隔板隔板(bǎn)套(tào)及(jí)汽封(fēng)套的膨脹間隙不(bù)合適，或是掛耳壓板的膨脹(zhàng)間隙不合(hé)適，運行(háng)後產生巨(jù)大的膨(péng)脹力使汽缸變形。

SMC氣(qì)缸(gāng)使用的汽缸(gāng)密(mì)封劑質量(liáng)不(bù)好，雜質(zhì)過多(duō)或(huò)是刑會不對(duì):汽(qì)密(mì)封劑(jì)內若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆(kē)短(duǎn)就會(huì)使(shǐ)密封(fēng)麵(miàn)難以緊(jǐn)密的結合

SMC氣(qì)缸理栓(shuān)的緊力(lì)不(bù)不或(huò)是螺(luó)栓的(dí)材質不合格。汽製結合麵的嚴(yán)密性主要幸(xìng)螺栓的緊力來實(shí)現的(dí)。機組(zǔ)的(dí)起(qǐ)停(tíng)或是增(zēng)減(jiǎn)負(fù)荷(hé)時產(chǎn)生(shēng)的(dí)熱應(yīng)力(lì)和高溫會(huì)造成(chéng)螺栓的應力(lì)鬆(sōng)弛，如果應(yīng)力不足，螺(luó)栓的(dí)預(yù)緊力(lì)就會(huì)逐漸減(jiǎn)小(xiǎo)。如果汽缸的(dí)螺(luó)栓材質不好(hǎo)，螺栓在(zài)長(cháng)時間(jiān)的運(yùn)行當(dāng)中在熱應力(lì)和汽缸膨脹(zhàng)力(lì)的(dí)作(zuò)用下被(bèi)拉長，發生(shēng)塑性(xìng)變(biàn)形或斷裂(liè)，緊力就會(huì)不(bù)足(zú)，使汽(qì)缸發生泄(xiè)漏(lòu)的現(xiàn)象(xiàng)。

SMC氣缸螺栓緊固(gù)的順(shùn)序不(bù)正(zhèng)確。一(yī)般(bān)的汽缸螺(luó)栓在緊固時是(shì)從(cóng)中間(jiān)向(xiàng)兩邊同時(shí)緊固，也(yě)就(jiù)是從垂(chuí)弧(hú)超聲(shēng)波(bō)大處(chǔ)或是(shì)受(shòu)力(lì)變形

超聲(shēng)波大的地方緊固，這(zhè)樣(yàng)就會(huì)把變形(xíng)超(chāo)聲波(bō)大(dà)的處(chǔ)的(dí)間(jiān)隙(xì)向汽缸(gāng)前後的自由(yóu)端(duān)轉(zhuǎn)移(yí)，超(chāo)聲(shēng)波後(hòu)間隨漸漸消失(shī)。如果是從兩(liǎng)邊(biān)向

中(zhōng)間緊(jǐn)，間限就會(huì)集(jí)中(zhōng)於(yú)中部，汽缸(gāng)結合麵(miàn)形成(chéng)弓(gōng)型間(jiān)限(xiàn)，引起蒸(zhēng)汽泄漏。