排氣溫(wēn)度(dù)過熱的(dí)原因主要有以下(xià)幾(jī)種：回氣(qì)溫(wēn)度高，電機加(jiā)熱量大，壓(yā)縮比(bǐ)高(gāo)，冷(lěng)凝壓(yā)力高，製(zhì)冷劑(jì)選(xuǎn)擇不當。
（1）回氣溫度高(gāo)
回氣溫(wēn)度(dù)高低(dī)是相對於(yú)蒸(zhēng)發溫度為(wéi)而言(yán)的(dí)。為了防止(zhǐ)回液，一(yī)般回氣(qì)管路(lù)都要(yào)求(qiú)20°C的回氣過熱度(dù)。如果回氣管路保(bǎo)溫不好(hǎo)，過熱度就遠遠超過20°C。
回(huí)氣(qì)溫度越高，氣缸(gāng)吸(xī)氣(qì)溫度和(hé)排氣溫度就越(yuè)高。回(huí)氣溫度每升(shēng)高1°C，排氣溫(wēn)度(dù)將升(shēng)高(gāo)1～1.3°C。
（2）電機加熱
對(duì)於(yú)回氣(qì)冷卻(què)型壓縮機，製(zhì)冷(lěng)劑(jì)蒸氣在流經(jīng)電(diàn)機腔時被(bèi)電機加熱，氣缸吸(xī)氣溫度再(zài)一次(cì)被提(tí)高。電機發熱(rè)量受功率(shuài)和效(xiào)率(shuài)影(yǐng)響，而(ér)消(xiāo)耗(hào)功率與排量，容積效率，工況，摩(mó)擦(cā)阻(zǔ)力等密(mì)切相(xiāng)關。
回(huí)氣(qì)冷(lěng)卻型半(bàn)封(fēng)壓縮(suō)機(jī)，製(zhì)冷劑在電機腔的(dí)溫升(shēng)範圍大(dà)致在(zài)15~45°C之間(jiān)。空(kōng)氣冷卻（風冷(lěng)）型(xíng)壓縮(suō)機(jī)中(zhōng)製冷(lěng)製不(bù)經(jīng)過繞(rào)組，因(yīn)而(ér)不(bù)存(cún)在電機加熱(rè)問題(tí)。
排氣(qì)溫度(dù)受壓縮(suō)比影響(xiǎng)很大(dà)，壓縮比越大(dà)，排(pái)氣(qì)溫度就(jiù)越高。降低壓縮比(bǐ)可以明(míng)顯(xiǎn)降低(dī)排氣(qì)溫度(dù)，具(jù)體方法包括提高吸(xī)氣壓(yā)力(lì)和(hé)降低(dī)排(pái)氣壓(yā)力(lì)。
吸氣(qì)壓力(lì)由蒸發(fā)壓(yā)力(lì)和吸(xī)氣管路阻力(lì)決定。提(tí)高蒸發溫(wēn)度，可(kě)以有(yǒu)效提(tí)高吸氣壓(yā)力，迅速降低(dī)壓縮(suō)比(bǐ)，從(cóng)而降(jiàng)低排氣溫度。
一些用戶偏(piān)麵地認為，蒸(zhēng)發溫(wēn)度(dù)越低(dī)冷度(dù)速(sù)度(dù)越(yuè)快(kuài)，這(zhè)種(zhǒng)想法其(qí)實有(yǒu)很多問題。降低(dī)蒸發(fā)溫度(dù)雖然(rán)可以(yǐ)增(zēng)加冷凍溫差，但壓(yā)縮機的(dí)製冷量卻(què)減小了，因(yīn)此(cǐ)冷凍速度(dù)不(bù)一(yī)定(dìng)快(kuài)。何況(kuàng)蒸發(fā)溫(wēn)度越低，製(zhì)冷(lěng)係(xì)數就越低，而負荷(hé)卻有(yǒu)增加，運轉時間延長，耗電(diàn)量(liáng)會增(zēng)大。
降低回氣管(guǎn)路(lù)阻力也可以提高回氣(qì)壓(yā)力，具體方法包括及時更(gēng)換髒堵的回氣(qì)過(guò)濾(lǜ)器，盡可能縮小蒸發(fā)管(guǎn)和回氣管路(lù)的(dí)長度等(děng)。此外，製(zhì)冷劑不(bù)足也(yě)是吸氣(qì)壓力(lì)低(dī)的一(yī)個因素(sù)。製冷(lěng)劑(jì)漏(lòu)失後(hòu)要(yào)及(jí)時補充(chōng)。實踐表明(míng)，通(tōng)過(guò)提高(gāo)吸(xī)氣壓力來降低排(pái)氣溫(wēn)度(dù)，比其他(tā)方法(fǎ)更簡單(dān)有效。
排(pái)氣壓力(lì)過高的主(zhǔ)要原因是(shì)冷(lěng)凝壓(yā)力太高。冷凝器散熱麵(miàn)積不(bù)足，積垢，冷(lěng)卻風量(liáng)或水量不足(zú)，冷卻水或空(kōng)氣溫度(dù)太高等(děng)均可導致冷凝壓(yā)力過高(gāo)。選擇(zé)合適的冷凝麵(miàn)積，維(wéi)持充(chōng)足(zú)的(dí)冷卻介(jiè)質流量是(shì)非(fēi)常(cháng)重要的。
高(gāo)溫和空調壓(yā)縮(suō)機設(shè)計(jì)的運轉壓縮(suō)比(bǐ)較低(dī)，用(yòng)於冷凍(dòng)後(hòu)壓(yā)縮比成(chéng)倍提高(gāo)，排氣溫(wēn)度很高(gāo)，而(ér)冷(lěng)卻(què)跟(gēn)不上(shàng)，造成過(guò)熱。因該(gāi)避(bì)免(miǎn)超範(fàn)圍(wéi)使(shǐ)用(yòng)壓(yā)縮機，並使壓(yā)縮(suō)機工作在(zài)可(kě)能的最小(xiǎo)壓(yā)比(bǐ)下(xià)。在一(yī)些低溫(wēn)係統(tǒng)中，過(guò)熱(rè)是壓縮(suō)機故(gù)障的(dí)首要(yào)原因(yīn)。
吸氣行(háng)程(chéng)開始後(hòu)，滯留在(zài)氣缸餘隙內的高(gāo)壓(yā)氣體會有(yǒu)一(yī)個(gè)反膨脹過(guò)程(chéng)。反膨(péng)脹後氣(qì)體(tǐ)壓力恢復(fù)到(dào)吸(xī)氣壓力(lì)，用於壓縮(suō)這部(bù)分(fēn)氣(qì)體而消耗的(dí)能量在反(fǎn)膨脹(zhàng)中(zhōng)就損(sǔn)失(shī)掉了。餘(yú)隙(xì)越(yuè)小，一(yī)方麵(miàn)反(fǎn)膨脹引(yǐn)起的功耗(hào)越(yuè)小，另一方麵吸氣(qì)量越大(dà)，壓縮機能(néng)效比因此大(dà)大增加。
反(fǎn)膨(péng)脹(zhàng)過程(chéng)中，氣體(tǐ)與閥(fá)板，活(huó)塞(sāi)頂部(bù)和氣缸(gāng)頂部(bù)的(dí)高溫麵接(jiē)觸(chù)吸(xī)熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會(huì)降低到吸氣(qì)溫度(dù)。
反(fǎn)膨(péng)脹(zhàng)結束後，正真的(dí)吸氣過程(chéng)才(cái)開始(shǐ)。氣體(tǐ)進入氣(qì)缸(gāng)後一(yī)方麵與反膨(péng)脹(zhàng)氣體(tǐ)混合(hé)，溫(wēn)度升高；另一(yī)方麵，混合氣體(tǐ)從壁麵上(shàng)吸(xī)熱(rè)升溫。因此壓縮(suō)過程開始時的(dí)氣(qì)體溫(wēn)度比(bǐ)吸氣溫(wēn)度(dù)高(gāo)。但(dàn)由(yóu)於(yú)反膨脹過程和吸氣過(guò)程(chéng)非常短(duǎn)暫(zàn)，實際(jì)的溫升(shēng)很(hěn)非常有(yǒu)限，一(yī)般不(bù)足(zú)5°C。
反膨(péng)脹(zhàng)是由氣(qì)缸餘隙(xì)引(yǐn)起的，是(shì)傳(chuán)統活(huó)塞式壓縮機(jī)無法回避的缺(quē)點。閥板排(pái)氣(qì)孔中的氣體排不(bù)出，就會有(yǒu)反膨脹。
（5）壓縮(suō)溫(wēn)升與(yǔ)製冷(lěng)劑種(zhǒng)類(lèi)不同(tóng)的製冷劑的(dí)熱(rè)物(wù)理性(xìng)質不(bù)同(tóng)，經(jīng)歷同樣的壓縮過(guò)程後排(pái)氣溫度升高(gāo)量不同。因此對(duì)於(yú)不同(tóng)的(dí)製(zhì)冷(lěng)溫(wēn)度，應該選用不同的(dí)製冷劑。
壓(yā)縮機在(zài)使(shǐ)用範(fàn)圍(wéi)內(nèi)正(zhèng)常運(yùn)轉不(bù)應(yīng)該(gāi)有電機(jī)高溫(wēn)和(hé)排汽(qì)溫(wēn)度(dù)過高等過熱現象(xiàng)。壓縮機過熱是(shì)一個(gè)重(zhòng)要(yào)的故(gù)障信(xìn)號，表明製冷係統(tǒng)存在(zài)較(jiào)嚴重的問題，或者(zhě)壓縮機的使用(yòng)和(hé)維護不(bù)當(dāng)。
如(rú)果(guǒ)壓縮機過(guò)熱的(dí)根源在(zài)於製冷係統(tǒng)，隻能從改進(jìn)製(zhì)冷(lěng)係(xì)統(tǒng)設計和(hé)維護方麵著(zhuó)手(shǒu)解(jiě)決(jué)問題(tí)。換一台新壓(yā)縮機上(shàng)去不能從根(gēn)本上消(xiāo)除過熱(rè)問(wèn)題。
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