大(dà)的金屬噪音(yīn)
當前位置(zhì)：首頁 > 技(jì)術文章(zhāng) > 軸承發響(xiǎng)的(dí)原(yuán)因(yīn)，檢(jiǎn)測(cè)處理以及存(cún)放方(fāng)法
軸(zhóu)承(chéng)若處於良(liáng)好的連轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)發出低低(dī)的嗚嗚或嗡嗡(wēng)聲音(yīn)；若(ruò)是(shì)發(fā)出(chū)尖(jiān)銳(ruì)的嘶(sī)嘶音，吱吱音及(jí)其它不規(guī)則(zé)的聲音，經常表示軸(zhóu)承處於不良的連(lián)轉狀況(kuàng)。尖銳的吱吱噪音(yīn)可(kě)能是(shì)由於(yú)不適(shì)當(dāng)的潤(rùn)滑(huá)所造(zào)成的(dí)。不(bù)適當(dāng)的軸承間隙(xì)也(yě)會造成(chéng)金屬聲。
軸承(chéng)外圈(quān)軌(guǐ)道(dào)上(shàng)的凹痕會(huì)引(yǐn)起(qǐ)振動，並(bìng)造(zào)成(chéng)平順(shùn)清脆(cuì)的聲音。若是有間歇性(xìng)的(dí)噪(zào)音，則表示滾動(dòng)件(jiàn)可能(néng)受(shòu)損。此(cǐ)聲(shēng)音(yīn)是(shì)發生在(zài)當(dāng)受損表麵(miàn)被(bèi)輾(zhǎn)壓過(guò)時(shí)，軸承(chéng)內若有(yǒu)汙染物常會(huì)引起(qǐ)嘶嘶(sī)音。嚴(yán)重的軸(zhóu)承損壞會產(chǎn)生不(bù)規(guī)則並且(qiě)巨大(dà)的噪(zào)音；若(ruò)是(shì)由(yóu)於安(ān)裝(zhuāng)時所(suǒ)造(zào)成的(dí)敲擊(jī)傷(shāng)痕(hén)也會(huì)產(chǎn)生(shēng)噪(zào)音，此噪音(yīn)會隨著軸承(chéng)轉速的(dí)高(gāo)低(dī)而不(bù)同。
大(dà)的金屬噪音(yīn)
異常負(fù)荷：修(xiū)正(zhèng)配(pèi)合，研(yán)究軸(zhóu)承(chéng)遊隙，調(tiáo)整與(yǔ)負荷，修正(zhèng)外殼擋肩位置(zhì)。
安裝不(bù)良(liáng)：軸(zhóu)，外殼的加工精(jīng)度，改(gǎi)善安裝精度，安(ān)裝方法。
潤(rùn)滑劑不(bù)足或不適(shì)合：補充(chōng)潤滑劑，選擇(zé)適當的潤滑劑(jì)。
旋轉零(líng)件(jiàn)有接(jiē)觸：修(xiū)改曲(qū)路(lù)密(mì)封(fēng)的(dí)接觸(chù)部分(fēn)。
規(guī)則(zé)噪聲
由於異(yì)物造(zào)成(chéng)滾(gǔn)動麵產生(shēng)壓痕，鏽(xiù)蝕或傷(shāng)痕(hén)：更換(huàn)軸承(chéng)，清洗有關零件，改(gǎi)善(shàn)密封(fēng)裝置(zhì)，使(shǐ)用(yòng)幹淨的潤滑劑。
（鋼(gāng)滲碳(tàn)後）表麵變形：更換(huàn)軸承，注意其使(shǐ)用(yòng)。
滾(gǔn)道(dào)麵剝離：更換軸承。
不規(guī)則噪(zào)聲(shēng)
遊隙過(guò)大(dà)：研究(jiū)配合(hé)及軸(zhóu)承(chéng)遊(yóu)隙(xì)，修(xiū)改(gǎi)預(yù)負(fù)荷(hé)量。
異物(wù)侵入：研究(jiū)更換(huàn)軸(zhóu)承，清洗(xǐ)有(yǒu)關零(líng)件，改善密封裝置，使用幹(gān)淨(jìng)潤滑(huá)劑。
球(qiú)麵(miàn)傷(shāng)，剝離：更(gēng)換軸(zhóu)承(chéng)。
目前(qián)檢測軸(zhóu)承(chéng)異常聲有(yǒu)兩(liǎng)種途(tú)徑：一(yī)種是基(jī)於聲學(xué)的噪聲檢測法(fǎ)，另(lìng)一種(zhǒng)是基(jī)於(yú)振(zhèn)動的檢(jiǎn)測法(fǎ)。
噪聲檢(jiǎn)測法
是在基礎噪(zào)聲小於20dB的消音環境下(xià)，使用高(gāo)質量的麥克(kè)風以一定(dìng)的(dí)距離和方(fāng)向提(tí)取軸承(chéng)聲(shēng)壓(yā)信號，並經一(yī)定(dìng)的分析方(fāng)法提取其中(zhōng)的異(yì)常(cháng)聲(shēng)成分(fēn)，是(shì)異常(cháng)聲(shēng)的(dí)直接(jiē)測(cè)量(liáng)方法(fǎ)。
振動檢(jiǎn)測(cè)法
是異常聲的間(jiān)接(jiē)檢測方法(fǎ)，又可(kě)分為定性檢測(cè)法(fǎ)和定(dìng)量(liáng)參(cān)數檢(jiǎn)測(cè)法。其中(zhōng)，定性檢(jiǎn)測(cè)法又分(fēn)為異常聲法和觀(guān)察振動波形(xíng)法(fǎ)；定(dìng)量(liáng)參(cān)數檢(jiǎn)測法(fǎ)是指(zhǐ)用被測軸承振動信號中(zhōng)與異常聲(shēng)有關的(dí)實測參數值如(rú)：振(zhèn)動(dòng)的峰值(zhí)，波(bō)峰因(yīn)數(shù)來(lái)評價(jià)軸承(chéng)的(dí)異常聲。
測量(liáng)軸承異(yì)常聲的測量(liáng)儀器
測量(liáng)軸(zhóu)承(chéng)異常聲的測量儀(yí)器(qì)很(hěn)多，例(lì)如：杭(háng)州(zhōu)軸承試(shì)驗研究中心(xīn)的(dí)BANT－1型軸(zhóu)承異常聲(shēng)監(jiān)測(cè)儀(yí)；上(shàng)海(hǎi)軸承(chéng)技術研(yán)究所(suǒ)的(dí)S092軸(zhóu)承振(zhèn)動(dòng)（異(yì)常聲）測(cè)量(liáng)儀；洛(luò)陽軸(zhóu)承研(yán)究所(suǒ)與大(dà)連軸(zhóu)承(chéng)儀器廠聯合研(yán)製(zhì)的S0910-Ⅲ。這(zhè)些軸承(chéng)測(cè)量(liáng)儀器(qì)可(kě)以(yǐ)測量軸承(chéng)振(zhèn)動的有效(xiào)值(zhí)又可(kě)以測量(liáng)反映軸承(chéng)異(yì)常(cháng)聲參(cān)數的峰值，峰值因數和(hé)脈衝數(shù)等。
保持(chí)原有包裝，不得任意打開(kāi)，如(rú)果發(fā)現(xiàn)包裝(zhuāng)損壞，須打(dǎ)開(kāi)認(rèn)真清(qīng)洗(xǐ)，重(zhòng)新塗油包裝(zhuāng)。
貯藏(cáng)室(shì)的(dí)相對濕(shī)度(dù)不能超過60%，溫差不能過大(dà)，放(fàng)在(zài)原包(bāo)裝(zhuāng)中(zhōng)的(dí)軸(zhóu)承就可存放數年(nián)。密(mì)封(fēng)軸承(chéng)或(huò)帶(dài)防塵(chén)罩的軸承，經長期存(cún)放(fàng)後，軸承(chéng)中填充(chōng)的(dí)潤(rùn)滑脂(zhī)的潤(rùn)滑(huá)特性可能會降低(dī)。
貯(zhù)藏(cáng)室(shì)也應(yīng)防震(zhèn)動和搖動。未存(cún)放(fàng)在(zài)原包(bāo)裝中(zhōng)的軸(zhóu)承應(yīng)妥善(shàn)保(bǎo)存，嚴(yán)禁(jīn)軸(zhóu)承(chéng)與(yǔ)腐蝕(shí)性的(dí)東(dōng)西(xī)放在(zài)一起，防(fáng)止受(shòu)到(dào)腐(fǔ)蝕與(yǔ)汙(wū)染。
大(dà)型滾動軸承存放時(shí)隻(zhī)能平(píng)放，內外圈的側麵(miàn)最好全部(bù)受(shòu)到支(zhī)撐(chēng)。如果直立存放，由於(yú)內(nèi)外圈和(hé)滾(gǔn)動(dòng)部(bù)件(jiàn)較重，而(ér)內外(wài)圈壁(bì)相(xiāng)對(duì)較(jiào)薄，可(kě)能會(huì)造成變形(xíng)。
油(yóu)脂有雜(zá)質；
潤滑不足（油位(wèi)太(tài)低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過(guò)密封漏損(sǔn)）；
軸承的(dí)遊(yóu)隙(xì)太(tài)小或太(tài)大(dà)（生(shēng)產廠問題(tí)）；
軸承中混入砂粒(lì)或碳粒(lì)等雜(zá)質，起(qǐ)到研磨劑(jì)作用；
軸(zhóu)承(chéng)中混(hùn)入水份，酸類或(huò)油漆等(děng)汙物，起(qǐ)到(dào)腐(fǔ)蝕作用(yòng)；
軸(zhóu)承被(bèi)座孔(kǒng)夾(jiā)扁(biǎn)（座孔(kǒng)的圓度不(bù)好，或(huò)座孔扭曲(qū)不直）；
軸承座的(dí)底(dǐ)麵的(dí)墊鐵不平(píng)（導(dǎo)致(zhì)座孔(kǒng)變形甚至軸(zhóu)承座(zuò)出現裂紋）；
軸承(chéng)座(zuò)孔(kǒng)內有雜物(wù)（殘留(liú)有(yǒu)切(qiē)屑(xiè)，塵粒(lì)等)；
密(mì)封圈偏心(xīn)（碰(pèng)到(dào)相鄰零(líng)件並發(fā)生(shēng)摩擦）；
軸(zhóu)承受(shòu)到額外載荷（軸承(chéng)受到(dào)軸向蹩緊(jǐn)，或(huò)一根(gēn)軸(zhóu)上有(yǒu)兩隻(zhī)固(gù)定(dìng)端軸承(chéng)）；
軸承(chéng)與軸的配合太鬆（軸的直徑偏小或(huò)緊(jǐn)定套(tào)未(wèi)旋(xuán)緊）；
軸(zhóu)承(chéng)的(dí)遊隙太(tài)小(xiǎo)，旋轉(zhuǎn)時過(guò)緊（緊(jǐn)定(dìng)套(tào)旋緊得(dé)過(guò)頭了(liǎo)）；
軸承(chéng)有(yǒu)噪聲(shēng)（滾子的(dí)端(duān)麵或鋼(gāng)球打滑造成(chéng)）；
軸(zhóu)的熱伸長過大（軸承(chéng)受到靜不定(dìng)軸向(xiàng)附(fù)加負荷）；
軸(zhóu)肩太大（碰到軸承(chéng)的密封(fēng)件(jiàn)並發生(shēng)摩(mó)擦）；
座孔的擋肩(jiān)太大(dà)（把軸(zhóu)承發(fā)的密封件碰(pèng)得歪(wāi)曲(qū)）；
迷(mí)宮(gōng)式密封(fēng)圈(quān)的(dí)間隙太小(xiǎo)（與軸(zhóu)發(fā)生(shēng)摩擦(cā)）；
鎖緊墊(diàn)圈(quān)的(dí)齒彎(wān)曲(qū)（碰(pèng)到(dào)軸(zhóu)承並(bìng)發(fā)生摩擦(cā)）；
甩(shuǎi)油(yóu)圈(quān)的(dí)位(wèi)置(zhì)不(bù)合適(shì)（碰(pèng)到法蘭蓋並發(fā)生(shēng)摩擦(cā)）；
鋼球(qiú)或(huò)滾子(zǐ)上(shàng)有(yǒu)壓(yā)坑（安(ān)裝時(shí)用(yòng)錘(chuí)子敲打軸(zhóu)承所造(zào)成）；
軸承有(yǒu)噪(zào)音(yīn)（有外(wài)振(zhèn)源(yuán)幹(gān)擾）；
軸(zhóu)承受熱變(biàn)色並(bìng)變(biàn)形(xíng)（使用噴(pēn)槍(qiāng)加(jiā)熱(rè)拆卸軸承(chéng)所造(zào)成(chéng)）；
軸太粗使(shǐ)實際配(pèi)合(hé)過(guò)緊（造成軸(zhóu)承(chéng)溫度(dù)過高或發生噪音(yīn)）；
座孔(kǒng)的直(zhí)徑偏小（造(zào)成(chéng)軸(zhóu)承溫(wēn)度過高）；
軸承(chéng)座孔直徑過(guò)大，實際配合太鬆(sōng)（軸(zhóu)承溫(wēn)度過高--外(wài)圈打(dǎ)滑）；
軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)孔(kǒng)變大（有色(sè)金屬的(dí)軸承座(zuò)孔被撐大，或因熱膨(péng)脹而變大(dà)）；
保持架(jià)斷裂(liè)；
軸承滾(gǔn)道生鏽；
鋼(gāng)球，滾道磨損(sǔn)（磨加(jiā)工(gōng)不合格或產品(pǐn)有碰(pèng)傷）；
套圈滾道不合(hé)格（生(shēng)產廠(chǎng)問題）。
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