德國(guó)HAWE哈(hā)威柱塞泵向上供(gōng)油，當上行(háng)到(dào)柱(zhù)塞(sāi)上的(dí)斜槽(cáo)（停(tíng)供邊(biān)）與套(tào)筒(tǒng)上的(dí)回油(yóu)孔相(xiāng)通(tōng)時，泵(bèng)油室(shì)低壓(yā)油(yóu)路便與(yǔ)柱(zhù)塞頭部的(dí)中(zhōng)孔和徑向孔及斜槽(cáo)溝(gōu)通(tōng)，油壓驟然(rán)下降，出(chū)油閥(fá)在彈(dàn)簧力的作用(yòng)下(xià)迅(xùn)速(sù)關(guān)閉(bì)，停止(zhǐ)供油。此後(hòu)柱(zhù)塞還要上行(háng)，當(dāng)凸輪(lún)的(dí)凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去後，在(zài)彈簧的(dí)作(zuò)用(yòng)下，柱(zhù)塞又(yòu)下(xià)行。此(cǐ)時(shí)便開始了(liǎo)下(xià)一個循環(huán)。
德(dé)國(guó)HAWE哈威(wēi)柱塞泵以一(yī)個(gè)柱塞(sāi)為(wéi)原理介紹，一個柱塞泵(bèng)上(shàng)有(yǒu)兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一(yī)個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時缸內出現(xiàn)負壓，這時一(yī)個(gè)單向閥打(dǎ)開(kāi)液體被(bèi)吸入(rù)缸(gāng)內(nèi)，柱(zhù)塞向(xiàng)另(lìng)一個方向運動(dòng)時(shí)，將液體(tǐ)壓縮後(hòu)另一個(gè)單向(xiàng)閥被打(dǎ)開(kāi)，被(bèi)吸入缸(gāng)內的液體被排出。這種(zhǒng)工(gōng)作方(fāng)式(shì)連續運(yùn)動後(hòu)就形(xíng)成了連續(xù)供(gōng)油(yóu) 。
德(dé)國(guó)哈(hā)威HAWE軸向柱塞(sāi)泵(bèng)是利用與(yǔ)傳動軸平(píng)行(háng)的柱(zhù)塞(sāi)在(zài)柱塞(sāi)孔(kǒng)內(nèi)往(wǎng)復運動所產生的(dí)容積變(biàn)化(huà)來(lái)進(jìn)行(háng)工(gōng)作的。由於柱(zhù)塞和柱(zhù)塞孔都是圓(yuán)形(xíng)零(líng)件(jiàn)，加工時可以達(dá)到很高(gāo)的精(jīng)度配合，因此容(róng)積(jī)效率(shuài)高(gāo)，運(yùn)轉平(píng)穩(wěn)，流量(liáng)均(jūn)匀性(xìng)好(hǎo)，噪(zào)聲低，工(gōng)作壓(yā)力高等優點(diǎn)，但(dàn)對(duì)液壓油(yóu)的(dí)汙(wū)染較(jiào)敏(mǐn)感(gǎn)，結構較復(fù)雜(zá)，造(zào)價較(jiào)高。
德(dé)國(guó)哈(hā)威(wēi)HAWE軸向柱塞(sāi)泵該(gāi) 型(xíng)變量軸向柱塞(sāi)泵(bèng)是(shì)根據(jù)斜盤(pán)原(yuán)理(lǐ)工作(zuò)的，並(bìng)適(shì)用(yòng)於工業液壓和行(háng)走液壓機(jī)械開式(shì)回(huí)路的應用(yòng)。 根據需求(qiú)，可選(xuǎn)擇通軸組合變量(liáng)軸向柱塞(sāi)泵(bèng)或其(qí)它形(xíng)式的輔助(zhù)泵(bèng)。 V30E 型描(miáo)述的(dí)是根據(jù)油(yóu)泵結構(gòu)知(zhī)識的(dí)結構(gòu)。 它首先涉及到的是優(yōu)化自(zì)吸轉速，降低噪音排(pái)放和脈動，提高(gāo)使(shǐ)用壽命和顯著減少(shǎo)重(zhòng)量(liáng)。 廣泛的 調節(jié)器(qì)範(fàn)圍(wéi) （模(mó)塊化原理）向用戶提(tí)供多種使用可(kě)能性(xìng)。
 以下是關於德國(guó)哈威(wēi)HAWE軸向柱塞泵供(gōng)油過(guò)程(chéng)
當(dāng)凸輪軸(zhóu)轉到(dào)凸輪(lún)的(dí)凸起(qǐ)部分頂(dǐng)起滾(gǔn)輪體時，柱塞(sāi)彈簧(huáng)被壓(yā)縮，柱塞向上(shàng)運動(dòng)，燃油(yóu)受壓，一(yī)部(bù)分(fēn)燃(rán)油經油孔流(liú)回(huí)噴油(yóu)泵(bèng)上體油腔(qiāng)。當(dāng)柱塞頂(dǐng)麵遮(zhē)住(zhù)套(tào)筒上(shàng)進(jìn)油孔(kǒng)的上緣(yuán)時，由(yóu)於柱(zhù)塞(sāi)和套筒(tǒng)的配(pèi)合間(jiān)隙很(hěn)小（0.0015-0.0025mm）使柱(zhù)塞(sāi)頂部的(dí)泵油(yóu)室(shì)成為(wéi)一個(gè)密封油腔，柱塞(sāi)繼(jì)續(xù)上(shàng)升，泵油室內的油(yóu)壓迅速(sù)升(shēng)高，泵油(yóu)壓(yā)力(lì)>出(chū)油閥彈(dàn)簧(huáng)力+高(gāo)壓(yā)油管剩餘壓(yā)力時，推(tuī)開(kāi)出油閥，高(gāo)壓柴油經出(chū)油(yóu)閥進(jìn)入高壓(yā)油管，通過(guò)噴(pēn)油(yóu)器噴入(rù)燃(rán)燒室。
哈(hā)威(wēi)HAWE軸向柱塞(sāi)泵回(huí)油過程(chéng)