德(dé)國哈(hā)威HAWE換(huàn)向(xiàng)閥(fá)德國哈威HAWE比(bǐ)例(lì)換(huàn)向(xiàng)閥的工(gōng)作原(yuán)理(lǐ)和(hé)應用
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德國哈威HAWE比(bǐ)例(lì)換向(xiàng)閥(fá)是(shì)一種以手動(dòng)換(huàn)向(xiàng)為主(zhǔ)體的組合(hé)閥(fá)。帶有先(xiān)導(dǎo)式安(ān)全閥(fá)和(hé)單向閥
，油路形式(shì)為(wéi)並聯(lián)油(yóu)路。該(gāi)閥結構(gòu)簡單(dān)
，泄露(lòu)量(liáng)小
，安(ān)全閥啟閉性(xìng)好
，滑閥(fá)機能(néng)有O，P，Y，A幾種形式(shì)。定位(wèi)方(fāng)式有彈簧復(fù)位和鋼(gāng)球定位兩種(zhǒng)。主要應用於工程(chéng)機械(xiè)，礦山(shān)機械，起重(zhòng)運輸機械和(hé)其(qí)它(tā)機械(xiè)液壓(yā)係統(tǒng)
，用於改(gǎi)變(biàn)液流(liú)方(fāng)向
，實(shí)行多個執(zhí)行機(jī)構的集中控製。壓(yā)力補償元件
，比例流(liú)量閥
，電(diàn)磁(cí)多(duō)路換(huàn)向(xiàng)閥及(jí)各種功能(néng)閥(fá)組(zǔ)成(chéng)
，采用(yòng)定量泵可實(shí)現比例多路(lù)換向控(kòng)製回路(lù)
，回(huí)路溫升低
，無(wú)載功耗(hào)少(shǎo)
，適(shì)應於中，小型液壓(yā)移動(dòng)機(jī)械(xiè)。德(dé)國哈(hā)威HAWE比例換向(xiàng)閥(fá)工(gōng)作原理
，REXROTH比例換向(xiàng)閥(fá)作(zuò)用
，力士樂換(huàn)向(xiàng)閥(fá)應(yīng)用(yòng)
德國哈(hā)威HAWE比例(lì)換向(xiàng)閥(fá)是由(yóu)單向(xiàng)閥，安(ān)全(quán)閥(fá)，進油(yóu)體，回(huí)油(yóu)體和(hé)多個(gè)換向閥片(piàn)組(zǔ)合而成的組(zǔ)合(hé)閥。以手(shǒu)動換(huàn)向為(wéi)主(zhǔ)。它(tā)具有結構緊湊，工作(zuò)壓(yā)力高(gāo)，性能優異，工(gōng)作(zuò)可靠等特(tè)點(diǎn)。油路采用並聯油(yóu)路。有多種(zhǒng)滑閥(fá)技能供係統需要。閥(fá)杆復位(wèi)方(fāng)式(shì)采(cǎi)用(yòng)手動換向彈簧自動(dòng)復位或鋼珠定位。閥片(piàn)內(nèi)部設單向閥
，以防止油液倒(dǎo)流。進(jìn)油(yóu)閥片(piàn)帶有溢(yì)流(liú)閥(fá)
，以控製(zhì)整(zhěng)個係(xì)統壓(yā)力。根據用(yòng)戶需(xū)要
，換向閥(fá)兩(liǎng)端可(kě)裝有(yǒu)過載(zǎi)閥(fá)以滿足不同執行機(jī)構(gòu)負載需要(yào)。
德國哈(hā)威HAWE換(huàn)向(xiàng)閥(fá)德(dé)國(guó)哈威(wēi)HAWE比(bǐ)例(lì)換(huàn)向(xiàng)閥是(shì)片式(shì)結構的換(huàn)向(xiàng)閥
，是參照多(duō)田野汽車起(qǐ)重機(jī)下(xià)車閥(fá)改進(jìn)設計而(ér)成。它(tā)主(zhǔ)要用於控製(zhì)汽(qì)車(chē)起重機(jī)支腿(tuǐ)的伸縮(suō)
，設計除保證(zhèng)原有(yǒu)性能(néng)外(wài)
，還(huán)注重考(kǎo)慮(lǜ)了(liǎo)通往上車的油路(lù)通道(dào)
，使中位壓力(lì)損失(shī)大為下(xià)降(jiàng)
，減(jiǎn)小了係統的發(fā)熱。事(shì)實證明
，該閥*能替代多田(tián)野汽車起重機(jī)下車閥
，實(shí)現了(liǎo)進(jìn)口元件(jiàn)的國產化。該閥主(zhǔ)要是(shì)由前(qián)端(duān)閥體，選(xuǎn)擇閥組(zǔ)，液(yè)控閥(fá)組和(hé)四聯換(huàn)向(xiàng)閥組成(chéng)。其(qí)安全(quán)閥結(jié)構緊湊
，啟閉性(xìng)能(néng)好(hǎo)
，噪聲(shēng)小。該閥為(wéi)手(shǒu)工(gōng)操作
，具有(yǒu)操(cāo)縱(zòng)輕便(biàn)，換向靈(líng)活(huó)，定位可靠(kào)等特點。該閥還(huán)可用(yòng)於(yú)其他工程(chéng)機(jī)械(xiè)的(dí)液壓係統(tǒng)。每加一片(piàn)增加100元。
德國(guó)哈(hā)威(wēi)HAWE比(bǐ)例換(huàn)向(xiàng)閥主要用於(yú)液壓汽車起重機和液(yè)壓高空(kōng)作業車(chē)等(děng)型(xíng)號的上車液壓(yā)係統(tǒng)中
，該多路換向閥為片式(shì)結構
，采(cǎi)用(yòng)M型滑閥(fá)機(jī)能
，通過(guò)上(shàng)車閥(fá)來控製(zhì)上車的卷(juàn)揚(yáng)，回轉(zhuǎn)，變幅(fú)，伸(shēn)縮等(děng)功(gōng)能(néng)。並能(néng)實(shí)現各(gè)個(gè)執(zhí)行(háng)元件的(dí)聯(lián)動作(zuò)用
，大大提(tí)高了(liǎo)吊(diào)車的工作(zuò)效率。該係列閥具有(yǒu)結構緊(jǐn)湊(còu)，性能(néng)*，安裝(zhuāng)使用方便等特點
，能夠很好(hǎo)地滿足上車(chē)液壓係(xì)統的性能(néng)要求。
德(dé)國(guó)哈威(wēi)HAWE比(bǐ)例(lì)換向(xiàng)閥(fá)是並聯式手動換向閥
，具(jù)有(yǒu)高度(dù)集(jí)成的(dí)結(jié)構
，壓力(lì)損(sǔn)失小
，工作(zuò)可(kě)靠(kào)
，安裝維(wéi)修方(fāng)便(biàn)等特點
，可(kě)實現多個執行(háng)機構的集中控製
，可(kě)按不(bù)同的(dí)使(shǐ)用(yòng)要(yào)求組合功能(néng)閥片
，該係列換(huàn)向閥每聯都帶(dài)單向閥。根(gēn)據(jù)用(yòng)戶需(xū)要
，可(kě)在(zài)任一(yī)工作(zuò)腔和回油(yóu)腔(qiāng)之間安(ān)裝過載閥或補(bǔ)油閥
，單雙作用(yòng)調節(jié)手(shǒu)柄(bǐng)可以(yǐ)根據機型的不同(tóng)進行互相轉(zhuǎn)換。DF50係(xì)列(liè)換向閥廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於各(gè)類(lèi)行(háng)走(zǒu)機(jī)械中。
德國(guó)哈(hā)威HAWE比(bǐ)例換(huàn)向閥(fá)是引進，消化(huà)吸收*技(jì)術進(jìn)行設計的新(xīn)產品
，她不但適用於叉車(chē)，小型裝(zhuāng)載機(jī)，平(píng)地機(jī)液(yè)壓係統
，還可以應用(yòng)於(yú)其(qí)他(tā)起(qǐ)重(zhòng)運(yùn)輸機械(xiè)，礦(kuàng)山機械液(yè)壓係統中
，使(shǐ)主(zhǔ)機實(shí)現(xiàn)了(liǎo)進口元件的國(guó)產化(huà)。該係列換向閥(fá)采(cǎi)用片(piàn)式(shì)結構
，1-10連(lián)內可以(yǐ)任(rèn)意組(zǔ)合(hé)。油(yóu)路形式(shì)為(wéi)並聯(lián)，串並聯(lián)。進油(yóu)片內(nèi)設(shè)有(yǒu)穩流(liú)裝置
，保(bǎo)證轉向係統(tǒng)正常工(gōng)作。換(huàn)向(xiàng)片內(nèi)可(kě)帶過載(zǎi)閥，二次(cì)壓力(lì)閥(fá)，補油閥(fá)等(děng)附加(jiā)閥供用(yòng)戶選(xuǎn)擇(zé)。滑閥機(jī)能有(yǒu)O，A，R，Y，OX等
，供(gōng)用(yòng)戶任意(yì)組(zǔ)合(hé)。CBD15型適(shì)用於單(dān)泵(bèng)分流雙(shuāng)回(huí)路係(xì)統(tǒng)。量大(dà)可議。我(wǒ)公司可(kě)為(wéi)客(kè)戶定製生(shēng)產各種(zhǒng)特(tè)殊要求的(dí)換(huàn)向(xiàng)閥(fá)。