供(gōng)應(yīng)力(lì)士(shì)樂REXROTH外齧(niè)合齒輪(lún)泵柱(zhù)塞泵
REXROTH外(wài)齧(niè)合(hé)齒(chǐ)輪泵(bèng)由(yóu)於(yú)選型(xíng)不合理(lǐ)，根(gēn)本不(bù)能使用，或(huò)者(zhě)使用(yòng)維修成(chéng)本增加，經濟效(xiào)益低
。由此可見(jiàn)，合(hé)理(lǐ)選(xuǎn)泵(bèng)對(duì)節(jié)約能源同樣(yàng)具有重要意義(yì)
。 所謂合(hé)理選泵(bèng)，就(jiù)是要綜合(hé)考慮泵(bèng)機組(zǔ)和泵(bèng)站的投(tóu)資(zī)和(hé)運(yùn)行費用(yòng)等綜合性的技術經濟指標，使(shǐ)之(zhī)符(fú)合經濟
，安全
，適用(yòng)的原(yuán)則(zé)
。具體(tǐ)來(lái)說，有以下幾個方麵
： 必須滿足使(shǐ)用流量(liáng)和(hé)揚(yáng)程的要求，即(jí)要求(qiú)泵的運行(háng)工(gōng)次點（裝(zhuāng)置(zhì)特性曲(qū)綫(xiàn) 與(yǔ)泵(bèng)的性能(néng)曲綫的交(jiāo)點(diǎn)）經常保(bǎo)持(chí)在高效(xiào)區間(jiān)運(yùn)行(háng)，這(zhè)樣既省動力又(yòu)不(bù)易損(sǔn)壞(huài)機件(jiàn)
。 所選擇的(dí)水(shuǐ)泵既(jì)要體積(jī)小(xiǎo)
，重量輕(qīng)
，造(zào)價(jià)便宜，又(yòu)要具(jù)有良(liáng)好的特性(xìng)和(hé)較高(gāo)的效率(shuài)
。 具有良(liáng)好(hǎo)的抗(kàng)汽(qì)蝕性(xìng)能，這(zhè)樣既能減(jiǎn)小(xiǎo)泵房(fáng)的(dí)開挖深度，又(yòu)不使水(shuǐ)泵發(fā)生(shēng)汽蝕，運行平穩
，壽命(mìng)長
。 按所選水泵(bèng)建(jiàn)泵站，工程(chéng)投資少(shǎo)，運行(háng)費用低
。
1
，根據(jù)裝(zhuāng)置的(dí)布(bù)置
，地形(xíng)條(tiáo)件
，水位(wèi)條件(jiàn)
，運(yùn)轉(zhuǎn)條件，確(què)定(dìng)選(xuǎn)擇臥式(shì)
，立式(shì)和(hé)其(qí)它型式（管(guǎn)道式
，潛水(shuǐ)式(shì)
，液(yè)下(xià)式(shì)
，無堵(dǔ)塞式
，自(zì)吸式
，齒輪式(shì)等）的泵(bèng)
。
REXROTH外(wài)齧合齒輪(lún)泵(bèng)的齒輪(lún)與(yǔ)軸共(gòng)為一(yī)體，采用通體淬硬工藝(yì)，可獲得(dé)更長的工(gōng)作(zuò)壽命
。“D"型軸承結(jié)合了強製潤(rùn)滑(huá)機(jī)理，使聚(jù)合物經軸承(chéng)表麵(miàn)，並(bìng)返回(huí)到泵的(dí)進口(kǒu)側，以(yǐ)確保(bǎo)旋(xuán)轉(zhuǎn)軸(zhóu)的(dí)有效(xiào)潤滑(huá)
。這一(yī)特性減(jiǎn)少了聚合物滯(zhì)留並降解(jiě)的可能(néng)性(xìng)
。精密加工的(dí)泵體(tǐ)可使“D"型軸(zhóu)承與(yǔ)齒輪(lún)軸(zhóu)精確配合(hé)，確保齒輪(lún)軸不(bù)偏心，以防齒輪磨(mó)損
。Parkool密(mì)封結構(gòu)與聚四(sì)氟唇型(xíng)密(mì)封(fēng)共同構成水冷(lěng)密(mì)封
。這種密封(fēng)實際上(shàng)並不接觸(chù)軸的表(biǎo)麵，它的密封(fēng)原(yuán)理是(shì)將聚(jù)合物冷(lěng)卻到半熔融狀態而(ér)形(xíng)成自(zì)密(mì)封(fēng)
。

供(gōng)應(yīng)力士樂REXROTH外(wài)齧合齒輪泵柱(zhù)塞泵(bèng)

也可以(yǐ)采用Rheoseal密封，它在軸(zhóu)封(fēng)內(nèi)表上加工有反向螺(luó)旋槽(cáo)，可使聚合物被反壓回(huí)到進口
。為便於安裝(zhuāng)，製造商設(shè)計了(liǎo)一個(gè)環形螺(luó)栓(shuān)安裝(zhuāng)麵(miàn)，以(yǐ)使與其(qí)它設(shè)備的法蘭安(ān)裝相配(pèi)合，這(zhè)使得筒(tǒng)形法蘭的(dí)製(zhì)造(zào)更容(róng)易(yì)
。
REXROTH外齧(niè)合(hé)齒輪泵是一種麵大(dà)量(liáng)廣的(dí)通用型(xíng)機械(xiè)設備，它廣泛(fàn)地應用於石油
，化工
，電力(lì)冶(yě)金(jīn)
，礦(kuàng)山
，選(xuǎn)船(chuán)
，輕工
，農(nóng)業
，民(mín)用(yòng)和(hé)國防(fáng)各(gè)部門，在(zài)國(guó)民經濟中(zhōng)占(zhān)有重要(yào)的地位(wèi)
。據統計(jì)，我國泵(bèng)產(chǎn)量達(dá)525.6萬台(tái)
。泵的電能消(xiāo)耗占全(quán)國電能(néng)消耗的(dí)21%以上(shàng)
。因(yīn)此大力(lì)降低泵有能(néng)源(yuán)消(xiāo)耗，對節約能源具用十分(fēn)重(zhòng)大(dà)的(dí)意(yì)義
。 近年來，我(wǒ)們泵行業(yè)設計研(yán)製了許多(duō)高效節(jié)能產品(pǐn)，如(rú) IHF
，CQB
，FSB
，UHB等型(xíng)號(hào)的泵類產(chǎn)品，對(duì)降(jiàng)低泵(bèng)的能(néng)源消耗起了(liǎo)積極作用
。
2
，根據液體介(jiè)質性質，確定清水(shuǐ)泵(bèng)，熱水泵(bèng)還是(shì)油泵(bèng)
，化(huà)工泵或(huò)耐(nài)腐(fǔ)蝕泵(bèng)或(huò)雜質(zhì)泵(bèng)，或(huò)者采(cǎi)用無堵塞泵(bèng)
。安裝(zhuāng)在爆(bào)炸區(qū)域的(dí)泵(bèng)，應根(gēn)據爆炸(zhà)區(qū)域(yù)等(děng)級，采(cǎi)用相應的防(fáng)爆電動機
。

液壓係(xì)統中(zhōng)的(dí)油(yóu)液(yè)除了(liǎo)以氣泡狀(zhuàng)態(tài)混入(rù)空(kōng)氣外(wài)，溶(róng)解在(zài)油(yóu)液(yè)中的空(kōng)氣(qì)及(jí)油液本身(shēn)，在(zài)一定條(tiáo)件下也會(huì)分離出(chū)來形成氣泡(pào)；常溫和常壓下(xià)，一般礦(kuàng)物油中(zhōng)能溶解(jiě)6%~12%體(tǐ)積(jī)的空氣(qì)；且油(yóu)液對空氣的溶(róng)解(jiě)能(néng)力與油液(yè)的絕對壓力成(chéng)正比(bǐ)，當油(yóu)液(yè)在液壓係統中(zhōng)流動(dòng)時，流動(dòng)速度高的(dí)區域壓力降(jiàng)低，當(dāng)壓(yā)力(lì)低(dī)於油(yóu)液的空氣(qì)分離壓時，溶(róng)解在油液(yè)中(zhōng)的空氣將被分離出來(lái)，形(xíng)成氣(qì)泡；另(lìng)外，當係(xì)統中某(mǒu)一(yī)區(qū)域(yù)的(dí)壓(yā)力(lì)低於當(dāng)時溫度(dù)下的飽(bǎo)和(hé)蒸氣壓時，油(yóu)液(yè)也會沸(fèi)騰(téng)汽(qì)化形成氣泡
。當氣泡混(hùn)入(rù)油(yóu)液中，使管(guǎn)道或液(yè)壓元(yuán)件(jiàn)中的(dí)油液成為不(bù)連續狀(zhuàng)態(tài)，產(chǎn)生(shēng)氣穴現(xiàn)象(xiàng)，當油液中的氣(qì)泡隨油(yóu)液運(yùn)動(dòng)到高(gāo)壓區(qū)時，氣泡(pào)受(shòu)壓(yā)
，體(tǐ)積急(jí)劇(jù)縮小(xiǎo)直至潰滅時，就發生(shēng)了(liǎo)氣蝕(shí)現象
。

由於(yú)氣泡潰滅(miè)過程發生(shēng)於(yú)瞬(shùn)間(jiān)(微秒級(jí))，在局部會(huì)產生(shēng)高(gāo)的瞬(shùn)時(shí)壓(yā)力(lì)和(hé)高(gāo)溫，當(dāng)潰滅發(fā)生在(zài)固(gù)體表(biǎo)麵(miàn)附(fù)近時，不斷(duàn)潰滅(miè)的(dí)氣(qì)泡(pào)所產生(shēng)的(dí)壓力和高溫(wēn)反(fǎn)復作用(yòng)就會破(pò)壞(huài)固(gù)體表麵，導致氣(qì)蝕，又(yòu)稱(chēng)空(kōng)蝕，且(qiě)氣(qì)泡(pào)潰滅(miè)時伴有強(qiáng)烈的噪(zào)聲和(hé)振(zhèn)動，並(bìng)伴(bàn)隨(suí)有微(wēi)弱的光，對液壓(yā)係統和元件(jiàn)的工(gōng)作(zuò)性(xìng)能(néng)
，壽(shòu)命(mìng)和(hé)效(xiào)率(shuài)都(dū)有(yǒu)極大(dà)的(dí)影響(xiǎng)
。

柱(zhù)塞(sāi)泵的(dí)氣穴現象研(yán)究多集(jí)中在(zài)吸油氣(qì)穴，即由於吸(xī)油阻(zǔ)力(lì)太大(dà)或(huò)泵的轉速太(tài)高而(ér)導致柱塞腔(qiāng)中(zhōng)真空(kōng)度太(tài)大(dà)而出現的氣(qì)穴(xué)現(xiàn)象(xiàng)，通常忽(hū)略了柱塞腔(qiāng)配(pèi)流(liú)過渡過程中(zhōng)產生(shēng)氣(qì)泡(pào)的過(guò)程及危害(hài)，傳統觀念認為(wéi)瞬時真空產生的時(shí)間(jiān)很短(duǎn)，來不及(jí)生成(chéng)足夠(gòu)大直徑(jìng)的(dí)氣泡從(cóng)而不(bù)會(huì)導致(zhì)嚴重的氣穴及(jí)氣蝕現(xiàn)象(xiàng)
。但(dàn)實際情況是，在高壓條件下(xià)(目(mù)前(qián)高壓柱塞泵(bèng)的額定壓(yā)力已達(dá)35 MPa)，小直徑(jìng)的氣泡破裂也(yě)會產生(shēng)強烈(liè)的氣(qì)蝕破(pò)壞和噪(zào)聲，所以，在減(jiǎn)小吸油(yóu)區氣(qì)穴含量的基(jī)礎(chǔ)上，應重點關注液壓(yā)泵(bèng)在(zài)高壓和超(chāo)高壓工況下(xià)，柱塞(sāi)腔(qiāng)吸(xī)排(pái)油(yóu)過渡過程中氣穴(xué)及(jí)氣蝕的(dí)控製
。

為減小配(pèi)流(liú)衝擊
，降低(dī)噪聲(shēng)，高壓柱(zhù)塞泵的柱(zhù)塞腔在(zài)吸排油轉(zhuǎn)換(huàn)的過(guò)程中(zhōng)必須進行預升(shēng)壓和預(yù)卸(xiè)壓，預升壓過程(chéng)是(shì)柱塞(sāi)腔(qiāng)機械閉死(sǐ)壓縮和(hé)通過減(jiǎn)振(zhèn)三(sān)角槽從(cóng)排(pái)油口(kǒu)引入高壓油實(shí)現的;預卸(xiè)壓(yā)過程是(shì)柱(zhù)塞腔機(jī)械閉死(sǐ)膨脹和通過(guò)減(jiǎn)振三角槽引出高壓(yā)油(yóu)到(dào)吸油口實現的(dí)，由於預升壓(yā)和(hé)預(yù)卸壓過(guò)程(chéng)中(zhōng)，減(jiǎn)振(zhèn)三(sān)角槽(cáo)的(dí)兩端均(jūn)作用(yòng)較(jiào)大(dà)的變化(huà)的(dí)壓差，減(jiǎn)振(zhèn)三角(jiǎo)槽(cáo)中的(dí)油液(yè)產生較大(dà)速(sù)度(dù)的壓差流(liú)，根(gēn)據伯努利能(néng)量守(shǒu)恒方程(chéng)，動(dòng)能(néng)大的地方(fāng)壓力(lì)能必定低(dī)，所以減振三角槽(cáo)中將(jiāng)會(huì)有低(dī)壓區(qū)出現，壓(yā)力(lì)低(dī)於油(yóu)液(yè)的(dí)空(kōng)氣(qì)分離(lí)壓時，溶解(jiě)在油液(yè)中的氣(qì)體析出(chū)，形成氣(qì)穴，氣(qì)泡再破裂(liè)時將產(chǎn)生氣蝕，從而(ér)破(pò)壞配(pèi)流(liú)盤和缸(gāng)體表麵
。