原裝(zhuāng)倍加福P+F位置傳(chuán)感器
原(yuán)裝德國(guó)P+F傳感器按(àn)照(zhào)其(qí)用途分(fēn)類(lèi)
壓力敏(mǐn)和力敏傳感(gǎn)器位置傳感(gǎn)器 液麵(miàn)傳感(gǎn)器(qì)能(néng)耗傳(chuán)感(gǎn)器 速(sù)度傳(chuán)感器加速(sù)度(dù)傳感器(qì) 射(shè)綫輻射傳感器(qì) 熱(rè)敏(mǐn)傳感(gǎn)器(qì)24GHz雷達傳感器(qì)
2.傳(chuán)感器(qì)按照其(qí)原理分(fēn)類(lèi)
振(zhèn)動傳感(gǎn)器 濕(shī)敏傳感(gǎn)器(qì) 磁敏(mǐn)傳感(gǎn)器 氣敏(mǐn)傳感器(qì) 真空(kōng)度(dù)傳感器 生物(wù)傳(chuán)感器等(děng)。
3.傳感(gǎn)器按照其輸出信號為標(biāo)準(zhǔn)分(fēn)類

原裝(zhuāng)倍(bèi)加(jiā)福P+F位置傳感(gǎn)器(qì)
模擬(nǐ)傳感(gǎn)器(qì)--將(jiāng)被(bèi)測量(liáng)的非電(diàn)學量轉換成模(mó)擬電信號(hào)。數(shù)字傳感器(qì)--將被測(cè)量的(dí)非電學量轉換成(chéng)數字輸(shū)出信號(hào)（包括直接(jiē)和(hé)間接(jiē)轉換(huàn)）。膺(yīng)數(shù)字(zì)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)--將被測量(liáng)的(dí)信號(hào)量(liáng)轉換成(chéng)頻率信號或(huò)短(duǎn)周期信號(hào)的(dí)輸出（包括(kuò)直接或(huò)間接轉(zhuǎn)換）。開(kāi)關傳感器(qì)--當一(yī)個(gè)被測(cè)量的信號(hào)達(dá)到某(mǒu)個特定的閾值時，傳(chuán)感器(qì)相應地(dì)輸出一個設(shè)定(dìng)的低電平或高電(diàn)平(píng)信號。
4.傳感器按照(zhào)其材料(liào)為(wéi)標(biāo)準分類(lèi)
在外(wài)界因素(sù)的(dí)作用下(xià)，所(suǒ)有(yǒu)材料都會作(zuò)出(chū)相(xiāng)應的(dí)，具有特征性(xìng)的(dí)反(fǎn)應。它(tā)們中(zhōng)的那(nà)些對(duì)外(wài)界作用zui敏感的材料，即那些具(jù)有功能特性(xìng)的材料(liào)，被(bèi)用來(lái)製作傳(chuán)感器的(dí)敏感元件(jiàn)。從所應用的材料觀點出(chū)發可將(jiāng)傳感(gǎn)器分成(chéng)下列幾類：（1）按(àn)照(zhào)其所(suǒ)用材(cái)料的(dí)類別分金屬聚(jù)合(hé)物陶瓷混(hùn)合物(wù)（2）按材(cái)料的物(wù)理性質(zhì)分：導體絕緣體 半(bàn)導(dǎo)體磁性材料 （3）按材料(liào)的(dí)晶(jīng)體結構分(fēn)：單(dān)晶(jīng) 多晶非晶材料與采用新(xīn)材(cái)料(liào)緊(jǐn)密相關的傳(chuán)感(gǎn)器開(kāi)發工(gōng)作，可(kě)以歸(guī)納為下述三個方(fāng)向
P+F倍加福位置傳(chuán)感(gǎn)器主(zhǔ)要(yào)用於監控(kòng)電樞或閥(fá)門。它是在(zài)一個(gè)簡(jiǎn)單(dān)外(wài)殼(ké)下(xià)組(zǔ)合有(yǒu)兩個傳感(gǎn)器，這(zhè)樣(yàng)安裝簡單(dān)，維(wéi)護(hù)方便。NAMUR型位置(zhì)傳(chuán)感器可(kě)用於危險(xiǎn)區域，閥(fá)門(mén)可通過(guò)傳(chuán)感(gǎn)器直接控(kòng)製。

流(liú)量(liáng)傳感(gǎn)器主要用(yòng)於發(fā)動機空氣流(liú)量(liáng)和(hé)燃(rán)料流量的測量(liáng)。空(kōng)氣(qì)流(liú)量傳感器(qì)的(dí)作用是(shì)將單位時間內吸入發(fā)動機氣缸(gāng)的(dí)空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動機控(kòng)製模(mó)塊(kuài)（ECU），是(shì)決定(dìng)噴油量和點火(huǒ)正時的基(jī)本(běn)信號之(zhī)一(yī)，用於發動機控製係統(tǒng)確(què)定(dìng)燃(rán)燒條件，控製(zhì)空燃比(bǐ)，啟動，點火等。

位(wèi)置(zhì)和(hé)轉速(sù)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)主(zhǔ)要用(yòng)於(yú)檢(jiǎn)測曲軸轉(zhuǎn)角(jiǎo)，發動機轉速(sù)，節氣門的開度，車速(sù)等(děng)。目前汽(qì)車上(shàng)使用(yòng)的(dí)位(wèi)置和轉速(sù)傳感(gǎn)器主要(yào)有交(jiāo)流發電機式(shì)，磁阻式(shì)，霍爾(ěr)效應式(shì)，簧片開關式，光學式(shì)，半導(dǎo)體(tǐ)磁性晶體管(guǎn)式等(děng)，其(qí)測量範(fàn)圍0 ~360，精(jīng)度0.5以下(xià)，測(cè)彎(wān)曲角達(dá) 0.1。

曲軸(zhóu)位置(zhì)傳(chuán)感器(qì)是發動機(jī)集中(zhōng)控製係統(tǒng)中最主(zhǔ)要(yào)的(dí)傳感器(qì)之(zhī)一(yī)，是確(què)認曲(qū)軸轉角位置和發動機(jī)轉速*信(xìn)號源，發動機控製模塊（ECU）用(yòng)此信號(hào)控(kòng)製(zhì)燃(rán)油(yóu)噴(pēn)射量，噴(pēn)油正(zhèng)時，點火時刻(點火(huǒ)提前角)，點火綫圈充(chōng)電閉合(hé)角，怠速轉速和(hé)電動汽油泵(bèng)的運(yùn)行。

特性(xìng)：
可直(zhí)接安(ān)裝
在盒(hé)子(zǐ)中(zhōng)安裝
可安(ān)裝於盒中(zhōng)的綫(xiàn)路板(bǎn)
直(zhí)接AS-Interface連(lián)接
簡(jiǎn)單方便的(dí)安(ān)裝
集(jí)成的閥門(mén)控製
倍加福(fú)接(jiē)近(jìn)開(kāi)關(guān)
P+F接(jiē)近(jìn)開(kāi)關在有些應用(yòng)場(cháng)合(hé)，對傳感器的堅(jiān)固耐用(yòng)程度有著很(hěn)高(gāo)的要(yào)求，那麼(mó)此(cǐ)類螺紋式(shì)堅固(gù)型(xíng)不(bù)鏽(xiù)鋼感(gǎn)應麵(miàn)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)正(zhèng)是滿足這種應(yīng)用(yòng)的*選(xuǎn)擇。類(lèi)似(sì)於(yú)機(jī)械(xiè)工具製(zhì)造或(huò)金屬加(jiā)工等應(yīng)用場(cháng)合，常常會使傳感器(qì)受(shòu)到碰撞，磨損和(hé)被腐(fǔ)蝕性(xìng)溶(róng)劑(jì)或其(qí)他流體侵蝕(shí)，那麼在此環境下，不鏽(xiù)鋼感應(yīng)麵傳感(gǎn)器就(jiù)能發揮出它的(dí)巨(jù)大優勢：大大減少(shǎo)停工時(shí)間，延長使用壽(shòu)命(mìng)，有效提高生(shēng)產(chǎn)效率。我(wǒ)們(mén)的(dí)金屬感應(yīng)麵(miàn)產(chǎn)品(pǐn)係列（NMB…）有(yǒu)兩種(zhǒng)：FE用(yòng)於(yú)檢(jiǎn)測鐵(tiě)質(zhì)金(jīn)屬，NFE用(yòng)於檢測(cè)非鐵(tiě)金屬。