當前位(wèi)置:首(shǒu)頁 > 產(chǎn)品(pǐn)展示(shì) > 意大利(lì)ATOS阿(ā)托斯 > 阿托(tuō)斯ATOS葉(yè)片(piàn)泵 > 意大利ATOS阿托斯齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)PFG-187/D



【概(gài)要(yào)描述(shù)】意大利ATOS阿托斯(sī)齒輪泵PFG-187/DATOS阿(ā)托(tuō)斯(sī)齒輪泵是容積泵的一種(zhǒng),由兩個(gè)齒輪(lún),泵體與前後蓋組(zǔ)成兩個封閉空間,當齒輪(lún)轉動(dòng)時(shí),齒(chǐ)輪脫開(kāi)側(cè)的(dí)空間的(dí)體(tǐ)積從小變大,形成真空,將(jiāng)液體吸(xī)入(rù),齒輪齧合側(cè)的(dí)空(kōng)間的(dí)體積(jī)從大(dà)變小(xiǎo),而(ér)將(jiāng)液體擠(jǐ)入管路(lù)中去。吸(xī)入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪(lún)的(dí)齧合(hé)綫來隔開的。齒輪泵的排(pái)出口(kǒu)的壓力*取決(jué)於泵出處阻力的大(dà)小。
| 品(pǐn)牌 | ATOS/意(yì)大利(lì)阿托斯 | 應用(yòng)領域(yù) | 能(néng)源(yuán),電子/電(diàn)池(chí),汽車(chē)及(jí)零部(bù)件,電氣(qì),綜合 |
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意大利ATOS阿托斯齒(chǐ)輪(lún)泵PFG-187/D
ATOS比(bǐ)例閥(fá), ATOS疊(dié)加閥, ATOS電(diàn)磁閥(fá), ATOS放大(dà)器(qì), ATOS電磁換(huàn)向(xiàng)閥(fá), ATOS減壓(yā)閥(fá), ATOS安(ān)全(quán)閥, ATOS控(kòng)製閥
tos 是(shì)電(diàn)液技(jì)術方(fāng)麵(miàn)的專(zhuān)家
嶄(zhǎn)新的技(jì)術
全新(xīn)產(chǎn)品設(shè)計和(hé)不(bù)斷(duàn)更新的(dí)
使Atos成為(wéi)同(tóng)行業世界*之(zhī)一(yī)
可靠的(dí)產品
品種齊全(quán),所(suǒ)有產品(pǐn)
均通(tōng)過(guò)質(zhì)量檢測
專(zhuān)業技(jì)術人(rén)員(yuán)
加質(zhì)量保證
遍(biàn)及世(shì)界的銷(xiāo)售(shòu)網(wǎng)
經(jīng)驗豐富的(dí)工程(chéng)師(shī)
對客(kè)戶進行服務
ATOS阿(ā)托(tuō)斯(sī)齒輪(lún)泵是容(róng)積泵(bèng)的(dí)一種(zhǒng),由兩(liǎng)個齒(chǐ)輪,泵(bèng)體(tǐ)與前後蓋(gài)組成(chéng)兩(liǎng)個(gè)封閉(bì)空(kōng)間,當齒(chǐ)輪轉動時,齒輪脫開側的空間的體積從(cóng)小變(biàn)大,形成(chéng)真空,將(jiāng)液(yè)體(tǐ)吸入,齒輪齧(niè)合側的(dí)空(kōng)間的(dí)體積從(cóng)大變(biàn)小,而(ér)將(jiāng)液(yè)體(tǐ)擠(jǐ)入管路中(zhōng)去。吸(xī)入(rù)腔與排(pái)出(chū)腔是靠(kào)兩(liǎng)個(gè)齒(chǐ)輪(lún)的齧(niè)合(hé)綫來(lái)隔(gé)開的。齒(chǐ)輪(lún)泵的排出口(kǒu)的壓力*取決(jué)於泵出處(chǔ)阻力的(dí)大(dà)小。gear pump 依(yī)靠泵(bèng)缸(gāng)與齧合齒(chǐ)輪間所形成的(dí)工作(zuò)容積變化(huà)和(hé)移動來輸送液(yè)體或使(shǐ)之(zhī)增壓的(dí)回(huí)轉泵。外(wài)齧(niè)合雙(shuāng)齒輪泵的結構。一(yī)對相互齧合(hé)的(dí)齒(chǐ)輪(lún)和泵缸把吸入(rù)腔和排出腔(qiāng)隔開(kāi)。齒輪轉(zhuǎn)動時(shí),吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間(jiān)容積(jī)逐(zhú)漸增(zēng)大,壓(yā)力降低,液(yè)體(tǐ)在壓差作(zuò)用下進(jìn)入(rù)齒間。
ATOS阿(ā)托斯齒輪泵(bèng)是容積(jī)泵(bèng)的一種,由(yóu)兩(liǎng)個(gè)齒輪,泵(bèng)體與(yǔ)前(qián)後蓋組成(chéng)兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒(chǐ)輪(lún)轉動時(shí),齒輪(lún)脫(tuō)開側的空(kōng)間的(dí)體(tǐ)積(jī)從(cóng)小變(biàn)大,形(xíng)成(chéng)真空,將液體吸(xī)入(rù),齒輪齧(niè)合(hé)側(cè)的空(kōng)間(jiān)的體積從(cóng)大變小(xiǎo),而(ér)將液體(tǐ)擠入(rù)管路(lù)中去(qù)。吸入腔(qiāng)與排(pái)出(chū)腔是靠兩(liǎng)個(gè)齒(chǐ)輪(lún)的齧合綫來隔開的(dí)。齒輪(lún)泵的(dí)排出口的(dí)壓力(lì)*取(qǔ)決於泵(bèng)出處阻力(lì)的大(dà)小(xiǎo)。
意(yì)大(dà)利(lì)ATOS阿托斯齒(chǐ)輪(lún)泵(bèng)PFG-187/D
ATOS液(yè)壓泵, ATOS柱(zhù)塞泵(bèng), ATOS齒輪泵, ATOS軸向(xiàng)柱塞泵(bèng), ATOS葉片泵(bèng), ATOS油缸, ATOS溢流閥(fá)
公司主(zhǔ)要做(zuò)歐(ōu)美品(pǐn)牌,我(wǒ)們(mén)在(zài)德(dé)國(guó)有公司,可(kě)以(yǐ)采購(gòu)歐(ōu)洲(zhōu)任何國家(jiā)的品牌(pái),比如(rú)德(dé)國的優勢品(pǐn)牌有:德國(guó)寶(bǎo)德BURKERT,德(dé)國(guó)DEMAG德馬格,德國(guó)HAWE哈(hā)威(wēi),德(dé)國REXROTH力(lì)士(shì)樂(lè),德(dé)國HYDAC賀(hè)德克,德國PILZ皮爾茲繼(jì)電(diàn)器(qì),德國FESTO費斯托(tuō),德(dé)國(guó)IFM易(yì)福(fú)門傳感器,德國E+H恩(ēn)德斯豪斯(sī),德國(guó)海(hǎi)德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍(bèi)加福(fú)傳(chuán)感(gǎn)器,德國施(shī)克(kè)SICK,德(dé)國(guó)TURCK圖爾克,德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交(jiāo)換機(jī)。德國(guó)亨士(shì)樂(lè),德國MURR穆爾,德(dé)國(guó)施邁(mài)賽SCHMERSAL,德國SAMSON薩(sà)姆(mǔ)森,德(dé)國(guó)EPRO艾默(mò)生旗下(xià)
美國(guó)MOOG穆格,美(měi)國ASCO電磁閥,美國MAC電磁閥(fá),美(měi)國NUMATICS紐(niǔ)曼(màn)蒂克,美(měi)國(guó)PARKER派克氣動液壓(yā),美國(guó)VICKERS威(wēi)格(gé)士,美國(guó)ROSS
英(yīng)國(guó)海隆諾冠(guān)NORGREN
意大(dà)利OMAL歐瑪(mǎ)爾,意大(dà)利ATOS阿托斯(sī),意大(dà)利(lì)CAMOZZI,意大利(lì)UNIVER,意大利康茂盛
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