美(měi)國威格士(shì)SystemStak 平衡閥/ 威格(gé)士平(píng)衡閥(fá)

威格(gé)士 SystemStak 平(píng)衡(héng)閥(fá)適合於(yú)帶單個(gè)或(huò)成對控(kòng)製。一(yī)個溢流閥控製一個方(fāng)向的流量(liáng)，一個單向(xiàng)閥(fá)允許反(fǎn)向自動(dòng)流動。一個控製(zhì)壓(yā)力口(kǒu)在它(tā)的(dí)平衡功能中控製(zhì)溢流閥的設(shè)定值(zhí)。
平衡(héng)閥通過防止(zhǐ)執(zhí)行器超過(guò)要求(qiú)的流量(liáng)來(lái)控製逆(nì)向(xiàng)或(huò)者(zhě)超速負(fù)載。這種提(tí)供(gōng)精確(què)，穩定(dìng)，運(yùn)動(dòng)控(kòng)製(zhì)的能力(lì)使平衡(héng)閥用在(zài)移動(dòng)和(hé)定位係統(tǒng)中(zhōng)十分理想。
美(měi)國威格士疊(dié)加(jiā)閥(fá)對NFPA 350 bar （5000 psi）的(dí)認(rèn)證，保(bǎo)證(zhèng)結(jié)構堅固(gù)和(hé)使用壽命(mìng)長(cháng)，因(yīn)為(wéi)閥已(yǐ)經在(zài)世界範(fàn)圍內(nèi)由(yóu)用(yòng)戶和廠(chǎng)商進行了高壓(yā)和數百(bǎi)萬(wàn)次工(gōng)作循環(huán)的(dí)驗(yàn)證(zhèng)。
特征和(hé)優點ˇ通過疊(dié)加安裝(zhuāng)使液壓係(xì)統十(shí)分(fēn)緊湊ˇ改善了係(xì)統(tǒng)響應ˇ消除(chú)了(liǎo)係統共振(zhèn)ˇ通(tōng)過(guò)采(cǎi)用高強(qiáng)度(dù)零件(jiàn)，有(yǒu)良好的(dí)可靠性ˇ插裝式設計(jì)允許(xǔ)不從(cóng)疊(dié)加(jiā)閥組(zǔ)上(shàng)拆閥就能(néng)維修ˇ無閥(fá)間管(guǎn)路消(xiāo)除了泄漏，降低安裝(zhuāng)成本ˇ 選擇(zé)兩(liǎng)種控製比(bǐ)例，用於(yú)平(píng)衡(héng)的負載控製(zhì)應(yīng)用美(měi)國(guó)威格士疊(dié)加閥當和成(chéng)對的(dí)液(yè)壓缸(gāng)一(yī)起使(shǐ)用時(shí)，通過把從負(fù)載較大(dà)的液壓缸上(shàng)的(dí)負載(zǎi)轉(zhuǎn)移到(dào)負載(zǎi)較小的(dí)液壓缸(gāng)上(shàng)，平(píng)衡閥(fá)將(jiāng)協(xié)助負載(zǎi)平(píng)衡(héng)。當和(hé)開式中位(wèi)的(dí)方向控(kòng)製閥一起(qǐ)使用(yòng)時，也能夠提供(gōng)減速控(kòng)製。
提供的兩種控製比(bǐ) 4:1 和(hé) 10:1，通(tōng)常(cháng)較低的控(kòng)製(zhì)比將在(zài)容量大和慣性負(fù)載(zǎi)大的係統中(zhōng)提供(gōng)更好(hǎo)的(dí)運動控(kòng)製(zhì)和(hé)穩定性。較(jiào)高的控製(zhì)比用在(zài)控製馬達中。

美(měi)國(guó)威(wēi)格士SystemStak 平衡閥(fá)/ 威格(gé)士(shì)平(píng)衡閥
高控製比(bǐ)改(gǎi)善(shàn)了液(yè)壓係(xì)統(tǒng)的(dí)效(xiào)率，但(dàn)是運動(dòng)控製和穩(wěn)定(dìng)性(xìng)會(huì)受損。
美國(guó)威格士疊加(jiā)閥(fá)工作警告(gào)平(píng)衡(héng)閥的(dí)zui低(dī)壓力(lì)設(shè)定值應當是(shì)由(yóu)負(fù)載導(dǎo)致(zhì)的zui高壓(yā)力(lì)的 1.3 倍。閥的(dí)壓(yā)力(lì)設(shè)定值(zhí)推薦在試驗台上設(shè)定，因(yīn)為(wéi)當閥裝(zhuāng)在(zài)係統上時，很難(nán)完成準確的設定(dìng)值設(shè)定(dìng)。通常平(píng)衡閥(fá)不(bù)應當用(yòng)在(zài)閉環液壓(yā)靜(jìng)力係(xì)統中(zhōng)，因為(wéi)它會引起過熱。
平衡(héng)閥通常能(néng)夠(gòu)很好(hǎo)的(dí)與大(dà)多(duō)數方向閥閥(fá)芯的(dí)打開(kāi)特(tè)性（幾(jī)乎同時打開P至A和B至T）配合(hé)工(gōng)作，一般來說(shuō)平(píng)衡閥與進(jìn)口節流的方(fāng)向(xiàng)閥閥(fá)芯（在打開(kāi)P至A之前打開B至T）配合(hé)工作*。
美(měi)國威格士疊加(jiā)閥重要(yào)注(zhù)意警(jǐng)告平(píng)衡閥(fá)會(huì)受(shòu)損(sǔn)於嚴重的減(jiǎn)壓衝擊。為了(liǎo)能(néng)有助(zhù)於防止這種損(sǔn)壞，應當(dāng)在(zài)液(yè)壓(yā)缸與平衡閥(fá)之間加上(shàng)節流(liú)。
要(yào)注意(yì)，當(dāng)維修或拆下(xià)閥的插件時(shí)，負(fù)載(zǎi)要有機械(xiè)裝置(zhì)來承受。
平衡(héng)閥不(bù)是(shì)溢流閥或(huò)節能裝(zhuāng)置，當係(xì)統(tǒng)工(gōng)作(zuò)壓力(lì)下降至(zhì) 48 bar（700 psi） 以(yǐ)下時，可能會碰到穩定(dìng)性問題。
美(měi)國威(wēi)格(gé)士疊(dié)加(jiā)閥使(shǐ)用 28 cSt （312 SUS） 和(hé) 38 C （100 F）下(xià)的(dí)油(yóu)液的典型性(xìng)能(néng)數(shù)據。
zui高壓(yā)力（所(suǒ)有油口） = 310 bar （4500 psi）額定(dìng)流(liú)量(liáng)開啟(qǐ)壓力(lì)調(tiáo)整範圍見(jiàn)型(xíng)號編法控製比見型(xíng)號編法(fǎ)泄漏，油口 B 至 B1 和(hé) A 至 A1= 5 滴(dī)/min，在(zài) 77% 開啟壓力下近似質(zhì)量 = 2,5 kg （5.5 lbs）壓降這些(xiē)曲綫(xiàn)表示油液粘度 28 cSt （130 SUS）時，閥內每個(gè)流(liú)道(dào)的典型壓降。
曲(qū)綫(xiàn) A = 自(zì)由流動，B1 至 B 或 A1 至 A曲(qū)綫 B = 液控(kòng)打(dǎ)開(kāi)，B 至 B1 或 A 至(zhì) A1應當(dāng)使用(yòng)液壓(yā)釋(shì)放的(dí)“自動(dòng)刹車(chē)”裝置，防(fáng)止由於馬達泄漏而運動。
這(zhè)種(zhǒng)閥(fá)的調(tiáo)整與其(qí)他壓(yā)力控(kòng)製閥(fá)在(zài)方(fāng)向上相(xiāng)反(fǎn)。即調(tiáo)整器逆時(shí)針(zhēn)轉增加(jiā)閥的設(shè)定值(zhí)，順(shùn)時針(zhēn)轉(zhuǎn)釋放(fàng)負(fù)載。