威格士變量柱塞泵*VICKERS變(biàn)量(liáng)柱塞泵

伊(yī)頓重型液(yè)壓(yā)傳動係統是一個(gè)自潤滑的，閉環係統。
該(gāi)係統(tǒng)可將動(dòng)力(lì)傳送遠處而沒有機械傳(chuán)動鏈(liàn)。這一(yī)特(tè)點，可使(shǐ)動力(lì)傳輸組件的位(wèi)置在設計(jì)上有很大(dà)的(dí)靈(líng)活性。
伊頓液(yè)壓傳動係(xì)統可提(tí)供(gōng)幾(jī)乎是無限(xiàn)製的可變(biàn)輸(shū)出速(sù)度(dù)，正(zhèng)傳或反(fǎn)轉(zhuǎn)，從零(líng)到(dào)zui大，這(zhè)就可(kě)使操作人(rén)員能準確按(àn)載荷(hé)狀況去控製發動(dòng)機(jī)功率(shuài)，達(dá)到(dào)優化(huà)性(xìng)能，提高(gāo)生產(chǎn)率(shuài)和(hé)節省(shěng)燃油的目的。
伊頓(dùn)液(yè)壓(yā)傳動係(xì)統(tǒng)，目前(qián)應用(yòng)於農(nóng)用(yòng)聯(lián)合收割(gē)機(jī)，水(shuǐ)泥攪拌機滾筒驅動，圓木搬動(dòng)機(jī)，建(jiàn)築(zhù)機械和其(qí)他(tā)許多應(yīng)用場合。
威(wēi)格(gé)士變(biàn)量馬(mǎ)達，VICKERS變量(liáng)馬達(dá)伊頓(dùn)重型(xíng)液(yè)壓馬(mǎ)達(dá)包(bāo)括一個回(huí)轉的油(yóu)缸(gāng)筒和柱塞(sāi)，變量馬達有(yǒu)兩(liǎng)個伺(sì)服(fú)油(yóu)缸來控(kòng)製(zhì)斜盤(pán)的運動(dòng)，斜盤(pán)則(zé)支承在一對(duì)滾錐軸(zhóu)承(chéng)上(shàng)。變量(liáng)馬(mǎ)達可提供較(jiào)廣的(dí)變速範圍，因而可以(yǐ)配備較小(xiǎo)排(pái)量(liáng)的泵。
定量(liáng)或變(biàn)量(liáng)馬(mǎ)達，標(biāo)準型(xíng)的(dí)後蓋上(shàng)用(yòng)螺(luó)栓(shuān)裝有一個(gè)閥(fá)塊。閥塊內有(yǒu)兩個高壓溢(yì)流(liú)閥(fá)，一個梭閥和一(yī)個(gè)補油(yóu)泵(bèng)壓(yā)力(lì)閥。當閉(bì)環油(yóu)路中(zhōng)的(dí)壓(yā)力(lì)達到極(jí)限壓力時高(gāo)壓溢流閥動(dòng)作(zuò)使液(yè)壓係統不致(zhì)過載(zǎi)。梭閥和補油(yóu)泵溢(yì)流閥用於(yú)向(xiàng)馬達(dá)供(gōng)油並(bìng)使油(yóu)路(lù)中的油(yóu)不斷(duàn)更(gēng)新和冷卻。，伊(yī)頓重(zhòng)型變(biàn)量泵(bèng)包括(kuò)一個旋轉缸筒和(hé)柱(zhù)塞(sāi)，靠(kào)直接(jiē)控製裝(zhuāng)在斜盤上的兩個伺(sì)服油缸中的(dí)壓(yā)力來控製泵的排量。變量(liáng)泵(bèng)靠液壓(yā)驅動使柱塞有一定的行程(chéng)而由伺(sì)服(fú)油(yóu)缸(gāng)中的彈簧(huáng)使其(qí)回(huí)復(fù)到(dào)零位。斜(xié)盤則(zé)支(zhī)撐(chēng)在一個(gè)滾錐軸(zhóu)承上。補油(yóu)泵用螺栓安(ān)裝在(zài)主泵(bèng)上(shàng)，有一個(gè)插(chā)裝式溢流(liú)閥。補油(yóu)泵(bèng)有4個(gè)排(pái)量(liáng)可供排量選擇。
威(wēi)格(gé)士變(biàn)量(liáng)馬達(dá)，VICKERS變量(liáng)馬(mǎ)達(dá)一(yī)個操縱杆可控(kòng)製(zhì)方向，變(biàn)速和(hé)動態製(zhì)動。這種簡單的(dí)控製方法(fǎ)與其他種種控(kòng)製(zhì)方法相結(jié)合(hé)，有許多控(kòng)製方法(fǎ)供選(xuǎn)擇，使(shǐ)伊頓的(dí)液(yè)壓傳動係統(tǒng)能(néng)應(yīng)用於許(xǔ)多場合(hé)。
功率限製(zhì)閥(fá) （PLV） 是兩個(gè)裝(zhuāng)在泵的後蓋(gài)上(shàng)的高壓(yā)溢流閥(fá)。當回(huí)路中壓(yā)力過高(gāo)時，PLV接通泵(bèng)的殼體，此時不(bù)僅使回(huí)路中壓力立(lì)刻降(jiàng)下來(lái)；同時,使(shǐ)控(kòng)製(zhì)油壓(yā)下降,從而伺(sì)服油缸中的彈(dàn)簧(huáng)使(shǐ)油(yóu)泵斜盤偏角(jiǎo)減少(shǎo),直(zhí)到壓力降(jiàng)到溢流閥(fá)設(shè)定的壓力,PLV 關閉(bì)。
當係統壓(yā)力(lì)快速(sù)升高(gāo)，功率(shuài)增(zēng)大時PVL還有(yǒu)單向(xiàng)閥的(dí)作用，以(yǐ)防止(zhǐ)發生(shēng)氣蝕(shí)。

威(wēi)格士(shì)變量柱塞泵(bèng)*VICKERS變量柱(zhù)塞(sāi)泵
有一內裝式梭(suō)閥的(dí)馬達,是(shì)與(yǔ)帶(dài)功(gōng)率限製閥的泵聯(lián)合使用的(dí)。
威(wēi)格士(shì)變量(liáng)馬達，VICKERS變量馬達(dá)特點/優點(diǎn)這種(zhǒng)馬達長度(dù)較短(duǎn)，以適應於(yú)空(kōng)間受限製的(dí)地方。
這(zhè)種馬(mǎ)達的內裝式梭閥(fá)和(hé)低壓溢流(liú)閥(fá)可確(què)保油(yóu)壓能很(hěn)好的循環(huán)，更新(xīn)。
這種馬(mǎ)達有(yǒu)兩(liǎng)邊接(jiē)口(kǒu)的(dí)後(hòu)蓋(gài)接(jiē)口(kǒu)的，或(huò)兩者都有(yǒu)，在(zài)安裝(zhuāng)上(shàng)有靈(líng)活(huó)性(xìng)。
功(gōng)率(shuài)限(xiàn)製(zhì)器 （PLV） 能迅速(sù)直接(jiē)使(shǐ)溢流(liú)閥(fá)動(dòng)作(zuò),以(yǐ)防(fáng)止高壓衝(chōng)壓。
有壓(yā)力限製(zhì)器的(dí)泵的是用於沒有裝閥塊(kuài)的馬(mǎ)達係(xì)統，因為它(tā)已不需要(yào)遠(yuǎn)處的閥塊(kuài)了。
雙聯(lián)泵zui典型(xíng)的(dí)是用於(yú)要求(qiú)為兩(liǎng)個獨立的液(yè)壓係統供(gōng)油而隻(zhī)有(yǒu)一(yī)個(gè)動力源(yuán)去(qù)驅動兩個油(yóu)泵的場合。這樣可以(yǐ)節省費用，省(shěng)去(qù)一(yī)個(gè)分驅動(dòng)齒輪箱(xiāng)（一軸(zhóu)輸入兩軸輸(shū)出(chū)）或省去(qù)一個發動機或(huò)電(diàn)動(dòng)機。雙聯泵(bèng)可用於(yú)例如(rú)有些要求(qiú)在一台(tái)卡車(chē)上(shàng)有兩(liǎng)個液(yè)壓(yā)源來(lái)驅(qū)動的(dí)設備。在車(chē)輛(liàng)的(dí)轉(zhuǎn)向(xiàng)和(hé)速(sù)度兩(liǎng)方(fāng)麵(miàn)無論向(xiàng)前(qián)還是向(xiàng)後都(dū)應能(néng)控(kòng)製其速率(shuài)和(hé)功(gōng)率(shuài)。
威(wēi)格(gé)士(shì)變(biàn)量馬(mǎ)達，VICKERS變(biàn)量(liáng)馬(mǎ)達雙聯泵還(huán)能(néng)用於提(tí)供與一個(gè)大排(pái)量(liáng)泵所(suǒ)能提(tí)供(gōng)的由(yóu)雙(shuāng)泵並聯提供相同的(dí)流(liú)量，這樣(yàng)比采用(yòng)一個大(dà)排量(liáng)油泵要(yào)經(jīng)濟。
雙(shuāng)聯(lián)泵還(huán)能(néng)用於工(gōng)業，工(gōng)程或(huò)礦(kuàng)山機(jī)械(xiè)，要求有(yǒu)若幹(gān)個液(yè)壓(yā)源，而用一個(gè)動(dòng)力(lì)源去驅動(dòng)兩個(gè)泵要(yào)好的情況。
雙聯(lián)聯接省(shěng)去(qù)了一個泵的驅動費用。
雙(shuāng)聯泵(bèng)的(dí)後麵(miàn)那(nà)個泵可(kě)以(yǐ)與前麵(miàn)的排(pái)量一樣，也可能更小些。
雙聯泵有可能由於(yú)並聯(lián)獲(huò)得大(dà)排(pái)量(liáng)。這樣比采(cǎi)用(yòng)一(yī)個大排量泵要合算。例(lì)如(rú)將(jiāng)兩(liǎng)個 6.4in /轉(zhuǎn)的(dí)補油泵帶(dài)有(yǒu) SAE B 輔件安裝支(zhī)口。
泵具(jù)有(yǒu) SAE C 的(dí)安(ān)裝(zhuāng)法(fǎ)蘭(lán)。
後麵(miàn)的泵(bèng)的(dí)排(pái)量(liáng)可(kě)以(yǐ)是與前麵的(dí)排(pái)量相同(tóng)或比(bǐ)前(qián)麵的泵小(xiǎo)。
威格士變(biàn)量馬達，VICKERS變(biàn)量馬達當(dāng)泵采(cǎi)用SAE C 型後部安裝支口(kǒu)時，必(bì)須考(kǎo)慮(lǜ)泵的(dí)輸入(rù)扭(niǔ)矩和傳動(dòng)軸(zhóu)的(dí)聯(lián)接處(chǔ)的扭矩(jǔ)。zui大(dà)扭矩計算公(gōng)式及(jí)極限(xiàn)值(zhí)如(rú)18 頁(yè)所(suǒ)示(shì)。
帶(dài)有(yǒu) SAE C 安(ān)裝支口(kǒu)的泵(bèng)在前(qián)後泵之間聯軸(zhóu)器為一個(gè) 14 齒,徑節為 12/24 的內花鍵(jiàn)聯軸器（零件(jiàn)號105853 ），對每一台(tái)有 SAE C 支(zhī)口的(dí)泵均提供這種(zhǒng)聯軸(zhóu)器(qì)。另(lìng)有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng) 21 齒或 23 齒(chǐ)，徑節16/32的也可提(tí)供(gōng)。
泵(bèng)要求(qiú)有一個遠(yuǎn)程的補油泵(bèng)和補(bǔ)油(yóu)溢(yì)流閥（補(bǔ)油溢流(liú)閥有可(kě)能做在泵裏）。
如(rú)需要更(gēng)多(duō)泵和馬達的應用(yòng)，請(qǐng)參看(kàn)重型(xíng)液(yè)壓元(yuán)件(jiàn)應(yīng)用手冊（No.5-401） 。
威格(gé)士變量(liáng)馬達，VICKERS變(biàn)量(liáng)馬達(dá)後泵(bèng)安(ān)裝(zhuāng)資料當一(yī)個(gè)伊頓(dùn)重型(xíng)泵(bèng)用作後(hòu)泵(bèng)時，將(jiāng)其(qí)軸(zhóu)封(fēng)拿(ná)掉，因而(ér)部(bù)分殼(ké)體油流(liú)通過軸(zhóu)承流入前(qián)泵，還有(yǒu)必要將後泵(bèng)的(dí)上泄(xiè)油(yóu)口(kǒu)與前泵(bèng)的下泄油口聯接(jiē)起來，否則(zé)將產生高的殼(ké)體壓力。
在(zài)任何情(qíng)況下，均(jūn)應檢測(cè)殼(ké)體壓力，以確保其不(bù)超過40psi（3bar） 。
重型(xíng)液壓元(yuán)件應(yīng)用手冊（No.5-401） 為適應的泄油(yóu)流量提供了更(gēng)多的資(zī)料。
33 型～64 型有C型(xíng)後(hòu)部(bù)安裝(zhuāng)支口的重型泵關於(yú)各(gè)軸的(dí)扭矩範(fàn)圍請參看以(yǐ)前各頁。
驅動(dòng)軸－根據(jù)需(xū)要(yào)有很(hěn)多形(xíng)式可(kě)供(gōng)選(xuǎn)擇。
在變量(liáng)泵(bèng)和變(biàn)量馬達(dá)中有一(yī)高強度的斜(xié)盤，可(kě)以(yǐ)在大載(zǎi)荷下(xià)防止變形(xíng)。
高強(qiáng)度(dù)的鑄鐵殼(ké)體(tǐ)－可緩(huǎn)衝噪聲(shēng)和耐(nài)受高(gāo)的殼體(tǐ)壓力。