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當(dāng)前(qián)位(wèi)置:首頁(yè)  >  產(chǎn)品展(zhǎn)示  >  意大利ATOS阿托斯(sī)  >  阿(ā)托斯ATOS柱塞(sāi)泵  >  63SCY14-1B意(yì)大利STOS柱塞泵上海辦事處

產品詳情

      63SCY14-1B意大(dà)利(lì)STOS柱塞泵(bèng)上(shàng)海(hǎi)辦(bàn)事(shì)處我(wǒ)公司(sī)保證產品*,報價快 ,質量保證(zhèng),假一(yī)罰(fá)十,價(jià)格實(shí)惠(huì),訂(dìng)購(gòu),統一開票(piào)(17%增 值(zhí)稅(shuì))!以下(xià)是我公司(sī)目(mù)前(qián)現(xiàn)貨庫存(cún)情況(kuàng),部分產品數量(liáng)有(yǒu)限(xiàn),歡(huān)迎新 老(lǎo)客戶來(lái)電(diàn)詢問(wèn)!您(nín)的需求就(jiù)是(shì)我們的(dí)滿意!價格比(bǐ)市場價(jià)低,歡迎訂購(gòu)!!! 統一開(kāi)票 (含(hán)稅(shuì)17%)地(dì)址:上海(hǎi)黃浦區北京(jīng)東(dōng)路科(kē)技京城(chéng)東樓20C2室
:零(líng)二(èr)一六二一(yī)二一(yī)二(èr)八六(liù)  零(líng)二一(yī)五二三(sān)七(qī)一(yī)六(liù)七九(jiǔ) 一(yī)八(bā)九(jiǔ)一(yī)八零三八零(líng)七一 一(yī)二(èr)一(yī)零(líng)八(bā)九(jiǔ)三(sān)九(jiǔ)二(èr)九   :劉小燕
     柱塞(sāi)泵(bèng)是液壓係統的(dí)一個重(zhòng)要裝置。它依靠柱塞(sāi)在(zài)缸體中(zhōng)往復(fù)運動,使密(mì)封工作容腔的容(róng)積發(fā)生(shēng)變化(huà)來(lái)實現吸(xī)油(yóu),壓(yā)油。柱塞泵(bèng)具(jù)有(yǒu)額(é)定壓力(lì)高(gāo),結構(gòu)緊(jǐn)湊,效率(shuài)高和(hé)流(liú)量(liáng)調節方便等優點,被(bèi)廣(guǎng)泛應(yīng)用於高壓(yā),大流量和流量(liáng)需要(yào)調節(jié)的場合,諸(zhū)如(rú)液壓(yā)機,工程機(jī)械和(hé)船(chuán)舶中。   柱(zhù)塞泵(bèng)是往復(fù)泵的一(yī)種,屬於(yú)體積泵,其柱(zhù)塞(sāi)靠(kào)泵軸(zhóu)的(dí)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng),往復運(yùn)動,其(qí)吸(xī)入和排出(chū)閥(fá)都是(shì)單(dān)向(xiàng)閥。當(dāng)柱塞(sāi)外拉(lā)時(shí),工作(zuò)室內壓(yā)力(lì)降(jiàng)低,出口(kǒu)閥關(guān)閉,低(dī)於進口壓力時,進口(kǒu)閥(fá)打(dǎ)開,液(yè)體進(jìn)入(rù);柱塞內推(tuī)時(shí),工作(zuò)室壓(yā)力升高,進口閥(fá)關閉,高(gāo)於(yú)出口(kǒu)壓(yā)力(lì)時(shí),出(chū)口閥(fá)打(dǎ)開,液體排出(chū)。當傳動軸帶動(dòng)缸(gāng)體旋轉時(shí),斜(xié)盤將(jiāng)柱塞(sāi)從缸(gāng)體(tǐ)中(zhōng)拉(lā)出或推(tuī)回,完成吸(xī)排(pái)油過程。柱塞與(yǔ)缸孔組成(chéng)的工(gōng)作容腔中(zhōng)的油(yóu)液通過配油盤分(fēn)別(bié)與泵(bèng)的吸(xī),排油腔(qiāng)相通。變(biàn)量機構(gòu)用(yòng)來改變斜盤的傾角,通過調(tiáo)節斜(xié)盤的傾角(jiǎo)可(kě)改變泵的排量。編輯本(běn)段柱(zhù)塞泵結構(gòu)形(xíng)式  柱塞(sāi)泵(bèng)分(fēn)為(wéi)軸向柱(zhù)塞泵(bèng)和徑向(xiàng)柱塞泵(bèng)兩種代(dài)表性(xìng)的結構形式(shì);由於徑(jìng)向柱(zhù)塞泵屬於(yú)一(yī)種新(xīn)型(xíng)的技術含(hán)量比(bǐ)較高的(dí)高效(xiào)泵,隨(suí)著不(bù)斷(duàn)加(jiā)快(kuài),徑(jìng)向柱塞泵(bèng)必然(rán)會成為柱(zhù)塞(sāi)泵應用(yòng)領域的重(zhòng)要組成(chéng)部(bù)分(fēn).編(biān)輯(jí)本段柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)的維(wéi)護  斜(xié)盤式軸向柱(zhù)塞(sāi)泵一般采(cǎi)用(yòng)缸體轉動,端(duān)麵(miàn)配流(liú)的形式。缸(gāng)體端麵上(shàng)鑲有(yǒu)一塊由(yóu)雙(shuāng)金屬板(bǎn)與鋼配(pèi)油(yóu)盤(pán)組(zǔ)成的摩(mó)擦副(fù),而且大多(duō)數是采用(yòng)平麵配流的方(fāng)法,所以(yǐ)維修(xiū)比較方便(biàn)。配(pèi)油(yóu)盤是(shì)軸向(xiàng)柱塞泵的關鍵(jiàn)部件(jiàn)之(zhī)一(yī),泵工作時(shí),一(yī)方麵(miàn)工作腔的高壓(yā)油把缸(gāng)體推向配(pèi)油盤,另一(yī)方麵配油(yóu)盤和缸(gāng)體(tǐ)間的油膜壓力形成(chéng)對缸體的液(yè)壓反推(tuī)力使(shǐ)缸(gāng)體背離配油盤(pán)。缸體對配油盤的(dí)設計液壓壓緊(jǐn)力(lì)Fn略大於配(pèi)油盤對(duì)缸體的液壓(yā)反(fǎn)推(tuī)力Ff,即(jí)Fn/Ff=1.05~1.1,使泵工(gōng)作正常(cháng)並保持較(jiào)高(gāo)的(dí)容積效(xiào)率。編輯本段常見故障(zhàng)處理1.液壓(yā)泵輸出流(liú)量不足或不(bù)輸(shū)出油(yóu)液(yè)   CY14-1B係(xì)列(liè)各種(zhǒng)定量/變量形(xíng)式(shì)的軸向柱(zhù)塞(sāi)泵型號:(1)MCY14-1B(定量軸向(xiàng)柱塞泵(bèng)),(2)SCY14-1B(手動變(biàn)量軸向柱塞(sāi)泵),(3)YCY14-1B (恒(héng)功率變量軸向(xiàng)柱(zhù)塞泵(bèng)),(4)MYCY14-1B(定(dìng)級(jí)變(biàn)量軸向(xiàng)柱(zhù)塞(sāi)泵),(5)PCY14-1B(恒壓變量軸(zhóu)向柱(zhù)塞泵(bèng)),(6)BCY14-1B(電液比例(lì)變量軸向(xiàng)柱塞(sāi)泵)
1)流(liú)量:2.5-400MCY14-1B(手動(dòng)變量(liáng)軸向(xiàng)柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng))具體型(xíng)號如下:
2.5MCY14-1B,5MCY14-1B,10MCY14-1B,25MCY14-1B,40MCY14-1B,63MCY14-1B,80MCY14-1B, 160MCY14-1B,250MCY14-1B,400MCY14-1B;
2)流(liú)量(liáng):10-400SCY14-1B(手動變量軸向柱塞泵)具(jù)體型(xíng)號如下(xià):
10SCY14-1B,25SCY14-1B,40SCY14-1B, 63SCY14-1B, 80SCY14-1B,160SCY14-1B,250SCY14-1B,400SCY14-1B;
3)63SCY14-1B意大利(lì)STOS柱(zhù)塞泵上(shàng)海(hǎi)辦事處(chǔ)流(liú)量(liáng):10-400YCY14-1B(恒(héng)功(gōng)率變(biàn)量(liáng)軸(zhóu)向(xiàng)柱(zhù)塞(sāi)泵)具(jù)體型(xíng)號如(rú)下
10YCY14-1B,25YCY14-1B,40YCY14-1B,63YCY14-1B,80YCY14-1B,160YCY14-1B,250YCY14-1B, 400YCY14-1B;
4)流(liú)量(liáng):10-160MYCY14-1B(定級(jí)變量(liáng)軸向柱塞泵)具體型(xíng)號(hào)如(rú)下:
10MYCY14-1B,25MYCY14-1B,63MYCY14-1B,80MYCY14-1B,160MYCY14-1B;
5)流量:10-400PCY14-1B(定(dìng)級變量軸(zhóu)向(xiàng)柱(zhù)塞泵(bèng))具(jù)體型號如下:
10PCY14-1B, 25PCY14-1B,40PCY14-1B,63PCY14-1B,80PCY14-1B,160PCY14-1B,250PCY14-1B, 400PCY14-1B;
6)流(liú)量:25-400BCY14-1B(電(diàn)液比(bǐ)例(lì)變量軸(zhóu)向(xiàng)柱(zhù)塞泵(bèng))具(jù)體(tǐ)型號如下:
  (1)吸入量(liáng)不(bù)足(zú)。原(yuán)因(yīn)是吸油管路(lù)上的阻力(lì)過大或補油量(liáng)不(bù)足(zú)。如(rú)泵的(dí)轉(zhuǎn)速(sù)過大,油箱中液麵過(guò)低(dī),進油管漏氣,濾(lǜ)油(yóu)器堵塞等。   (2)泄漏量(liáng)過(guò)大。原(yuán)因是泵(bèng)的(dí)間(jiān)隙(xì)過大,密封(fēng)不(bù)良造(zào)成。如(rú)配(pèi)油盤(pán)被金屬碎(suì)片,鐵(tiě)屑(xiè)等劃(huá)傷,端麵漏油(yóu);變量(liáng)機構(gòu)中的單(dān)向(xiàng)閥密封麵配(pèi)合(hé)不好(hǎo),泵(bèng)體和配(pèi)油盤(pán)的支承麵(miàn)有(yǒu)砂(shā)眼或研痕等(děng)。可以(yǐ)通(tōng)過檢查泵(bèng)體內(nèi)液壓(yā)油(yóu)中混雜的異(yì)物判(pàn)別泵被(bèi)損壞(huài)的部(bù)位(wèi)。   (3)傾(qīng)斜盤(pán)傾角太小,泵的排量(liáng)少(shǎo),這需要調節變(biàn)量活塞,增加(jiā)斜(xié)盤傾角(jiǎo)。
2.中(zhōng)位時排油量不為(wéi)零
  變(biàn)量式(shì)軸向柱塞(sāi)泵的(dí)斜盤(pán)傾角為(wéi)零(líng)時稱(chēng)為中位,此時泵的(dí)輸出(chū)流量(liáng)應為零(líng)。但有時會(huì)出現中(zhōng)位偏離調整(zhěng)機(jī)構(gòu)中(zhōng)點的(dí)現(xiàn)象,在中(zhōng)點(diǎn)時(shí)仍有流(liú)量(liáng)輸出(chū)。其(qí)原因(yīn)是控(kòng)製(zhì)器的位(wèi)置(zhì)偏離,鬆動(dòng)或(huò)損傷,需(xū)要(yào)重(zhòng)新調(tiáo)零,緊固或更(gēng)換。泵(bèng)的(dí)角度維(wéi)持力(lì)不(bù)夠,傾斜(xié)角耳軸磨(mó)損(sǔn)也(yě)會產生(shēng)這種現(xiàn)象(xiàng)。
3.輸出流量(liáng)波動
  輸出(chū)流量(liáng)波動(dòng)與很多因素有關。對變量泵可(kě)以認(rèn)為是(shì)變量機構的(dí)控(kòng)製(zhì)不佳(jiā)造(zào)成,如異(yì)物(wù)進(jìn)入變(biàn)量機(jī)構,在控製活塞(sāi)上(shàng)劃出階痕(hén),磨痕,傷(shāng)痕(hén)等,造成控製活(huó)塞(sāi)運(yùn)動不穩定(dìng)。由(yóu)於(yú)放大(dà)器能量不(bù)足(zú)或零件(jiàn)損壞,含(hán)有(yǒu)彈簧的控製(zhì)活塞的阻(zǔ)尼器(qì)效能差,都會(huì)造成控製活塞運動不穩(wěn)定(dìng)。流(liú)量(liáng)不穩定又(yòu)往往伴隨著(zhuó)壓力波動(dòng)。這類(lèi)故(gù)障(zhàng)一般要拆開液壓泵,更換受(shòu)損零部(bù)件,加大阻尼,提(tí)高彈(dàn)簧(huáng)剛(gāng)度(dù)和(hé)控製壓力(lì)

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