MOOG穆格伺服(fú)閥(fá)故障(zhàng)分析-全係(xì)列可(kě)維修

公司主要做(zuò)歐(ōu)美品牌
，我(wǒ)們(mén)在(zài)德(dé)國有公(gōng)司(sī)
，可以采購(gòu)歐洲任(rèn)何(hé)國家的(dí)品牌
，比(bǐ)如德國的(dí)優勢品(pǐn)牌(pái)有：FESTO費(fèi)斯(sī)托
，BURKERT寶(bǎo)德(dé)
，BOSCH-REXROTH博(bó)世力士(shì)樂
，IFM易福(fú)門(mén)
，TURCK圖爾(ěr)克(kè)
，P+F倍加福
，BALLUFF巴魯(lǔ)夫
，SICK施(shī)克
，HIRSCHMAN赫(hè)斯(sī)曼(màn)
，MURR穆爾
，HYDAC賀德克
，GSR
，CROUZET高(gāo)諾(nuò)斯
，E+H恩(ēn)格斯(sī)豪斯
，PILZ皮爾茲
，HAWE哈(hā)威(wēi)
，SIEMENS西(xī)門子
，STAUFF西德福(fú)
，EUCHNER安(ān)士能(néng)
，EMG伺服閥
，UNIVER,ATOS阿托斯
，NORGREN諾冠(guān)等(děng)歐洲(zhōu)國家大概有500個大小品(pǐn)牌跟我司有合(hé)作關(guān)係。

我公(gōng)司有做(zuò)德(dé)國(guó)500個品牌
，歐(ōu)州300多(duō)個品(pǐn)牌
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MOOG穆格伺服(fú)閥(fá)主(zhǔ)要用在(zài)電氣(qì)液壓伺服係(xì)統中(zhōng)作為執行(háng)元(yuán)件(jiàn)（見液壓(yā)伺(sì)服係(xì)統(tǒng)）。在(zài)伺(sì)服係統(tǒng)中(zhōng)
，液(yè)壓(yā)執行(háng)機構同(tóng)電氣及(jí)氣(qì)動(dòng)執(zhí)行機構相比
，具有快(kuài)速(sù)性好，單位重量(liáng)輸出(chū)功(gōng)率大，傳動(dòng)平(píng)穩，抗(kàng)幹(gān)擾能(néng)力強(qiáng)等(děng)特點。另一方(fāng)麵(miàn)
，在伺服係(xì)統中(zhōng)傳(chuán)遞信(xìn)號和校(xiào)正特性(xìng)時多用(yòng)電氣(qì)元(yuán)件(jiàn)。因(yīn)此
，現代(dài)高(gāo)性能(néng)的(dí)伺服(fú)係統(tǒng)也(yě)都采用電液方(fāng)式
，伺(sì)服閥就(jiù)是(shì)這種係統的必(bì)需元(yuán)件(jiàn)。

MOOG穆(mù)格伺服閥(fá)主要(yào)是指(zhǐ)電液(yè)伺(sì)服閥,它在接受(shòu)電氣模(mó)擬信(xìn)號後(hòu)
，相應(yīng)輸出(chū)調製的(dí)流量和壓力(lì)。它(tā)既(jì)是電液(yè)轉(zhuǎn)換元件(jiàn)
，也(yě)是(shì)功率放(fàng)大元件(jiàn)
，它能夠將(jiāng)小功率(shuài)的微(wēi)弱電氣輸入信(xìn)號轉(zhuǎn)換為(wéi)大(dà)功率的液壓能（流量和壓力）輸(shū)出(chū)。

MOOG伺服(fú)閥故(gù)障分析

從(cóng)結(jié)構角(jiǎo)度(dù)進行(háng)分(fēn)析(xī)

1）力矩馬(mǎ)達(dá)部分

a.綫(xiàn)圈(quān)斷綫：引(yǐn)起閥(fá)不動
，無電流。

b.銜(xián)鐵(tiě)卡(qiǎ)住或受到(dào)限位：原因是工作(zuò)氣隙內有雜物(wù)
，引(yǐn)起(qǐ)閥門不(bù)動(dòng)作(zuò)。

c.球(qiú)頭磨損或(huò)脫落(là)：原(yuán)因是磨損
，引起(qǐ)伺服閥性(xìng)能(néng)下(xià)降
，不(bù)穩(wěn)定
，頻繁調整(zhěng)。

d.緊(jǐn)固件鬆動：原(yuán)因是振(zhèn)動(dòng)
，固(gù)定螺絲(sī)鬆(sōng)動(dòng)等
，引起零(líng)偏增(zēng)大(dà)。

e.彈簧管疲勞：原因是(shì)疲(pí)勞(láo)
，引(yǐn)起(qǐ)係統迅(xùn)速失(shī)效(xiào)
，伺(sì)服閥(fá)逐(zhú)漸產(chǎn)生振(zhèn)動
，係統震蕩
，嚴重的管路也(yě)振(zhèn)動。

f.反饋杆彎(wān)曲：疲勞(láo)或人為(wéi)損(sǔn)壞(huài)
，引起(qǐ)閥不能(néng)正(zhèng)常工(gōng)作
，零偏大
，控(kòng)製(zhì)電流可(kě)能到(dào)最大。

2）噴(pēn)嘴(zuǐ)擋板部分

a.噴嘴或(huò)節(jié)流孔局(jú)部或全部堵塞：原因是(shì)油(yóu)液(yè)汙染(rǎn)。引(yǐn)起(qǐ)頻響下降(jiàng)
，分辨率(shuài)降(jiàng)低
，嚴重的(dí)引起係統(tǒng)不穩定(dìng)。

b.濾芯堵(dǔ)塞：原(yuán)因是(shì)油(yóu)液(yè)汙染。引(yǐn)起頻(pín)響下降(jiàng)
，分辨率(shuài)降低嚴(yán)重的引起係統擺(bǎi)動(dòng)。

3）滑(huá)閥(fá)放大器(qì)部分

a.刃邊磨損(sǔn)：原(yuán)因是(shì)磨損
，引(yǐn)起(qǐ)泄露
，流體噪聲(shēng)大
，零偏大(dà)
，係(xì)統(tǒng)不穩(wěn)定(dìng)。 

b.徑向(xiàng)濾芯(xīn)磨損：原因(yīn)是磨(mó)損。引(yǐn)起(qǐ)泄(xiè)露增大
，零偏增(zēng)大
，增益下降(jiàng)。

c.滑閥卡滯：原(yuán)因(yīn)是油液(yè)汙染
，滑閥變(biàn)形。引起波形失(shī)真
，卡死。

4）其(qí)他部分(fēn)

密封(fēng)件老化：壽(shòu)命(mìng)已(yǐ)到或油(yóu)液不(bù)符(fú)。引(yǐn)起(qǐ)閥(fá)內外(wài)滲油(yóu)
，可導致伺(sì)服閥堵(dǔ)塞。

從現象(xiàng)角度分(fēn)析

（1）閥不工作 

原因(yīn)有：馬(mǎ)達(dá)綫(xiàn)圈(quān)斷綫
，脫焊；進(jìn)油(yóu)或進(jìn)出(chū)油口(kǒu)接(jiē)反；前置級堵(dǔ)塞
，使(shǐ)得(dé)閥芯正(zhèng)好(hǎo)卡(qiǎ)在(zài)中間死(sǐ)區(qū)位(wèi)置
，閥芯(xīn)卡(qiǎ)在(zài)中間位(wèi)置(zhì)幾(jī)率較(jiào)少。馬達綫圈串聯或(huò)並聯兩綫圈(quān)接反
，兩綫圈形成的(dí)磁(cí)作用力正好抵消。 

（2）閥有一(yī)固(gù)定(dìng)輸(shū)出
，但已失(shī)控 

原因：前(qián)置級噴(pēn)嘴(zuǐ)堵(dǔ)死
，閥芯被異(yì)物卡(qiǎ)澀(sè)及閥體(tǐ)變形引起閥(fá)芯(xīn)卡(qiǎ)死(sǐ)等
，或(huò)內(nèi)部保護(hù)濾器(qì)被(bèi)贓物(wù)堵塞。要更換(huàn)濾芯
，返廠清(qīng)洗，修(xiū)復。 

（3）閥(fá)反應遲鈍(dùn)，響應變慢(màn)等(děng) 

原因：係(xì)統(tǒng)供油壓力降低(dī)
，保(bǎo)護濾器(qì)局(jú)部(bù)堵塞
，某些閥(fá)調(tiáo)零(líng)機構鬆動
，及(jí)馬達零部件鬆動(dòng)
，或(huò)動圈閥的動圈(quān)跟控(kòng)製閥芯(xīn)間鬆動。係(xì)統(tǒng)中執(zhí)行(háng)動力元(yuán)件內(nèi)漏過大等。此外(wài)油(yóu)液(yè)太(tài)髒
，閥分辨率變差(chà)
，滯環(huán)增(zēng)寬也是原因(yīn)之一。 

（4）係統(tǒng)出(chū)現頻率(shuài)較高(gāo)的振動(dòng)及噪(zào)聲 

原因：油液中(zhōng)混入空(kōng)氣量過(guò)大(dà)
，油液(yè)過(guò)髒(zàng)；係(xì)統增益(yì)過高(gāo)；來自放大器(qì)方(fāng)麵電(diàn)源噪(zào)音；伺(sì)服閥綫圈與(yǔ)閥外殼(ké)及地綫(xiàn)絕緣(yuán)不好；顫振信(xìn)號過(guò)大或(huò)與係統頻(pín)率關係引起的諧(xié)振(zhèn)現象(xiàng)；頻(pín)率(shuài)相對低的(dí)係(xì)統而選了(liǎo)過高頻(pín)率的伺(sì)服閥。 

（5）閥(fá)輸出忽正忽負(fù)
，不能連續控製
，呈“開(kāi)關"控(kòng)製(zhì)。 

原因(yīn)：伺服閥內反(fǎn)饋機(jī)構(gòu)失(shī)效
，或(huò)係統(tǒng)反饋斷開
，出(chū)現某種(zhǒng)正反(fǎn)饋現象(xiàng)。 

（6）漏(lòu)油 

原因(yīn)：安(ān)裝座(zuò)表(biǎo)麵(miàn)加(jiā)工質(zhì)量(liáng)不好，密封不住。閥(fá)口(kǒu)密(mì)封圈(quān)質(zhì)量(liáng)問題
，閥(fá)上(shàng)堵頭等處(chǔ)密封圈損(sǔn)壞(huài)。馬達(dá)蓋(gài)與閥體(tǐ)之(zhī)間(jiān)漏(lòu)油
，可能是(shì)彈(dàn)簧(huáng)管破(pò)裂(liè)，內部油管(guǎn)破裂(liè)等因素(sù)造(zào)成。

MOOG穆格伺服閥故障(zhàng)分析-全係列可(kě)維(wéi)修(xiū)

MOOG穆格伺服閥(fá)現(xiàn)貨型號

MOOG穆(mù)格伺(sì)服閥(fá)D682-4002
MOOG穆(mù)格伺(sì)服(fú)閥D682-4056
MOOG穆格伺服閥(fá)D682-4209
MOOG穆格(gé)伺服閥D682-4003A
MOOG穆(mù)格(gé)伺服(fú)閥(fá)D672-0006-0000
MOOG穆格(gé)伺服(fú)閥D672-0014-0001 （D672-0002-0001）
MOOG穆格(gé)伺服閥(fá)D683-4323
MOOG穆格伺(sì)服閥(fá)D683-4323N03HDZO4VSM2-O
MOOG穆格伺服閥D791-4020/S16JOQA6USX2-A
MOOG穆格(gé)伺服閥D791-4048/S10JXQB6VSX2-B
MOOG穆格(gé)伺(sì)服閥(fá)D791-4026-S25JOQB6VSS2-B
MOOG穆(mù)格伺服閥MOOG穆(mù)格伺(sì)服(fú)閥D791-4028/S25JOQB6VSX2-B
MOOG穆(mù)格伺服(fú)閥(fá)D791Z140B-6 /S16JXQOFVSB0
MOOG穆格(gé)伺(sì)服閥D791-5009
MOOG穆格伺服(fú)閥D792-4026
MOOG穆格(gé)伺服(fú)閥(fá)D792-4023
MOOG穆格伺服閥(fá)D792-4012
MOOG穆格伺(sì)服(fú)閥D792-5034
MOOG穆(mù)格伺服閥D792-4019
MOOG穆(mù)格伺服閥(fá)D791-5008/S16JOPA5USX0-P
MOOG穆格(gé)伺(sì)服閥D791-5028/S25JORO6USA0-P
MOOG穆格伺服閥(fá)D661-4380E
MOOG穆格伺服(fú)閥D661-4157B
MOOG穆(mù)格(gé)伺服閥D661 G45HOAA4VSX2HA
MOOG穆格(gé)伺(sì)服(fú)閥D661-4830/P60HAAM7NSX2-A
MOOG穆格伺服閥(fá)D661-8006
MOOG穆(mù)格(gé)伺服閥D661-4539C /G35JOAA5VSX2HA
MOOG穆格伺服(fú)閥D661-4539C /G35JOAA5VSX2HA
MOOG穆(mù)格(gé)伺服閥(fá)D661-4539C
MOOG穆格伺服(fú)閥D661-4538C/G35JOAA4VSX2HA
MOOG穆(mù)格伺服閥D661-4385C/G60KOAA4VSX2HA
MOOG穆格伺(sì)服閥D661-XXXX(4551)/G30HOAA5VSD2HO
MOOG穆格(gé)伺(sì)服閥D661-XXXX/G30HOAA5VSD2HO
MOOG穆格伺服閥D661-4651(G35JOAA6VSX2HA)
MOOG穆格伺(sì)服閥D661-4651/G35
MOOG穆格伺服閥D661-4651(G35JOAA6VSX2HA)