意大(dà)利(lì)ATOS柱塞泵,阿(ā)托(tuō)斯PFR係(xì)列(liè)現(xiàn)貨供(gōng)應

ATOS軸向(xiàng)柱塞(sāi)泵是活(huó)塞或(huò)柱塞(sāi)的往復運動方向與缸體中心軸平行的(dí)柱(zhù)塞泵。ATOS軸向(xiàng)柱塞(sāi)泵是利用與傳(chuán)動軸平行(háng)的柱塞在(zài)柱塞(sāi)孔(kǒng)內往(wǎng)復(fù)運動(dòng)所產(chǎn)生(shēng)的(dí)容積變化來進行(háng)工作的。由(yóu)於柱塞和(hé)柱塞孔(kǒng)都是圓(yuán)形零(líng)件(jiàn)，加工時(shí)可以(yǐ)達到很高的精(jīng)度配合，因(yīn)此容積效率高，運(yùn)轉平穩，流(liú)量均(jūn)匀性(xìng)好，噪聲(shēng)低，工(gōng)作(zuò)壓力(lì)高(gāo)等優點，但(dàn)對(duì)液(yè)壓(yā)油的(dí)汙染較敏感，結(jié)構(gòu)較復雜(zá)，造價較(jiào)高(gāo)。是(shì)： 傳(chuán)真: 劉小燕(yàn)，以(yǐ)下是我(wǒ)特為(wéi)你表示(shì)的(dí)示(shì)意(yì)圖：

產品優(yōu)勢：

意大利(lì)阿托斯(sī)ATOS柱塞泵工作(zuò)噪聲過(guò)大的原(yuán)因及(jí)排除(chú)方法 

(1)油泵(bèng)內存(cún)有空氣(qì)。這(zhè)個故(gù)障(zhàng)一般是在(zài)安裝(zhuāng)了(liǎo)一(yī)台新泵的時(shí)候出(chū)現(xiàn)，在開(kāi)起一(yī)台(tái)新泵時，應先向泵內加(jiā)入油(yóu)液，對(duì)泵(bèng)的(dí)軸承，柱(zhù)塞(sāi)與缸(gāng)體(tǐ)起到潤(rùn)滑作用。 

處(chǔ)理(lǐ)方法：在(zài)泵(bèng)運(yùn)轉時打開(kāi)油泵加油口(kǒu)，使(shǐ)泵(bèng)內的空(kōng)氣從(cóng)加油口(kǒu)排(pái)放(fàng)出去(qù)。 

(2)油箱(xiāng)的油(yóu)麵過低，吸油(yóu)管(guǎn)堵塞(sāi)使得(dé)泵(bèng)吸(xī)油阻力(lì)變(biàn)大造(zào)成(chéng)泵吸空或進油管段有(yǒu)漏(lòu)氣(qì)，泵吸入了空(kōng)氣。 

處理方(fāng)法：按加(jiā)足油(yóu)液；清(qīng)洗濾(lǜ)清(qīng)器，疏通進氣(qì)管道；檢查(chá)並緊固(gù)進油管段的連接(jiē)螺(luó)絲。 

(3)油泵(bèng)與(yǔ)電(diàn)機(jī)安裝不(bù)當，也就是說泵軸(zhóu)與(yǔ)電機軸(zhóu)同心度不一致，使油泵(bèng)軸(zhóu)承(chéng)受(shòu)徑(jìng)向力產生噪聲(shēng)。 

處(chǔ)理方(fāng)法(fǎ)：檢(jiǎn)查(chá)調整油泵與(yǔ)電機安裝的(dí)同(tóng)心(xīn)度。 

(4)液壓油(yóu)的粘(nián)度過大，使(shǐ)得泵(bèng)的自(zì)吸(xī)能力降(jiàng)低(dī)，容積(jī)效率(shuài)下降。 

處理方法：選用適(shì)當粘度的液壓油，如果(guǒ)油溫過(guò)低應(yīng)加(jiā)熱(rè)器。 

意大(dà)利(lì)阿(ā)托(tuō)斯(sī)ATOS軸向柱塞(sāi)泵工作時(shí)壓力表指針(zhēn)不(bù)穩定的原因及排(pái)除(chú) 

(1)配(pèi)油盤與(yǔ)缸(gāng)體或柱塞(sāi)與缸(gāng)體之間磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重，使其(qí)內泄漏和(hé)外(wài)泄(xiè)漏過大。 

處(chǔ)理方(fāng)法：檢查(chá)，修復配(pèi)油盤與(yǔ)缸體的(dí)配合(hé)麵；單缸研配，更(gēng)換柱(zhù)塞；緊(jǐn)固各連(lián)接處螺釘，排(pái)除(chú)漏(lòu)損(sǔn)。 

(2)如果是軸(zhóu)向(xiàng)柱(zhù)塞(sāi)變量(liáng)泵，可能是(shì)由(yóu)於變量機構的變量角過小，造(zào)成流量過(guò)小(xiǎo)，內(nèi)泄(xiè)漏(lòu)相(xiāng)對(duì)增大。因(yīn)此，不(bù)能連續供(gōng)油而(ér)使壓(yā)力不穩。 

處(chǔ)理(lǐ)方(fāng)法：適(shì)當(dāng)加大變(biàn)量機(jī)構的(dí)變量(liáng)角(jiǎo)，並排(pái)除內(nèi)部(bù)泄漏。 

(3)進油管堵(dǔ)塞，吸油(yóu)阻(zǔ)力變大及漏氣(qì)等(děng)都有可(kě)能造成壓(yā)力(lì)表指(zhǐ)針(zhēn)不穩(wěn)定。 

處理方(fāng)法：進油管堵塞，液流阻(zǔ)力大，可疏通油(yóu)管道洗進(jìn)口濾(lǜ)清器，檢(jiǎn)查並緊(jǐn)固進油管(guǎn)段的連接螺(luó)釘(dīng)，斜(xié)軸式(shì)柱塞馬(mǎ)達(dá)排除漏氣(qì)。 

意(yì)大利(lì)ATOS柱塞(sāi)泵,阿托(tuō)斯PFR係(xì)列現(xiàn)貨供應(yīng)