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【概要(yào)描述(shù)】德國費斯托(tuō)FESTO緊(jǐn)湊(còu)型氣(qì)缸緊湊型(xíng)氣缸(gāng)ADN-EL, 標準孔(kǒng)型, 帶終端(duān)鎖定裝置(zhì)缸(gāng)徑(jìng):20 ... 100 mm行程(chéng)長度(dù):10 ... 500 mm
| 品(pǐn)牌 | FESTO/德國費斯托(tuō) |
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德國費斯托(tuō)FESTO緊湊(còu)型氣(qì)缸(gāng)
FESTO氣(qì)缸缸(gāng)筒與(yǔ)端蓋(gài)的連接(jiē)方(fāng)法主要有(yǒu)以下(xià)幾(jī)種(zhǒng):整體型(xíng),鉚接(jiē)型,螺紋(wén)聯(lián)接型(xíng),法蘭(lán)型,拉杆型(xíng)。氣(qì)缸工(gōng)作時(shí)要(yào)靠壓(yā)縮空氣中(zhōng)的油霧對活(huó)塞進(jìn)行(háng)潤(rùn)滑(huá)。也有(yǒu)小部(bù)分(fēn)免(miǎn)潤滑(huá)氣(qì)缸。杭(háng)州(zhōu)翰鑫科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司供應(yīng)festo氣缸。
我(wǒ)公(gōng)司(sī)專(zhuān)業(yè)代理德國(guó)FESTO品牌(pái)全係列產(chǎn)品,我公(gōng)司(sī)可直接報(bào)關(guān),不需要中間(jiān)費用。價(jià)格優(yōu)勢(shì)大,產品質量(liáng)有(yǒu)保證(zhèng),直(zhí)接德(dé)國工廠進貨(huò),渠(qú)道正規。我公(gōng)司在德國(guó)設有(yǒu)獨(dú)立分公司,專(zhuān)業的國外精英(yīng)團隊(duì),保證您(nín)的貨物(wù)質(zhì)量,貨(huò)期短(duǎn),隻需(xū)要(yào)您提供(gōng)型號(hào),我(wǒ)們就(jiù)可以滿足(zú)您的需(xū)求,歡迎(yíng)您(nín)的咨詢。
德國費斯托(tuō)FESTO緊湊型(xíng)氣缸
緊湊型氣(qì)缸(gāng)ADN-EL, 標準(zhǔn)孔型(xíng), 帶終端鎖定裝置
缸徑:20 ... 100 mm
行(háng)程(chéng)長(cháng)度:10 ... 500 mm
如果(guǒ)用(yòng)於有安全要求的(dí)控(kòng)製(zhì)係統(tǒng),需要(yào)額外的措施;例(lì)如(rú),在歐洲(zhōu),必須遵(zūn)守(shǒu)歐盟(méng)機械(xiè)指(zhǐ)令(líng)中(zhōng)所列的(dí)各(gè)項(xiàng)標準。若(ruò)沒(méi)有按照法(fǎ)定(dìng)的zui低(dī)要求采取(qǔ)額外的(dí)措(cuò)施(shī),則(zé)該(gāi)產品(pǐn)不(bù)適用於(yú)控(kòng)製(zhì)係(xì)統中(zhōng)對安全有要(yào)求(qiú)的(dí)部(bù)分
主要技(jì)術(shù)參(cān)數:
活(huó)塞(sāi)直徑 : 20 25 32 40 50 63 80 100
氣(qì)接口 :M5 M5 Gx Gx Gx Gx Gx Gx
內螺紋(wén)活塞杆(gān): M6 M8 M10 M12
K5 M5 M6 M8 M10
外螺(luó)紋活塞(sāi)杆: M8 M10x1.25 M12x1.25 M16x1.5
K5 M10 M10 M12 M16
終(zhōng)端(duān)位置鎖(suǒ)定的zui大(dà)軸向間隙[mm]: 1.3 2.1
結(jié)構特點: 活(huó)塞,活(huó)塞杆(gān),缸筒
終(zhōng)端鎖定裝(zhuāng)置(zhì): ELB 兩端帶終端鎖定裝(zhuāng)置,ELV 前(qián)端(duān)帶終(zhōng)端鎖定裝(zhuāng)置,ELH 後端帶終(zhōng)端(duān)鎖定(dìng)裝(zhuāng)置
緩(huǎn)衝形式: 兩端(duān)帶彈性緩衝(chōng)墊(diàn)
位置感(gǎn)測: 帶(dài)位置感(gǎn)測(cè)
安(ān)裝(zhuāng)型式(shì): 通(tōng)過(guò)內螺(luó)紋(wén)安裝(zhuāng),通過附(fù)件安(ān)裝(zhuāng)
安裝(zhuāng)位置:任意
終端(duān)鎖(suǒ)定的位置上不(bù)可使(shǐ)用帶頭(tóu)螺釘(dīng),因為如果螺釘被旋的(dí)過深(shēn)可能會破壞(huài)鎖(suǒ)緊(jǐn)的(dí)功(gōng)能
· 排氣(qì)孔不(bù)可關閉(bì)。
· 隻要在(zài)終(zhōng)端(duān)位(wèi)置機(jī)械驅動,那(nà)麼在(zài)任(rèn)意(yì)的行程位(wèi)置上(shàng)都可執(zhí)行(háng)鎖緊。
· 萬一(yī)壓縮空氣故障,終端位置鎖定(dìng)可(kě)用來防止負載(zǎi)下降(jiàng)
· 避免將(jiāng)氣缸(gāng)和一個三(sān)位閥一起(qǐ)工(gōng)作(zuò)(尤其(qí)是(shì)帶 “中(zhōng)封式"以及(jí) “金屬(shǔ)密封(fēng)"這(zhè)些功(gōng)能) 。
在氣(qì)缸(gāng)被關閉的鎖緊端上的剩(shèng)餘壓(yā)力可釋放(fàng)鎖緊功(gōng)能。
· 氣缸(gāng)不可與(yǔ)外(wài)部的製(zhì)動器一(yī)起(qǐ)工作(zuò)(如,液壓緩衝(chōng)器,緩衝(chōng)器,油壓製(zhì)動(dòng)器等):
- 不能夠可靠地達(dá)到內(nèi)部(bù)終(zhōng)端位(wèi)置。
- 鎖(suǒ)緊機構會過早(zǎo)的磨(mó)損(如果(guǒ)在另(lìng)一個腔裏(lǐ)壓力(lì)下(xià)降到小於(yú)鎖緊壓(yā)力(lì),鎖(suǒ)緊活塞(sāi)會早(zǎo)的達到(dào)到(dào)其(qí)終端(duān)位(wèi)置(zhì))
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企業信息
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